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鐵甲網(wǎng)首頁(yè) 鐵甲論壇 日立挖機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)維修分享

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日立挖機(jī)無(wú)回轉(zhuǎn)維修分享

沃爾沃wx 2021-05-06

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各位甲友大家好,很久沒(méi)有發(fā)帖了,因?yàn)槠綍r(shí)很忙又沒(méi)有太多的精力與時(shí)間,近期看到有些大師傅發(fā)的帖子很是精彩,從中學(xué)到很多經(jīng)驗(yàn)。最近不太忙,所以把前段時(shí)間修過(guò)臺(tái)日立的經(jīng)歷整理一下奉獻(xiàn)給大家,從寫帖的過(guò)程中自己也能重新梳理一下思路,所謂獲益良多。
一天,接到任務(wù),一臺(tái)日立330沒(méi)有回轉(zhuǎn),于是拿好工具前去維修,到那一看在庫(kù)里停著,心里有無(wú)數(shù)個(gè)問(wèn)號(hào),這是咋從外面進(jìn)來(lái)的,不是沒(méi)回轉(zhuǎn)嗎?
zx330G就是這臺(tái)車。
zx330G就是這臺(tái)車。
上機(jī)試了一下,驗(yàn)證故障屬實(shí)。但這個(gè)日立我只換過(guò)液壓泵,別的地方?jīng)]弄過(guò)。只好采用盲修法,或者叫做模糊法,應(yīng)該也是一種方法了。
在不知道該機(jī)的液壓原理的情況下,先按照對(duì)通用車型回轉(zhuǎn)起動(dòng)原理的理解,先判斷是液壓故障還是機(jī)械故障,這是主控制閥。
在不知道該機(jī)的液壓原理的情況下,先按照對(duì)通用車型回轉(zhuǎn)起動(dòng)原理的理解,先判斷是液壓故障還是機(jī)械故障,這是主控制閥。
先讓司機(jī)打回轉(zhuǎn),手摸兩根供油管有脈動(dòng)的反應(yīng),但是車體就像是卡住了,一動(dòng)不動(dòng)。
先讓司機(jī)打回轉(zhuǎn),手摸兩根供油管有脈動(dòng)的反應(yīng),但是車體就像是卡住了,一動(dòng)不動(dòng)。
是回轉(zhuǎn)減速機(jī)呢?還是大回轉(zhuǎn)體?靜下心決定先易后難去解決,先看解除剎車是否有效。車上觀察回轉(zhuǎn)的停放制動(dòng)解除閥塊,有兩個(gè)油口,分別是Pg和sh,其中pg在液壓原理上應(yīng)是先導(dǎo)一次壓力,而sh則是制動(dòng)解除壓力。
是回轉(zhuǎn)減速機(jī)呢?還是大回轉(zhuǎn)體?靜下心決定先易后難去解決,先看解除剎車是否有效。車上觀察回轉(zhuǎn)的停放制動(dòng)解除閥塊,有兩個(gè)油口,分別是Pg和sh,其中pg在液壓原理上應(yīng)是先導(dǎo)一次壓力,而sh則是制動(dòng)解除壓力。
指揮司機(jī)打回轉(zhuǎn)(注意安全),然后用扳手松開(kāi)sh油口管頭,怎么打回轉(zhuǎn)都沒(méi)有油冒出來(lái),而pg油口不管打不打回轉(zhuǎn)都有油冒出來(lái),(現(xiàn)在我已經(jīng)有一塊壓力表,但是我感覺(jué)這故障似乎用不到,所以沒(méi)拿出來(lái)。)從這找出點(diǎn)線索了。原來(lái)是回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除壓力沒(méi)有。
順滕摸瓜找到sh油口是從這個(gè)閥塊出來(lái)的。
順滕摸瓜找到sh油口是從這個(gè)閥塊出來(lái)的。
不管它是什么閥,先拆了再說(shuō)。
不管它是什么閥,先拆了再說(shuō)。
閥塊拆除后,可見(jiàn)這油路很多哦。
閥塊拆除后,可見(jiàn)這油路很多哦。
液壓泵的出油管直接接到這了。
液壓泵的出油管直接接到這了。
sh管接頭擰下來(lái),看到什么了?有一塊三角形的鐵塊在這里呢。就是它把油路堵住了。
sh管接頭擰下來(lái),看到什么了?有一塊三角形的鐵塊在這里呢。就是它把油路堵住了。
毛病找到了,但是做為修理工的我總想看個(gè)究竟,現(xiàn)在車上試分析一下這個(gè)閥體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)油路走向和兩個(gè)單向閥的位置,判斷這個(gè)閥應(yīng)是主溢流閥。
毛病找到了,但是做為修理工的我總想看個(gè)究竟,現(xiàn)在車上試分析一下這個(gè)閥體的結(jié)構(gòu)。根據(jù)油路走向和兩個(gè)單向閥的位置,判斷這個(gè)閥應(yīng)是主溢流閥。
接著拆下閥蓋,想抽出閥桿看看它的動(dòng)作機(jī)理(指的是回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除油是怎么過(guò)去的。)因?yàn)檫@款車沒(méi)有信號(hào)箱,所以必定有它的特殊之處。
接著拆下閥蓋,想抽出閥桿看看它的動(dòng)作機(jī)理(指的是回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除油是怎么過(guò)去的。)因?yàn)檫@款車沒(méi)有信號(hào)箱,所以必定有它的特殊之處。
閥蓋拆下,整體的。
閥蓋拆下,整體的。
抽出閥桿,冒油了。
抽出閥桿,冒油了。
觀察這根閥桿,沒(méi)有什么與眾不同,沒(méi)有液壓圖的幫助是琢磨不透的,嘿嘿。
觀察這根閥桿,沒(méi)有什么與眾不同,沒(méi)有液壓圖的幫助是琢磨不透的,嘿嘿。
把閥體清洗一遍,油路吹干凈,密封圈都換掉,一切復(fù)原吧,試試車看看。
把閥體清洗一遍,油路吹干凈,密封圈都換掉,一切復(fù)原吧,試試車看看。
試車正常,交工。
雖然這臺(tái)車修好了,但是我還是通過(guò)努力找到了這臺(tái)車的資料,通過(guò)觀摩和分析終于搞清楚了拆下的閥塊構(gòu)造和回轉(zhuǎn)制動(dòng)解除原理,現(xiàn)奉獻(xiàn)給廣大的同行們。
通過(guò)資料的比照,看出先前分析的主溢流閥是對(duì)的。另有一個(gè)連通閥在上面。
通過(guò)資料的比照,看出先前分析的主溢流閥是對(duì)的。另有一個(gè)連通閥在上面。
這張圖對(duì)回轉(zhuǎn)制動(dòng)油路有一個(gè)比較好的詮釋。
這張圖對(duì)回轉(zhuǎn)制動(dòng)油路有一個(gè)比較好的詮釋。
操作回轉(zhuǎn)時(shí),主閥桿移動(dòng),先導(dǎo)回油路被切斷,壓力升高通過(guò)sh油口進(jìn)入回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,解除制動(dòng)。圖中的兩個(gè)節(jié)流口應(yīng)該是起隔離用的,防止互相干擾(試分析)。由于水平有限,只能說(shuō)這么多了,要想把整個(gè)液壓原理都完全理解,那是需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間與精力的,呵呵。
操作回轉(zhuǎn)時(shí),主閥桿移動(dòng),先導(dǎo)回油路被切斷,壓力升高通過(guò)sh油口進(jìn)入回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,解除制動(dòng)。圖中的兩個(gè)節(jié)流口應(yīng)該是起隔離用的,防止互相干擾(試分析)。由于水平有限,只能說(shuō)這么多了,要想把整個(gè)液壓原理都完全理解,那是需要相當(dāng)?shù)臅r(shí)間與精力的,呵呵。
好了,就寫到這里吧,謝謝大家的觀賞,感謝咱們的鐵甲網(wǎng),感謝咱們的論壇,能讓我們?cè)谶@個(gè)平臺(tái)上互相學(xué)習(xí)共同進(jìn)步,再會(huì)!
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