【技術(shù)分享】日立液壓泵泵蓋修復(fù)與配流盤(pán)改裝

在液壓系統(tǒng)中，最容易磨損的往往都是配流盤(pán)和泵蓋，這也讓車(chē)主非常頭疼。
主要是換一套原廠(chǎng)的液壓件太貴了，買(mǎi)副廠(chǎng)的又不放心。所以能不能將磨損的地方修復(fù)，也成了車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題。

從圖中用白漆筆標(biāo)記的位置能看到，泵蓋接觸面已經(jīng)嚴(yán)重磨損了，繼續(xù)使用，會(huì)由于磨損位置和配流盤(pán)接觸面產(chǎn)生縫隙導(dǎo)致內(nèi)泄。

一般在泵蓋和配流盤(pán)接觸面有輕微磨損的情況下，可以通過(guò)使用研磨膏手工研磨來(lái)修復(fù)。但是這個(gè)客戶(hù)的泵蓋磨損嚴(yán)重，只能先磨平接觸面，然后鍍焊，最后再通過(guò)和配流盤(pán)研磨來(lái)修復(fù)。

修復(fù)之后，泵蓋的接觸面需要重新研磨，建議使用硬度高的副廠(chǎng)配流盤(pán)

很多車(chē)主反應(yīng)，日立的液壓泵在缺液壓油并且產(chǎn)生高溫時(shí)，配流盤(pán)容易和泵膽中心軸產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。其實(shí)這是因?yàn)楫?dāng)缺少液壓油時(shí)，泵膽中心軸和配流盤(pán)中心孔鐵磨鐵，高溫相融導(dǎo)致的。

如圖所示，無(wú)論原廠(chǎng)配流盤(pán)還是副廠(chǎng)配流盤(pán)，里面的軸孔都是用的鐵套

所以。。。為了防止這種現(xiàn)象，我們廠(chǎng)的師傅自己做了這么一個(gè)東西。。。
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一個(gè)小銅套??

首先，先把配流盤(pán)中心孔的鐵套砸掉，然后把銅套砸進(jìn)去

使用效果如何，大家自行判斷

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