【我與柳工共奮進(jìn)】淺談我開柳工裝載機(jī)的一二次

浪子回頭～挖不換 2021-05-14

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圖片實(shí)在沒有保存(在本地車商那找了幾張），當(dāng)時(shí)的智能機(jī)還沒怎么普及

圖片實(shí)在沒有保存(在本地車商那找了幾張），當(dāng)時(shí)的智能機(jī)還沒怎么普及

淮柴發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)動(dòng)力杠杠的。

那年我跟著還叫華通路橋的子公司上班，在本地一個(gè)小鎮(zhèn)上修二級(jí)路，有一個(gè)大概200的是隧道分包給了四川的公司干，我們只出點(diǎn)挖機(jī)鏟車當(dāng)時(shí)的機(jī)械陣容也算強(qiáng)大，都是現(xiàn)在的國產(chǎn)之光，一臺(tái)徐挖210，一臺(tái)(一拖的)東方紅50，柳工的Zl50c放到現(xiàn)在也是一款經(jīng)典機(jī)型。當(dāng)時(shí)可能由于地質(zhì)條件差(隧道上面是一個(gè)水廠，經(jīng)常塌方），隧道打了兩年也沒有通，柳工和東方紅鏟車就負(fù)責(zé)出渣。我和柳工50c第一次接觸是我開的那臺(tái)機(jī)子趴窩了，這時(shí)候我被叫去開柳工，我那臺(tái)機(jī)子已經(jīng)比較爛了，因?yàn)椴皇且粋€(gè)人開，柳工一看車子還挺新，我瞬間被那嶄新的涂裝和修長(zhǎng)的車聲所吸引了，興奮的上了車開動(dòng)起來，開了一天下來，感覺還不錯(cuò)，鏟斗比我那臺(tái)東方紅還大，而且動(dòng)力強(qiáng)勁。就是它的斗背下兩個(gè)大臂和鏟斗連接的小凹凸，推平時(shí)經(jīng)常留下印子，感覺不好。這也是我第一次駕駛柳工鏟車。沒有想到多年以后早以轉(zhuǎn)開挖機(jī)的我還能在次接觸柳工。

第二次接觸是工地砌石頭擋墻，工地那臺(tái)雜牌30鏟不堪重負(fù)，(前面我的貼子寫過那臺(tái)雜牌機(jī)。）前橋趴窩了。工地不能停，只能在，租了臺(tái)柳工的Zl30c,我到了接車的地方簡(jiǎn)單熟悉了解一下開著車就返回工地。這臺(tái)車的車身尺寸咋的一看和50c沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是輪轂的大小和輪胎寬窄不一樣，還有就是油箱子左邊尾部，50c的油箱在駕駛室的右邊，左邊是液壓油箱。說說開30c的感覺，整體上說并不輸50c.強(qiáng)大的車身結(jié)構(gòu)，能夠在極限工況做到游刃有余。它的喇叭絕對(duì)夠響，在剎車踏板后方。內(nèi)飾看上去簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。畢竟是干活的家伙。這就是我我與柳工的第一二次接觸，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但都留下了深刻的印像和記憶。世界柳工，源于中國。中國柳工，來自廣西。所有的離別，將會(huì)是更好的重逢。不久的一天我與柳工共奮進(jìn)，抒寫出新的篇章，我自豪，為柳工代言……

第二次接觸是工地砌石頭擋墻，工地那臺(tái)雜牌30鏟不堪重負(fù)，(前面我的貼子寫過那臺(tái)雜牌機(jī)。）前橋趴窩了。工地不能停，只能在，租了臺(tái)柳工的Zl30c,我到了接車的地方簡(jiǎn)單熟悉了解一下開著車就返回工地。這臺(tái)車的車身尺寸咋的一看和50c沒有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是輪轂的大小和輪胎寬窄不一樣，還有就是油箱子左邊尾部，50c的油箱在駕駛室的右邊，左邊是液壓油箱。說說開30c的感覺，整體上說并不輸50c.強(qiáng)大的車身結(jié)構(gòu)，能夠在極限工況做到游刃有余。它的喇叭絕對(duì)夠響，在剎車踏板后方。內(nèi)飾看上去簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。畢竟是干活的家伙。這就是我我與柳工的第一二次接觸，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但都留下了深刻的印像和記憶。世界柳工，源于中國。中國柳工，來自廣西。所有的離別，將會(huì)是更好的重逢。不久的一天我與柳工共奮進(jìn)，抒寫出新的篇章，我自豪，為柳工代言……