既然，GPS能鎖車，拆了就行了，

相當專業(yè)啊

頂1@!

說的對

買回來就拆掉

就是看用他們的機子挖地道等他們來掉下去？:)

挖機人兄，看看這篇文章，我覺得最好的辦法就是讓我們國家自主品牌的工程機械能夠成長起來，以后在我國領土上工作的大多都是國產品牌！
       GPS技術在我國的發(fā)展與應用我國自20世紀80年代末引進GPS接收機以來，在理論研究、應用GPS技術開發(fā)、接收機制造等方面不斷取得進展?！熬盼濉逼陂g，以GPS技術應用為代表的民用衛(wèi)星導航、定位技術日趨成熟，在各行業(yè)得到了廣泛的應用，極大地提高了傳統(tǒng)生產作業(yè)的效率與精度，解放了高強度的體力勞動。我國自主的導航定位系統(tǒng)整體方案目前已付諸實施，與國際先進系統(tǒng)相近的自主系統(tǒng)在理論、整體方案設計、關鍵技術上有了長足的發(fā)展。 

　　俄羅斯GLONASS系統(tǒng)的運行和歐洲伽俐略計劃的開展與實施，已引起我國有關主管部門與應用部門的關注，并開始籌劃建設廣域增強系統(tǒng)，跟蹤研究雙模式星座應用中的參考框架、不同類型的數據處理分析及兼容機的研制等問題。 

放眼全球GPS 

　　以美國GPS技術和俄羅斯GLONASS為代表的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)在世界范圍內得到了廣泛的認可與應用。尤其是美國為保持在這一領域的壟斷地位，一方面取消了限制政策，一方面改進GPS的系統(tǒng)性能（即GPS技術沿著衛(wèi)星系統(tǒng)性能改進、接收機性能改進和導航定位方法完善三方面發(fā)展），鼓勵私營公司投資GPS事業(yè)，鼓勵GPS導航定位系統(tǒng)成為國際標準。這一政策大大地鼓舞了美國及世界各大公司發(fā)展GPS產業(yè)的信心，并推進了GPS的應用和產業(yè)的發(fā)展。據美國GPS產業(yè)協(xié)會推測，美國GPS產業(yè)2000年的銷售額由1995年的12.6億美元猛增至85億美元。除俄羅斯外，歐盟等國也在相繼發(fā)展各自的GPS，自主開發(fā)GPS產品，以便占有導航定位市場，掌握控制權。因此，衛(wèi)星導航定位的產業(yè)化和競爭都將進入新的發(fā)展階段。 

　　GPS技術今后的發(fā)展趨勢將體現在以下幾方面： 

● 衛(wèi)星系統(tǒng)的更新與多個衛(wèi)星定位系統(tǒng)共存，將明顯改善衛(wèi)星導航定位的精度和可靠性。 

● 雙頻高精度測地型接收機將繼續(xù)高度壟斷在幾個技術領先的GPS廠家手中，美國將繼續(xù)保持其絕對優(yōu)勢。 

● 單頻測地型接收機和導航接收機OEM板產業(yè)將擴散到世界各地，雖是低檔次的GPS產品，但用途廣、用戶多、市場大。美國把GPS單頻OEM板的生產技術轉讓出口，因而推動了世界各地企業(yè)投資GPS OEM的生產。 

● 陸地導航定位產品將成為發(fā)展最快的GPS產業(yè)。 

　　聚焦中國GPS 

　　我國在衛(wèi)星導航定位應用方面主要是以美國的GPS技術為主。隨著GPS技術的深入發(fā)展，近10年來，我國在理論研究與技術應用方面都取得了很大的進展，所引進的GPS接收機主要應用于測繪、資源勘探等靜態(tài)定位領域，逐級布設控制，成倍地提高了作業(yè)效率，為國家節(jié)約了大量經費，并在過去人跡罕至的高原、沙漠、海洋獲得了大量的定位成果，為國家制圖、城鄉(xiāng)建設開發(fā)、資源勘察等做出了貢獻。 

　　近幾年來，我國在應用GPS技術上取得了一定的成績。國家測繪局已完成了國家高精度GPS空間定位A、B級網，形成了具有厘米級精度的我國三維地心框架基礎及我國大板塊間的速度場模型；建立了8個衛(wèi)星定位精度達米級的GPS永久性跟蹤站及數據處理中心，從1997年起，開始發(fā)布我國GPS精密星歷，從根本上解決了我國使用參考框架的問題。 

　　國家測繪局、國家地震局和總參測繪局共同完成了高精度地殼運動監(jiān)測網的建設，為監(jiān)測全球板塊運動和區(qū)域地殼形變，預測地面沉降與海平面變化提供了大地測量坐標框架體系。 

　　交通部門為引導船舶精密進港，在我國沿海建立了10個差分臺站，解決了局部精密導航的需求。 

　　一些科研院所、大專院校等成功地開展了GPS動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在大壩、橋梁、高層建筑變形監(jiān)測的應用；在全國完成了分布式廣域差分科學實驗，并建立了多種服務模式的GPS差分示范站，其中解決了包括通信鏈路接口、數據處理軟件、服務信息庫管理等多種技術難點，為差分GPS技術的推廣應用做了有益和有效的前期工作。 

　　目前已有眾多的國內外廠商進入國內市場，推出了車載GPS自主導航系統(tǒng)、GPS車輛監(jiān)控與調度管理系統(tǒng)、便攜式地理數據采集設備、國產GPS RTK測量系統(tǒng)、星基差分定位系統(tǒng)、廣域差分終端等，擴大了GPS技術的應用領域。 

　　城市規(guī)劃、設計部門將GPS技術廣泛應用于城市建設測量、工程測量、交通設計、施工測量等。石油、地質部門利用GPS技術進行石油地質勘探以及地質災害監(jiān)測，取得了良好的社會效益和經濟效益。 

　　為了緩解日漸擁擠的城市交通，利用GPS與通信相結合用于車輛指揮調度，大大改善了交通擁堵狀況以及交通事故的處理速度。如北京、上海的交通管理部門均建立了GPS車輛指揮調度中心。此外，警用車、急救車、運鈔車、長途貨運車等特種車輛都在嘗試利用GPS進行監(jiān)控指揮調度，這是對GPS技術深層次開發(fā)應用的前奏。 

　　由于GPS的全球性、全天候、高精度、實時性等特點，其在軍事及民用各個領域的應用不斷擴大和深入，已經逐步從引進、消化吸收階段進入了現在的發(fā)展起步階段。但在實際應用中，還存在著很多問題，它們制約著我國GPS產業(yè)化的發(fā)展。 

　　前進路不平 

　　目前，我國在發(fā)展GPS技術的過程中還存在一些問題，主要集中在以下方面： 

　　(1) 我國缺少系統(tǒng)的整體的空間對地觀測發(fā)展計劃，特別是在空間技術實力薄弱的條件下，應用方面統(tǒng)籌協(xié)調不足，基礎研究薄弱，同時也缺少一個權威性的國家協(xié)調機構。 

　　(2) 在集成電路工藝方面，高頻芯片技術還未過關，而利用進口OEM板生產導航機或單頻接收機，其工業(yè)質量控制體系未形成，沒有工業(yè)標準。 

　　(3) GPS核心軟件商品化程度不高，往往把復雜的系統(tǒng)工程簡單化，將實驗室樣品操之過急地當工業(yè)化產品推向市場，反而拖累了尚未形成的市場。 

　　(4) 在GPS行業(yè)中，存在著低水平重復引進、低水平生產等無序競爭現象，亟待國家政策引導，以及相關部門認真管理，進行規(guī)范化與標準化。 

　　(5) 通信鏈路的速率也制約著GPS技術的應用，成為重要的瓶頸，急需有關部門進行專項研究，擴頻現有公眾網或專門搭建一個GPS公用平臺。 

　　(6) GPS技術應用是全球性的，而目前我國的資料保密制度與這種開放性的現實相悖，在很大程度上不利于我國GPS技術的應用和發(fā)展。 

　　基于我國目前的政治、環(huán)境、經濟條件和市場需求，我們應大力發(fā)展GPS產業(yè)，系統(tǒng)地建立國家級GPS多功能綜合服務體系，力求使我國廣大用戶能夠長期、安全、經濟、有效地利用GPS資源。鑒于此，2002年2月，國家計委發(fā)出了關于組織實施《衛(wèi)星導航應用產業(yè)化專項的公告》，專項的目標是：基本構建產品研發(fā)制造、系統(tǒng)標準規(guī)范和信息綜合服務三大體系，為衛(wèi)星導航應用產業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；突破若干核心技術，加快應用產品的產業(yè)化，為衛(wèi)星導航應用產業(yè)的發(fā)展提供技術支撐及物質基礎;建設一批衛(wèi)星導航應用示范工程，在技術和應用方面接近國際先進水平，初步形成衛(wèi)星導航應用的產業(yè)規(guī)模。 

　　產業(yè)化和應用服務體系待發(fā)展 

　　隨著高新技術的不斷發(fā)展，各行業(yè)技術的相互交叉以及發(fā)展領域的相互滲透，衛(wèi)星技術應用走向產業(yè)化已是大勢所趨，成為不可阻擋的潮流。根據我國衛(wèi)星導航應用產業(yè)化的目標，應做到充分發(fā)揮高新技術創(chuàng)新主體的主導作用，以市場牽動方式為主，開發(fā)面向廣大GPS用戶終端的、成本低、適用性強的系列產品，逐步提高市場占有率，實現規(guī)模經營。開發(fā)自主版權的模塊化構架產品，研制自主的多功能、標準化系統(tǒng)軟件，發(fā)展自主車輛導航、監(jiān)控調度等集成系統(tǒng)產品，規(guī)范國內市場結構、運轉機制和競爭環(huán)境，形成健康、有序的市場體系。 

　　1．軟、硬件系統(tǒng)產業(yè)化 

　　芯片、核心板產業(yè) 擺脫基礎產品完全依靠外國的被動局面，用技術引進的辦法在短期內突破芯片設計制造的技術難題，生產出具有自主知識產權的芯片，為衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)用戶機的產業(yè)化發(fā)展奠定基礎，并在此基礎上同步進行二次開發(fā)，形成板級、整機級、系統(tǒng)級的系列化產品，真正成為信息產業(yè)重要的新的經濟增長點。 

　　用戶終端 不同類型的GPS用戶對GPS信號的需求也不同，根據用戶的需求，開發(fā)出系列化的不同用戶產品（終端），如車載GPS導航儀、移動差分GPS用戶接收機、GPS/GIS信息集成系統(tǒng)、農業(yè)用GPS自控導航儀、GPS氣象傳感儀、組合手表等消費類產品、GPS/GLONASS組合產品等。 

　　數據傳輸硬件設備 數據傳輸建設對于GPS接收機開發(fā)、基礎設施建設和用戶溝通尤為重要。目前車輛載控數據傳輸的無線通信手段主要有：專用網、公眾網、集群網及衛(wèi)星通信等，基于不同的數傳手段，合理開發(fā)和研制出不同的硬件傳輸設備，保證不同的設備具有較好的兼容性、移植性、升級能力等。隨著第三代移動通信技術和寬帶技術的發(fā)展，根據數字通信的標準和特點，制定新的接收機標準，開發(fā)第三代、第四代衛(wèi)星導航接收機。 

　　軟件系統(tǒng) 在發(fā)展硬件系統(tǒng)產業(yè)的同時，必須開發(fā)面向一系列用戶的應用軟件，為開拓硬件系統(tǒng)市場提供有效的服務。另外，還要面向國際、服務于國內，通過協(xié)會的形式，組織制定軟件標準，如車載導航用導航數據庫標準、數據采集和更新標準，配合全球通信服務和計算機網絡服務，開發(fā)大眾消費類數字化家用服務軟件。 

　　2．應用服務網絡體系 

　　應用服務網絡體系必須定位于信息服務第三產業(yè)，從服務基礎設施建設入手，避免低水平重復引進，因此，應像建立通信網絡和電力網絡、高速公路網絡等基礎設施一樣，建立以導航定位、定時、防災減災、環(huán)境保護為服務對象的國家GPS導航定位信息應用服務網絡體系。 

　　GPS呼喚政策支持 

　　民用衛(wèi)星導航定位是我國開展衛(wèi)星應用的一個重要方面，在軍事、經濟和科研領域將發(fā)揮越來越大的作用。鑒于目前國際上發(fā)展趨勢和國內應用現狀，國家相關部門在給予資金支持的基礎上，還應在政策與措施上加大指導力度。 

　　(1) 國家應加大對民用衛(wèi)星導航定位基礎設施的投入。以實時和事后GPS導航定位為目的的基礎設施建設是國家重要的戰(zhàn)略設施和戰(zhàn)略資源，涉及國防安全、社會穩(wěn)定和經濟可持續(xù)發(fā)展，因此，國家應該占據主導地位。 

　　(2) 成立統(tǒng)一協(xié)調和指導的行業(yè)管理機構，建立國家統(tǒng)一的技術標準、數據交換標準和共享原則。對目前國內各部門、各行業(yè)存在的應用標準各異、種類繁多、難以協(xié)調的現象，統(tǒng)一加以規(guī)范和指導，走高水平、有序化發(fā)展的道路。 

　　(3) 保密政策在保證國家安全的同時，也要適應新時代發(fā)展的需要，探討和制定科學、合理、有效的保密法規(guī)，是當前推進我國衛(wèi)星導航定位技術的重要環(huán)節(jié)，有關部門應盡快協(xié)商、制定出合適的保密政策。 

　　(4) 應站在國家的角度上，在政策、技術、資金上指導和推動我國衛(wèi)星導航定位產業(yè)的發(fā)展，在相關技術的集成利用方面，逐步形成我國自主的軟硬件和應用系統(tǒng)的研究與開發(fā)體系。

現在中國的挖機GPS大都是外國人控制的哦

好貼頂起。厚道的行為，要看要頂。
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小心GPS裝在怪手上面很容易故障，我成遇到過