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【我為柳工代言】預算6萬多！臺班600！柳工35叉車評測

根號貳 2021-04-13

1.5萬 9

人生很短，故事很長
大家好，我是你們的老朋友根號貳
今天借咱論壇活動，說說我和柳工那不解的緣分
故事從2012年的暑假開始，不知什么時候開始就喜歡上了工程機械(人生就兩大喜好一是女人，二是機械)，出于愛好托關系到我們當?shù)亓そ?jīng)銷商(四川同創(chuàng))當了一個月的機修學徒，因為喜歡所以這一個月過的很快樂。雖然這一個月的時間很短，但讓我對柳工有了更深一層的了解，緣分從此展開

時間過得很快，轉眼便從2012年來到了2016正式踏入社會開始了養(yǎng)家糊口的工作，這幾年時間里，一直在論壇看帖學習，收貨了很多知識，也結實了很多朋友。工作中接觸最多的機械就是叉車，叉車屬于特種設備，檢驗叉車也是我工作的一部分。

標題說鮮為人知的設備，就是叉車
在上圖中的左下角我們找到了它，但今天我也要好好說說它，叉車雖小但同樣是致富利器。下面我按照前后左右再到細節(jié)的順序來開始今天的故事。

標題說鮮為人知的設備，就是叉車
在上圖中的左下角我們找到了它，但今天我也要好好說說它，叉車雖小但同樣是致富利器。下面我按照前后左右再到細節(jié)的順序來開始今天的故事。

從正前方可以看到，這款車配備的是二級門架
由于照片拍的不是很清楚，簡單介紹一下這款車
該車型號：CPC35Z（字母Z有兩個含義，1是出租版2是重載型，不管是哪種含義，該車的優(yōu)點還是很明顯的，稍后詳細描述），二級門架，起升高度為4m（該車配置足以應對大多數(shù)工況，唯一一點就是這車不能下地下室工作），配云內發(fā)動機（小噸位叉車配新柴和全柴的居多）。

從正前方可以看到，這款車配備的是二級門架
由于照片拍的不是很清楚，簡單介紹一下這款車
該車型號：CPC35Z（字母Z有兩個含義，1是出租版2是重載型，不管是哪種含義，該車的優(yōu)點還是很明顯的，稍后詳細描述），二級門架，起升高度為4m（該車配置足以應對大多數(shù)工況，唯一一點就是這車不能下地下室工作），配云內發(fā)動機（小噸位叉車配新柴和全柴的居多）。

后部最大的特點就是，柳工那經(jīng)典的logo,配重涂裝為柳工黃，辨識度很高，眾所周知叉車上沒有存儲空間，該車在配重上安裝了一個中等容量的工具箱（工具箱太大會影響視野）方便了一些工具的存放，nice

后部最大的特點就是，柳工那經(jīng)典的logo,配重涂裝為柳工黃，辨識度很高，眾所周知叉車上沒有存儲空間，該車在配重上安裝了一個中等容量的工具箱（工具箱太大會影響視野）方便了一些工具的存放，nice

從左側看去，同樣那么迷人
加油口設計在了左側，如果該車用于出租，加油口有防盜設計就顯得更加完美

從左側看去，同樣那么迷人
加油口設計在了左側，如果該車用于出租，加油口有防盜設計就顯得更加完美

發(fā)動機進氣口設計在了左側的護頂架上，洗車時切記不要用水沖此處，右側的機罩上設計了文件夾，方便駕駛員存放倉儲單等文件

發(fā)動機進氣口設計在了左側的護頂架上，洗車時切記不要用水沖此處，右側的機罩上設計了文件夾，方便駕駛員存放倉儲單等文件

說車，我喜歡欲揚先抑，先說說缺點吧
1、在當下流行LED的時代，該車還是才用鹵素光源
2、傾斜油缸與門架連接位置的黃油加注也不太方便
3、待發(fā)現(xiàn)
這是我從非專業(yè)角度的看法，下面說說優(yōu)點

該車的優(yōu)點還是很不錯的，先說說看不到的
1、該車離合器壓盤采用汽車級膜片式，國產(chǎn)叉車大部分才用三爪式壓盤，膜片壓盤最大的好處就是離合器結合更平順，也更耐用
2、該車的變速箱也進行了改進，優(yōu)化了行駛速度，縮短了轉場時間
3、通過對比A系列CPC35和CPC38發(fā)現(xiàn)，該車是在3.8平臺進行了優(yōu)化，下面從細節(jié)上說說

滑架上采用加大的側向軸承（圖中圓圈處），有些車側向未設計軸承或采用小直徑軸承

起升鏈條采用七片鏈條，普通3.5噸采用五片鏈條，該車的承載更強

傾斜油缸也采用大直徑油缸，相比普通油缸肯定也更耐用

發(fā)動機才用云內高壓共軌發(fā)動機，目前國產(chǎn)叉車大多才用新柴、全柴的VE泵或VP泵電控發(fā)動機，每個發(fā)動機都有自己的優(yōu)缺點，我個人更喜歡云內發(fā)動機，聲音好聽

發(fā)動機才用云內高壓共軌發(fā)動機，目前國產(chǎn)叉車大多才用新柴、全柴的VE泵或VP泵電控發(fā)動機，每個發(fā)動機都有自己的優(yōu)缺點，我個人更喜歡云內發(fā)動機，聲音好聽

這個鐵質蹬車踏板不知道算不算優(yōu)點，因為其他品牌采用塑料的多一點

液壓泵采用成熟的齒輪泵，使用上也沒什么毛病。工作裝置，兩組多路閥，檔桿操控還是很簡單的，會開車就會開叉車，慢慢熟練了就是老司機

液壓泵采用成熟的齒輪泵，使用上也沒什么毛病。工作裝置，兩組多路閥，檔桿操控還是很簡單的，會開車就會開叉車，慢慢熟練了就是老司機

下面以一臺3.5噸叉車和6噸挖掘機進行對比分析
3.5噸叉車購置成本6萬左右，一個臺班費600左右，油耗一天100左右
6噸挖機購置成本15萬左右，一個臺班費1000左右，油耗一天200左右
利潤差別還是很明顯，對于叉車和挖機的對比歡迎大家補充，以上是我個人片面的觀點，歡迎大家指正補充（錯別字來不及修改了）

圖片

全部評論

德國小鋼炮 2021-06-23
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叉車利潤還可以。
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回復（0）

攪十棍 2021-06-23

挖機成本可不只那點錢  還要買拖車  現(xiàn)在都是有手續(xù)的車

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186****8554 2021-06-23

廠內車外面出事故就大了，挖機保守點

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安徽征途工程機械租賃有限公司 2021-04-28
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有活兒干錢好結都掙錢！
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1. 根號貳\有點二 2021-05-01
  
  利潤相比挖機確實要低點，但是這個成本低，好操作
  
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徐工大大 2021-04-15

小叉車，叉一下，出場費30塊，真便宜，，，小挖機少說也要300吧，不過還得自帶拖車。。。

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根號貳\有點二 2021-04-15

出場費三十還是不得行的，一般叉一叉收費30-50

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山推成就未來 2021-04-15
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云內雄起
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1. 根號貳\有點二 2021-04-15
  
  小排量云內發(fā)動機還是不錯的
  
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山推成就未來 2021-04-15
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云內雄起
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武岡挖哥 2021-04-13
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現(xiàn)在便宜
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1. 根號貳\有點二 2021-04-13
  
  現(xiàn)在漲價了，最便宜的時候是去年下半年
  
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開著挖機去流浪123 2021-04-13
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甲友是專業(yè)研究叉車的吧
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1. 根號貳\有點二 2021-04-13
  
  工作中叉車接觸的多一點，所以就多看了兩眼
  
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