冷卻液不同溫度對發(fā)動機的影響

不同冷卻水溫對挖掘機柴油機的影響是不一樣的,例如如果柴油機冷卻水溫較高則可能導致柴油機內部零件磨損,而柴油機冷卻水溫過低則可能導致柴油機燃料消耗大,因此在挖掘機柴油機作業(yè)過程中機主一定要使柴油機冷卻水溫保持在75-90攝氏度之間作業(yè).以下為您詳細講解: 1 冷卻水溫過高對柴油機的影響 如果冷卻水溫過高不僅會影響柴油機工作,更有可能引起以下三種故障: . 柴油機冷卻水溫過高,柴油機內部零件磨損加快,出現挖掘機柴油機拉缸或者是柴油機抱軸和燒瓦等故障. . 柴油機冷卻水溫過高,零件配合間隙被破壞,強度下降,影響配合零件的正常間隙,甚至卡死. . 柴油機冷卻水溫過高,充氣量減少,柴油機功率降低,燃油和空氣混合比例失調、燃燒不充分和排氣管冒黑煙,從而導致柴油機輸出功率降低,影響挖機正常作業(yè). 2 冷卻水溫過低對柴油機的影響 同樣如果柴油機冷卻水溫過低,也可能引起四種故障現象: . 柴油機冷卻水溫過低,加速零件磨損,輸出功率減少. . 柴油機冷卻水溫過低,氣缸溫度過低,缸套工作表面出現蝕點、凹坑. . 柴油機冷卻水溫過低,熱損失增加,燃料消耗量增大,零件的磨損量增加,沖淡油底殼內的潤滑油,增加燃油消耗量和減少功率輸出. . 柴油機冷卻水溫過低,燃燒惡化,整機性能變壞,壓縮終了溫度下降,著火延遲和燃燒條件惡化.

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