日立EX200-2型挖掘機發(fā)動機不能啟動故障排除

一臺日立EX200-2型挖掘機，在工作過程中發(fā)動機突然熄火；再次啟動時，起動機運轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機卻不能啟動，并伴隨有少量的黑煙從排氣管冒出。 
　　根據(jù)該機裝修手冊中相關的故障診斷程序和以往修理的經(jīng)驗，檢修人員首先對該機的保險絲盒內(nèi)的全部保險絲、發(fā)動機油門步進馬達動作系統(tǒng)、發(fā)動機停止馬達動作系統(tǒng)和發(fā)動機燃油供應系統(tǒng)，以及噴油嘴的霧化情況等相關因素進行了全面的檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常。進一步分析認為，發(fā)動機不能啟動與發(fā)動機在啟動過程中帶有負荷有關，因此，故障的原因很可能出在主機控制電路上，該機主機控制電路簡圖如附圖所示。 

　　由附圖可知，當鑰匙開關處于“START”位置時，一方面，電源電流通過電路1使發(fā)動機油門步進馬達繼電器B和液壓系泵控制繼電器C吸合，繼電器C吸合，使液壓泵的閥控制器（PVC）連接液壓泵控制電磁閥a和b的電路5接通；另一方面，電源通過電路2給發(fā)動控制器（E、C）供電，使其接通電湖；此外，電源電流通過電路3使蓄電池繼電器A吸合，從而使電源通過電路4向液壓泵的閥控制器供電。當發(fā)動機控制器及液壓泵的閥控制器的電源都接通后，兩者將共同來綜合處理來自發(fā)動機、液壓泵和主控制閥上多個傳感器的信號，然后給液壓泵控制電磁閥a和b一個信號，用以確定其內(nèi)部閥芯的位移量，從而通過調(diào)整選導液壓泵進入主液壓泵伺服系統(tǒng)的油流量來改變主液壓泵的斜盤傾斜角度，以調(diào)節(jié)主液壓泵的排量來配合發(fā)動機的啟動。 
　　經(jīng)檢查，發(fā)動機啟動時，繼電器A、B、C均能夠正常吸合，從而排除了因繼電器未吸合而導致發(fā)動機不能啟動的可能性；隨后用萬用表測量電磁閥a和b的電信號輸入端，結(jié)果發(fā)現(xiàn)均無電流通過，而此時電路4是在閉俁狀態(tài)，若無電流通過，這只能說明液壓泵和閥控制器的電源未接通。進一步檢查后發(fā)現(xiàn)，由于發(fā)電機向蓄電池供電的線路其絕緣性能不好，致使安裝在蓄電池正上方的50A的可熔接頭D因短路而熔斷。在檢修人員將線路進行絕緣處理并更換可熔接頭后，再次啟動發(fā)動機時，故障癥狀已消失。

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