99久久99这里只有免费费精品,aA无码久久久久不卡网站精油,国产精自产拍久久久久久蜜

圖片實在沒有保存(在本地車商那找了幾張），當時的智能機還沒怎么普及

淮柴發(fā)動機確實動力杠杠的。

那年我跟著還叫華通路橋的子公司上班，在本地一個小鎮(zhèn)上修二級路，有一個大概200的是隧道分包給了四川的公司干，我們只出點挖機鏟車當時的機械陣容也算強大，都是現(xiàn)在的國產(chǎn)之光，一臺徐挖210，一臺(一拖的)東方紅50，柳工的Zl50c放到現(xiàn)在也是一款經(jīng)典機型。當時可能由于地質(zhì)條件差(隧道上面是一個水廠，經(jīng)常塌方），隧道打了兩年也沒有通，柳工和東方紅鏟車就負責出渣。我和柳工50c第一次接觸是我開的那臺機子趴窩了，這時候我被叫去開柳工，我那臺機子已經(jīng)比較爛了，因為不是一個人開，柳工一看車子還挺新，我瞬間被那嶄新的涂裝和修長的車聲所吸引了，興奮的上了車開動起來，開了一天下來，感覺還不錯，鏟斗比我那臺東方紅還大，而且動力強勁。就是它的斗背下兩個大臂和鏟斗連接的小凹凸，推平時經(jīng)常留下印子，感覺不好。這也是我第一次駕駛柳工鏟車。沒有想到多年以后早以轉(zhuǎn)開挖機的我還能在次接觸柳工。

第二次接觸是工地砌石頭擋墻，工地那臺雜牌30鏟不堪重負，(前面我的貼子寫過那臺雜牌機。）前橋趴窩了。工地不能停，只能在，租了臺柳工的Zl30c,我到了接車的地方簡單熟悉了解一下開著車就返回工地。這臺車的車身尺寸咋的一看和50c沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是輪轂的大小和輪胎寬窄不一樣，還有就是油箱子左邊尾部，50c的油箱在駕駛室的右邊，左邊是液壓油箱。說說開30c的感覺，整體上說并不輸50c.強大的車身結(jié)構(gòu)，能夠在極限工況做到游刃有余。它的喇叭絕對夠響，在剎車踏板后方。內(nèi)飾看上去簡約而不簡單。畢竟是干活的家伙。這就是我我與柳工的第一二次接觸，雖然時間不長，但都留下了深刻的印像和記憶。世界柳工，源于中國。中國柳工，來自廣西。所有的離別，將會是更好的重逢。不久的一天我與柳工共奮進，抒寫出新的篇章，我自豪，為柳工代言……

第二次接觸是工地砌石頭擋墻，工地那臺雜牌30鏟不堪重負，(前面我的貼子寫過那臺雜牌機。）前橋趴窩了。工地不能停，只能在，租了臺柳工的Zl30c,我到了接車的地方簡單熟悉了解一下開著車就返回工地。這臺車的車身尺寸咋的一看和50c沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是輪轂的大小和輪胎寬窄不一樣，還有就是油箱子左邊尾部，50c的油箱在駕駛室的右邊，左邊是液壓油箱。說說開30c的感覺，整體上說并不輸50c.強大的車身結(jié)構(gòu)，能夠在極限工況做到游刃有余。它的喇叭絕對夠響，在剎車踏板后方。內(nèi)飾看上去簡約而不簡單。畢竟是干活的家伙。這就是我我與柳工的第一二次接觸，雖然時間不長，但都留下了深刻的印像和記憶。世界柳工，源于中國。中國柳工，來自廣西。所有的離別，將會是更好的重逢。不久的一天我與柳工共奮進，抒寫出新的篇章，我自豪，為柳工代言……