維修國產(chǎn)輪挖變速箱

這個型號是雷道用變速箱，1到4檔，包括倒檔扭矩比某源扭矩要大，看官請往下看，

這款是新源用的變速箱，里面結(jié)構(gòu)是一樣的，只有兩個配件不一樣，其他都一樣，可以互換

這個是變速箱副軸總成，

副軸總成上面這個大齒，雷道是41齒，新源是40齒，

這個是變速箱的輸入軸，有兩種，有18齒對應(yīng)的是41齒副軸，另外一種就是19齒對應(yīng)的是40齒的副軸，稍微懂點機械的都知道，速比越大越有力，雷道和新源散件就這點點不一樣，總成可以互換，

解體變速箱，這三個地方要先拆掉，第一倒擋惰齒，也叫中間齒，拆中間齒要先拉出惰齒軸，用噴油器拉碼拉出來

掛擋滑桿定位銷，必須拆除

鎖死彈簧，里面有鋼珠和彈簧，拆掉這三個地方，才能解體變速箱

拆出來后就是這個樣子，里面有大大小小的齒輪，這個是同步器變速箱，里面有同步器

看著其實很簡單的，下面來說說注意事項

這個是4檔齒，國產(chǎn)輪挖福齒變速箱配件都一樣

這個是3檔齒和三檔同步器

這個是2檔齒和2檔同步器

這個是1檔齒里面有一檔同步器，這個齒換的新齒輪，

這個是檔到齒，到檔沒有同步器的，這個好區(qū)分

這兩個齒組合就是5檔，這種變速箱沒有超速檔，

黃顏色這個是黃銅做的同步器環(huán)，上次裝錯了，把1檔同步器裝到3檔上去了，造成3檔掛不了檔

這個是一檔同步器，1檔同步器和2/3檔同步器不仔細(xì)看，都差不多的，裝錯了，能裝上，單用不了的

倒檔齒沒有錐度，所以沒有同步器

1/2/3檔同步器，1檔的不一樣，大小都一樣，很容易裝錯，2/3檔同步器是一樣的，

三個滾針軸承大小一樣，長度不一樣，位置可以裝下，容易出問題，

最后裝上就可以了，一般在我們這里，變速箱4000小時后慢慢就會出問題，修一下也就300多的配件錢，