山重458油門加不起來--康明斯M11

在開始讀這篇文章的時候，我們必須要明白以下幾個電噴機維修的關(guān)鍵點：CAN總線 電位差 電壓降 噴油器電流 占空比.
因為時間關(guān)系，大體講以下：
CAN總線是控制器局域網(wǎng)絡，為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議或J1708協(xié)議。標有CAN-H為can高，通常電壓為2.5V以上，標有CAN-L為can低電壓為2.5V以下.can總線聯(lián)通了整個挖機的控制系統(tǒng)為各種模塊的通信通道。常見的為CAN線短路或者短路造成通信模塊故障或者缺失。can總線終端有些機型會加裝120歐姆電阻，有些機型做加裝到通信模塊，具體是通信拓撲圖而定。
電位差：電壓是推動電荷定向移動形成電流的原因。電流之所以能夠在導線中流動，也是因為在電流中有著高電勢和低電勢之間的差別。這種差別叫電勢差，也叫電壓。
電壓降:當電流通過用電設備后(電阻)，其設備兩端產(chǎn)生的電位差(電勢差)稱其為電壓降.
噴油器電流:噴油器在工作的同時會在幾毫秒內(nèi)完成一次高壓噴射。博士一般為45V 電裝一般為90-120 德爾福一般為60-70V。噴油電流不建議用試燈或者萬用表直接測量。燈泡試燈阻值較小容易造成電腦版燒壞，同時萬用筆應為有延遲性很難捕捉噴油器噴油脈寬和電壓。（帶有噴油測試的除外）
占空比：提到這個就應該說到一個燃油計量單元，燃油計量單元啟動時用赫茲檔，如果在100HZ以上可以判斷電腦版及線路正常。茲也是國際單位制中頻率的單位，它是每秒中的周期性變動重復次數(shù)的計量。

3月25接到電話一臺山重停放了有倆年多，需要做個保養(yǎng)維護。上午車主自己換的電瓶。到達現(xiàn)場查看機子，無法啟動。應為時間放的太久所以先換了柴油，以免造成后面啟動困難。跟換柴油后依然無法啟動查看顯示器調(diào)故障碼，顯示器居然無法顯示。顯示器工作電壓8V。問題點一這電壓顯示器明顯無法正常工作，查找線路顯示器打鐵不好造成線路虛接。這個故障點可以看做為電壓降，應為長時間停放，造成裸露在外的打鐵部分虛接，形成電阻值，造成顯示器無法正常工作。修正線路顯示器回復，通信錯誤，同時報水箱液位低（一級故障）。詢問司機，說這車以前也這樣啟動沒有問題。查燃油切斷閥，噴油脈寬均沒有電壓。說明電腦版不工作。查ECU針腳供電。發(fā)現(xiàn)ECU工作電壓低。只有2.4V。重點二電位差：同時測量針腳倆跟導線電壓為2.4V。一段接針腳24V，一段接地電壓正常。電阻檔測量ECU接地針腳發(fā)現(xiàn)阻值偏大。說明ECU接地虛接。修復整線。

該線為康明斯CM570針腳46 37

該ECU為康明斯CM570電噴板為倆組通信J1587和J1939參考針腳26 27 46 37 36.測試跳線通訊讀取故障碼。經(jīng)過測試跳線通信失敗。固懷疑ECU通信問題或者因為虛接造成ECU內(nèi)部燒毀。拆板發(fā)往外地檢修。
  一禮拜以后裝電腦版測試，故障依舊。發(fā)動機加油門不起。同時用專檢去讀取故障碼為0432.
搜索故障樹為油門位置傳感器短路或者斷路故障。這時候因為本人維修山重較少就犯了經(jīng)驗主義和教條主義錯誤了。認為該ECU為直接受電位計控制。
仔細排查線路及閱讀電路圖，發(fā)現(xiàn)電位計直接到CPU及挖機控制板。

因為山重電路圖沒有找到 只能用徐工490電路圖代替做參考。

該圖為山重20噸機型電路圖

仔細測量挖掘機控制板測量電位計5V供電在無負載情況下工作正常，懷疑5V供電燒毀或接虛。期間也征求過各位同仁意見，在文章結(jié)尾會把各位同仁名字打出，同時也萬分感謝各位同仁的慷慨指點。拆挖掘機控制板。

該圖為康明斯9針插口。

挖機控制板內(nèi)部燒毀部分

一根導線燒斷

拆控制板發(fā)外地維修，因為該板拆修，連接PC測試發(fā)現(xiàn)有GPS鎖機。在本人要求下接觸鎖機下，湖南劉師傅刷機拆CAN通信模塊。造成了控制板與ECU無法通信，從而造成故障依舊。聯(lián)系劉師傅補焊CAN通信模塊。同時剪斷GPS的CAN通信，防止造成控制板上機就鎖。4月28收到控制板，上機測試發(fā)現(xiàn)與顯示器都無法通信，聯(lián)系劉師傅。建議發(fā)一塊新板過來。5月5號，裝新板測試，故障完美解決。

此次維修機型

該機故障點為：1長時間停放造成，沒有合理維護，造成部分線束虛接。2部分線束老化，造成ECU及控制板燒毀。
  該機故障現(xiàn)已經(jīng)完美解決，再次特別感謝各位師傅的慷慨幫助：徐水王雷，呼市小歐，湖南劉師傅，包頭賈樂天然氣維修。同時賈師傅和我一直奮斗一線，在困惑時一起想辦法。

有些時候，有些問題，修理工也不是神，都要一點點查。請尊重這個行業(yè)，這些人。我們付出的要比你看見的多的多。一臺檢測儀要將近一萬，刷一個系統(tǒng)300.還摳搜嫌貴，講價半天。同時寫個那些摳搜的車老板，引用湖南同仁一句話：別TMD，撒泡尿都要拿5000目，濾網(wǎng)濾幾遍才往外倒。這樣的車老板不坑你，坑誰。
  在這個年代，如果這份工作不能賺到支持技術(shù)發(fā)展和養(yǎng)家糊口的經(jīng)濟資本，我們?yōu)槭裁匆蛇@個修理。如果基層的維修人員溫飽和技術(shù)進步都得不到發(fā)展，還談什么大國工匠。你斷了合作伙伴的路，也是在斷自己的路。
 找工程機械維修學徒，待遇從優(yōu)。