市場(chǎng)洗牌時(shí)間到

可以和這個(gè)公司合作下

保養(yǎng)車誰(shuí)來(lái)保養(yǎng)？若是公司負(fù)責(zé)保養(yǎng)話還是可以占有一部分市場(chǎng)的！

這是要把養(yǎng)車的往死路上逼了

難了 我的兩個(gè)挖機(jī) 天天停起 怎么辦老鐵們 一個(gè)柳工920E  3500小時(shí) 兩年多 一個(gè)現(xiàn)代225VS 1000小時(shí) 兩個(gè)機(jī)器都在打按揭 頭痛啊

市場(chǎng)不大，如果請(qǐng)人開(kāi)的話，工資8000月結(jié)，租金包年3.5還得有押金，起碼一次性付5萬(wàn)，包月那個(gè)是帶錘的價(jià)格，一臺(tái)機(jī)一年算下來(lái)也就凈得5-6萬(wàn)，這一年中途得墊十來(lái)萬(wàn)還要操心找活，如果自己開(kāi)，不如買臺(tái)新機(jī)，4年下來(lái)還得個(gè)二手機(jī)的錢，如果是駕駛員接個(gè)短期活，那租金比包年的平均月租高。說(shuō)來(lái)說(shuō)去，主要因素就是1駕駛員工資高2回款慢3新機(jī)價(jià)格低

挖機(jī)便宜，可挖機(jī)師傅貴啊

這是市場(chǎng)嚴(yán)重內(nèi)卷造成的，主機(jī)廠生產(chǎn)出來(lái)，用低價(jià)促銷底層購(gòu)買，但是大家都搞促銷，遍拉低的整體價(jià)格，但是生產(chǎn)出來(lái)的多，總要投放市場(chǎng)，保持生產(chǎn)活力，這樣只能是授之以漁，改為直接給魚(yú)。反正只要越來(lái)越多的車進(jìn)入市場(chǎng)，廠家要的保有量就有保證。賺不賺錢他不管，市場(chǎng)亂不亂他不管。。。三一其實(shí)已經(jīng)前瞻到這個(gè)情況，已經(jīng)將小挖的售后普遍外包。。我相信其他廠家也會(huì)效仿，小挖終究會(huì)進(jìn)入百貨商場(chǎng)

這個(gè)太狠了吧，挖機(jī)以后還怎么搞

越來(lái)越難搞