勞斯萊斯1922款皮卡

曾經(jīng)有人認(rèn)為勞斯萊斯的成功因?yàn)?907年款銀色幽靈，被人稱為“銀鬼”或者“銀魅”。這款亮晶晶的車型確實(shí)非常奪目，是勞斯萊斯幻影的前身。不過咱們今天要說的是根據(jù)這款車型改裝的皮卡，就是這輛1922款的銀色幽靈皮卡。

1922款勞斯萊斯銀色幽靈皮卡

1907款勞斯萊斯銀色幽靈

說到今天這輛銀色幽靈皮卡，原型其實(shí)不是標(biāo)準(zhǔn)版40/50HP型銀色幽靈，而是根據(jù)1922年推出的一款小型車改裝。這輛車只有20馬力，目標(biāo)用戶不是那些喜歡坐在一邊的老板，而是喜歡自己駕駛車輛車主。別看馬力小，但是在當(dāng)時(shí)收獲了很多放蕩不羈用戶的心，按現(xiàn)在的話說就是劃船不用槳，一生全靠浪。

這款車首先映入眼簾的就是超長的車頭，這種“大鼻子”造型是豪華車的標(biāo)配。我感覺大概意思就是反正有錢任性不怕撞，視野好不好不重要，奢華、霸氣、與眾不同才是剛需。這種設(shè)計(jì)理念其實(shí)到現(xiàn)在也沒有改變，比如之前咱們說過的1975款凱迪拉克馴鹿皮卡，還有2020年勞斯萊斯公布的RR20 GWD概念車渲染圖。

勞斯萊斯RR20 GWD概念車渲染圖

這張渲染圖，車身側(cè)面翼子板上的有半個(gè)輪胎裝飾，看起來是不是與銀色幽靈很神似。你們猜設(shè)計(jì)師是在緬懷銀色幽靈的輝煌，還是沒有靈感只能在老車上借鑒？

車頭最明顯的肯定是勞斯萊斯歡慶女神雕像，還有下方那個(gè)雙R的車標(biāo)。不過其他地方也有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)，例如前輪兔耳造型的擋泥板，還有宮殿造型的橫紋進(jìn)氣格柵。從正面可以看到三組錯(cuò)落有致的車燈，分別是進(jìn)氣格柵兩側(cè)的前大燈，前輪擋泥板上和駕駛室兩側(cè)的小號(hào)照明燈。車輛采用2塊分體前擋風(fēng)玻璃，但只有右側(cè)駕駛位配有頂部雨刮器。

車頭雕像和車標(biāo)，可調(diào)節(jié)風(fēng)向的進(jìn)氣格柵

兩側(cè)后視鏡比較小

這款勞斯萊斯銀色幽靈皮卡的車頂微微突出，自帶一定的遮陽效果。車門采用搖把升降車窗，門上印有車主公司的logo。車主經(jīng)常將該車?yán)焦净顒?dòng)現(xiàn)場展示，能夠?yàn)榛顒?dòng)增加很多人氣。車門下方是與前后輪擋泥板相連的貫通式踏板，踏板前方引擎兩側(cè)各有一個(gè)備胎，踏板后方兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物箱。

帶拐把的車門把手抓握更舒適

這種鋼絲輪轂就算在1926年也屬于復(fù)古風(fēng)

1926年的福特加長旅行車

插播一條消息，看看1926年福特的“T”型加長旅行車，像不像簡配版勞斯萊斯銀色幽靈。

打開車門一股那個(gè)年代的“豪”氣撲面而來，車輛內(nèi)部豪華大氣。車門純皮軟包還設(shè)置了皮兜儲(chǔ)物，手搖式超大車窗看著就敞亮。車門底部為地毯式防護(hù)條，踢來踢去的也不怕。車內(nèi)超大沙發(fā)式座椅雖然沒有減震，但厚厚的沙發(fā)墊讓你深陷其中。前方頭頂有個(gè)小小長方形后視鏡，頭頂還有帶花紋的車頂燈。

十字形方向盤下方轉(zhuǎn)向柱直通車頭，一排大小儀表盤獨(dú)立橫向分布，儀表上方為一整塊原木裝飾。該車的方向盤應(yīng)該屬于最早的多功能方向盤了，在方向盤中間集成了幾個(gè)功能。而且中控臺(tái)上除了儀表還有很多扳手和開關(guān)，看樣子功能也不少。要想玩轉(zhuǎn)這輛車，估計(jì)不好好學(xué)習(xí)下肯定搞不定。

方向盤中央的鋸齒型多功能控制器

純皮沙發(fā)座椅斑駁破舊，木質(zhì)駕駛室在車門處紋路清晰

這輛勞斯萊斯銀色幽靈皮卡搭載了直聯(lián)3.1升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比標(biāo)準(zhǔn)版銀色幽靈的7升發(fā)動(dòng)機(jī)小了很多。配備4擋變速箱，車輛最大功率為20馬力。

木制車架上的木頭紋理在近處清晰可見，這款車的前懸架為梭型，梭型的上弧為金屬支架，下弧是多片簧鋼板減震。后懸架原本不是這樣，后來因?yàn)楣r需要也改成和前輪一樣。

車身擋板向外打開方便裝卸貨物，該車油箱在車身底部的后軸后方。這就是勞斯萊斯銀色幽靈款的皮卡，看完是不是饞了。