柳工裝載機，三大件發(fā)動機變速箱沒問題，車架是大問題

家里開了一個磚廠，已經(jīng)有近20年的經(jīng)營時間，從開始的人工鏟料，到后面的手動小鏟車，再到擴大生產(chǎn)之后的柳工855鏟車，當時就聽了柳工銷售員的話，說柳工855省油，比同級別的50鏟車省很多油，而且還建議我們選擇玉柴機器的，使用下來確實在省油方面沒得說，發(fā)動機變速箱使用那么久也只修過一兩次，可以說動力這塊非常的省心，而柳工的行星式變速箱工作效率也高，在傳動軸方面，十字節(jié)只要打黃油，都沒壞過，畢竟鏟車一共才工作了9400個小時，正常情況下裝載機這種工程車輛的使用壽命也在兩萬小時往上，只要正常保養(yǎng)，一點問題沒有，再說說柳工裝載機的前后橋，用料非常十足，就前后橋上的螺絲都很粗，前后橋這么久以來只壞過一次，但是柳工鏟車的剎車鉗這設計確實是個缺陷，每次換剎車片都要拆輪胎，而拆輪胎就又要單獨找補胎的人來拆，麻煩不說，多出來的工錢都夠買剎車了，而且柳工鏟車的輪胎特別難扒，我是親眼見過一次，硬是把挖機叫來才扒下來，這是吐槽的一個點，還有一個點就是最近廠子生意不怎么好，鏟車出租出去有兩個點特別容易壞，那就是柳工855的上下鉸接還有方向銷，而且方向銷座子一不注意就開變形了，這在廠子里還沒發(fā)現(xiàn)這個問題，出租在外面稍微一點重活，柳工855就基本用不了，就跟以前我家買的那個手動的小鏟車一樣的，發(fā)動機變速箱才過磨合期，結(jié)果車架子扛不住了，那我就不明白了，對于標準5噸鏟車來說，在不差黃油的情況下，鉸接還有方向銷座子那么容易變形，這應該是老款柳工鏟車對車架材料質(zhì)量把控比較馬虎，或者是在鋼鐵材料上技術還不成熟，大家都知道的一個點，修鉸接特別麻煩，工錢特別貴而且費事，方向銷還好，勤勞點的駕駛員自家就能換，對了還有一個問題，柳工855裝載機特別容易翹屁股，而且開起來很抖，要是座椅沒有彈簧的功能，那駕駛員分分鐘可能被抖出心臟病，除了這些難以接受的缺點，在其他質(zhì)量方面確實還行，那我就有問題了，柳工855到底是不是標準的工業(yè)式的50裝載機，還是農(nóng)業(yè)裝載機，還是算不上50機，反正就是干稍微重一點的活車架完全就拉跨，不像龍工，山工車架那么耐造，對于這款爭議較大的輕裝柳工855，你們買的入坑了嗎？

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