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卡特320GX和323GX

挖機急先鋒590 2021-02-25

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320GX和323GX
兩者在開始研發(fā)時就各自準備了三階段和四階段兩種機型。
現(xiàn)在兩種開始賣的都是三階段,國四柴油就足夠,煙度也在國家規(guī)定的范圍之內(nèi),(一二線城市0.5m-1,其它城市0.8)
現(xiàn)在國家對于排放要求那么嚴格,為什么機器功率和之前沒辦法比,一個煙度就限制住了。
功率想大,煙度勢必也會增大大。工廠研發(fā)碰到排放問題,肯定想第一個通過發(fā)動機來實現(xiàn),最后發(fā)動機實在調(diào)試不動了了,整機才會參與進來一起實現(xiàn)煙度合格。
三階段發(fā)動機都是配備EGR的,滿足國家現(xiàn)階段排放是肯定沒有問題的。

320和323四階段現(xiàn)在也已經(jīng)在做耐久實驗了,預(yù)計兩年后也該開始銷售了。
兩者不同地方,就是323是雙增壓,320就一個。
一樣的就是在排氣管里面加了一個SCR和兩個煙度顆粒傳感器。
像DPF,尿素什么的都是沒有的。已經(jīng)足夠跟上國家排放的規(guī)定,煙度值0.2都不到。
不過柴油就不是用國四柴油了,要升級到超低硫柴油。這個成本勢必會高。
隨著國家不斷發(fā)展,環(huán)保和排放問題都會不斷更新,響應(yīng)號召才是基本的。
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