【票友說(shuō)車(chē)9】神鋼最新款超級(jí)豪車(chē)—SK75SR-7

好機(jī)鎮(zhèn)樓：SK75SR-7的首秀—2019年慕尼黑寶馬展

神鋼2019市川展示會(huì)上的SK75SR-7

搭載ICT智能3D輔助設(shè)備的SK75SR-7

（注：以下為同一代理商的多臺(tái)挖掘機(jī)）

該車(chē)采用側(cè)置臂設(shè)計(jì)，提高了駕駛員視野。

相比過(guò)去的設(shè)計(jì)（比如說(shuō)SR-3），-7的配重塊是可調(diào)整的。

該車(chē)標(biāo)配的配管，大流量的液壓管可配備鋼制保護(hù)套。

配管可以滿(mǎn)足旋轉(zhuǎn)液壓手腕式快換的需要，抓木器、液壓剪更是不在話(huà)下。

再加個(gè)萬(wàn)能夾也可以。

歐版標(biāo)配遮光板和四個(gè)LED工作燈。

還有警示燈和后方工作燈，夜間工作毫無(wú)壓力。

標(biāo)配推土板，可選配推土板工具箱，液壓缸有可拆卸的大面積保護(hù)板。

履帶采用橡膠式，更適合歐洲的工作環(huán)境。

也可以選配金屬式，預(yù)留了螺栓孔，可加裝橡膠板。

標(biāo)配全新的大型顯示屏，更便捷。

標(biāo)準(zhǔn)操縱桿可以滿(mǎn)足大部分屬具需求。

也可以選配萬(wàn)能操縱桿，進(jìn)一步提升對(duì)屬具的適應(yīng)性。

標(biāo)配內(nèi)置自動(dòng)打油機(jī)，人工打油從此成為歷史。（但這可以說(shuō)是歐洲土特產(chǎn)！）

可使用藍(lán)牙的收音機(jī)、充電接口、US B接口……讓駕駛變得沒(méi)有那么枯燥

日本SK75SRD-7解體型

SK75SR-3，接下來(lái)我們將會(huì)將該車(chē)與SRD-7進(jìn)行對(duì)比。

-3的液壓泵檢修口較小。

-7的檢修口更大，維修更方便。而且尾部相較于-3更短，更適合在狹小的空間里施工。

-3加油口較高，加油不方便。

-7可以在地面上加油，并且可選配燃油泵。

-3僅配備側(cè)/后視鏡。

-7則取消了側(cè)/后視鏡，裝備了攝像頭，兩側(cè)各一。

后部也有攝像頭，攝像頭的嵌入式設(shè)計(jì)可以有效保護(hù)攝像頭不受損傷。

-7的發(fā)動(dòng)機(jī)頂蓋設(shè)計(jì)讓維修更容易。

-3的いすゞ（五十鈴）4LE2XCUA，最大功率輸出41千瓦，配備EGR，帶渦輪增壓。

-7的ヤンマー （洋馬）YDN-4TNV98CT，最大功率輸出52.3千瓦，也是渦輪增壓，并且配備了由EGR、尾氣處理裝置組成的減排系統(tǒng)（以滿(mǎn)足嚴(yán)格的歐五標(biāo)準(zhǔn)），而且噪音更低。

-3的舊型散熱。

-7的散熱進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，效率更高。

-3的舊型液壓泵。

-7的電控液壓泵，挖掘速度提高了15%，爬坡速度提高了26.9%。

-3的舊型駕駛室。

-7的新型駕駛室，擁有帶扶手的懸吊座椅。空調(diào)背面吹出風(fēng)吹到腰和后腦勺，可以舒適地工作。舒適操作的手柄角度，可調(diào)。帶自動(dòng)室內(nèi)LED燈。駕駛室符合ROPS認(rèn)證（這是必須的條件，包括-3）。

舊式踏板。

更舒適的新型踏板，因?yàn)槭荄型，所以帶破碎錘踏板。

-3老式的“諾基亞”式顯示屏。

-7的新式大型顯示屏，明顯不在一個(gè)檔次上。

多種模式可調(diào)，可以觀察到270度。周視系統(tǒng)在小松-11上首次出現(xiàn)，現(xiàn)在則成為了發(fā)達(dá)國(guó)家的一種潮流。

PC200-11上的KomVision 周視系統(tǒng)。

集成按鈕，操作觸手可及更方便。

顯示屏上可以快速切換屬具。并且神鋼操縱桿手感較德系美系輕，不易疲勞。

-3老式收音機(jī)和空調(diào)。

新式的空調(diào)控制，不必轉(zhuǎn)身即可操作，溫度顯示被集成到旋鈕上，更上檔次。新式收音機(jī)帶了藍(lán)牙功能。

-3的斗桿無(wú)補(bǔ)強(qiáng)，但-7卻有，看來(lái)神鋼的質(zhì)量也在上升。

另外，水溫、油溫、燃料噴射量、噴射力等數(shù)值，每天都要用傳感器檢測(cè)，然后把這些數(shù)據(jù)匯總發(fā)送給神鋼。當(dāng)數(shù)值達(dá)到一定水平時(shí)會(huì)給出適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)方案。

這樣的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也是發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)配，比方說(shuō)小松的KOMTRAX。

SK75SR-7的前置拐臂改進(jìn)型，SK85CS-7（歐美名稱(chēng)是SK85MSR-7）。該車(chē)是大黃蜂型，也就是美國(guó)生產(chǎn)的神鋼挖掘機(jī)。

除了拐臂之外，該車(chē)和SR基本相同，只是為了保持重心將機(jī)體后移了一段，造成了“大屁股”的尷尬。

SK130LC-11

日本版卡特308 CR，整體甚至不如神鋼。

  我們?cè)诖騼r(jià)格戰(zhàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家在打技術(shù)戰(zhàn)環(huán)保戰(zhàn)，也許這就是差距。國(guó)外的挖掘機(jī)普遍都以更好的技術(shù)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。而我們卻是以?xún)r(jià)格（性?xún)r(jià)比未必高于國(guó)外）。只有搞質(zhì)量技術(shù)才是市場(chǎng)發(fā)展的良性競(jìng)爭(zhēng)，希望國(guó)產(chǎn)挖機(jī)今后能以更好的質(zhì)量和更強(qiáng)的技術(shù)逐鹿全球工程機(jī)械市場(chǎng)。