日立建機架線輔助供電卡車

瑞士工程公司A PP正在和日本HCM（日立建機）合作，開發(fā)全電力驅動剛性卡車，新車將搭載架線輔助供電系統(tǒng)，此系統(tǒng)配有定制車載能量存儲裝置。
日立建機架線輔助供電卡車

　APP將為此項目提供電池技術，使卡車由柴油動力轉換為全電動運行，不過車輛還要從接觸網(wǎng)獲取電能，同時為車載能量存儲系統(tǒng)充電。

　　能量存儲系統(tǒng)將減輕車輛的整備質量，減少了資本支出和壽命周期成本，行進中充電與下坡制動能量回收相結合，不再需要停車充電。

　　APP運動控制事業(yè)部總裁Edgar Keller說：“很榮幸能與日立建機合作，我們將利用豐富的專業(yè)知識和創(chuàng)新技術，去提升效率并加速向全電動采礦運營轉型。通過共同打造解決方案，幫助采礦運營商實現(xiàn)其產(chǎn)能和可持續(xù)發(fā)展目標?！?
　　HCM高級副總裁兼執(zhí)行官Sonosuke Ishii表示：“兩家公司的優(yōu)勢與知識將用于電池驅動剛性卡車的初期開發(fā)。此外，APP的能量存儲方案還可用于卡車的靜態(tài)充電，而且此技術亦可使用到將來的燃料電池車輛上。今后，兩家公司將不斷推動此技術向前發(fā)展?！?
　　2021年3月，HCM和APP簽署了諒解備忘錄，其目的是推動采礦業(yè)向碳中性更快轉型，以上項目是兩公司協(xié)議簽署后首次合作。

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