【維修經(jīng)驗(yàn)】修修補(bǔ)補(bǔ)，老驥伏櫪三

各位甲友大家好，上幾次說了說修發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)，這次說說修底盤件。我這十一年的車，走的路也算比較多了，辛虧沒咋干過石頭活，要是干石頭活的車，估計(jì)鏈結(jié)都換好幾次了。就這干土方，底盤件也還是比較費(fèi)，承重輪，拖鏈輪，驅(qū)動(dòng)齒圈，張緊輪，張緊彈簧，能換的都換過。以前再西寧干，因?yàn)橛晁容^多，經(jīng)常走稀泥路，承重輪，拖鏈輪，張緊輪磨損厲害，換了好多個(gè)，換的多了也就輕車熟路了。今年就把不行的在換一次，換鏈結(jié)，驅(qū)動(dòng)齒圈，承重輪，護(hù)鏈架。

說說配件選購，我的鏈結(jié)是前年買的，那時(shí)候也不知道啥牌子，甲友有說過山推的好，可我找了我這沒賣的，就隨便買了個(gè)，住友240是51結(jié)，我買時(shí)候5500左右一條，礦山加厚的，為了自己換鏈結(jié)，還買了一個(gè)中號風(fēng)炮，700左右，氣管一百。其實(shí)就是為了省點(diǎn)修理費(fèi)，因?yàn)楣さ赜行」?，可以隨便用，所以就自己搞了。找了幾個(gè)修理工，報(bào)價(jià)都是換鏈結(jié)手工費(fèi)800，承重輪一個(gè)一百五，驅(qū)動(dòng)齒圈兩百，還不算拆斷螺絲取螺絲費(fèi)用，一算確實(shí)挺多，現(xiàn)在錢也不好掙哈。果斷自己整，備好，24  27  30梅花扳手，24 27 30套筒，履帶板螺絲30的，承重輪螺絲27的，驅(qū)動(dòng)齒24的。拆履帶板就力氣活，風(fēng)炮打不下來，用氧氣烤一下就可以，因?yàn)樵瓉泶蛄寺萁z緊固膠。

今年換鏈結(jié)，我找了個(gè)修大車補(bǔ)輪胎的，因?yàn)榻?jīng)常修汽車，比較熟，用人家大風(fēng)炮來幫我拆，風(fēng)炮大，氣壓高確實(shí)好拆，兩百多螺絲拆了一個(gè)小時(shí)搞定了，最后收了兩百手工，拆下來的螺絲基本都好的，可以重復(fù)利用。裝的時(shí)候先裝鏈結(jié)，為了人不費(fèi)勁，備一節(jié)短的鋼絲繩。先把鏈結(jié)鋪到承重輪下，然后掛上鋼絲繩從張緊輪這邊線上，用驅(qū)動(dòng)齒圈拉著鏈結(jié)往上掛，這樣人就比較省力。不管怎么掛，看個(gè)人辦法了。最后裝履帶板，螺絲要打螺絲緊固膠，一瓶就夠了，不用打太多，每個(gè)有點(diǎn)就行，只要裝上基本也不會(huì)再拆。就算有賣家承諾斷一節(jié)賠一條，覺得你是換一節(jié)劃算，還是換一條劃算。

再說說拆承重輪螺絲，如果拆的時(shí)候比較費(fèi)勁，裝的時(shí)候一定要用絲錐過一下，如果沒絲錐，可以用同樣大小螺絲，豎著對稱切槽，螺絲頭螺紋稍磨平點(diǎn)，自己做個(gè)簡易絲錐，這樣把螺絲孔多過幾遍，裝的時(shí)候就會(huì)輕松，如果不過強(qiáng)行擰緊，下次拆，斷的概率很大，再取斷螺絲那就比較麻煩了。裝承重輪螺絲不建議打膠，再拆的時(shí)候太緊，容易斷，所以不建議打膠。換驅(qū)動(dòng)齒圈，遇到拆費(fèi)勁的螺絲，同樣也是，能絲錐過一下最好。買齒圈盡量買螺絲洞小點(diǎn)的，為了減小間隙。裝螺絲時(shí)候也不要打膠，對角依次擰緊，然后來回多走一下，讓驅(qū)動(dòng)齒和履帶受力，然后再檢查緊一遍螺絲，這個(gè)要勤檢查，只要干一段時(shí)間，緊個(gè)一兩次齒圈和驅(qū)動(dòng)輪緊密結(jié)合了，螺絲也就不容易松了。再說說掉鏈子，一般掉鏈子，常見的就幾中原因，鏈結(jié)不行了，護(hù)鏈架壞了，張緊彈簧沒勁，張緊力度不夠，張緊輪支架變形，四輪一帶不在一條線上。所以根據(jù)情況看實(shí)際問題，如果經(jīng)常從張緊輪先掉，一般就是張緊力度不夠，張緊輪支架下護(hù)鏈導(dǎo)板磨短了，往外變形導(dǎo)致，正常的導(dǎo)板看下圖，如果磨損嚴(yán)重就容易掉。所以看實(shí)際問題了。如果后換的張緊彈簧，一定要選購彈簧粗，同樣長度，圈數(shù)較多，縫隙小的。如果彈簧偏軟，就容易出現(xiàn)掉履帶，打齒現(xiàn)象，時(shí)間久了，張緊油缸很容易壞的，引導(dǎo)輪也會(huì)因?yàn)榇螨X沖擊損壞。所以大家仔細(xì)檢查問題，別把自己扔在稀泥坑里裝履帶哦

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