關(guān)于挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)性能檢測(cè)的一種判別方法-

甲友們，回轉(zhuǎn)馬達(dá)，是液壓挖掘機(jī)上不可或缺的重要部件，可以說(shuō)，沒(méi)有回轉(zhuǎn)馬達(dá)的挖掘機(jī)，是無(wú)法工作滴【二十多年前的某津附近用報(bào)廢輕型汽車改裝的土造半回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)不算】；
也就是說(shuō)，挖掘機(jī)只要工作，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)必須能運(yùn)轉(zhuǎn)，有用挖掘機(jī)來(lái)碾壓路面滴，那是腦子有病--因?yàn)?，挖掘機(jī)對(duì)地面的壓強(qiáng)，還不如他們家的摩托車！
因此，檢測(cè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的性能，對(duì)于挖掘機(jī)的工作，有重要意義！
檢測(cè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的狀態(tài)，基本都是因?yàn)槠錉顟B(tài)不良，從哪里入手？在具體評(píng)估二手機(jī)工作和維修后的二手機(jī)驗(yàn)收中，找到一個(gè)簡(jiǎn)便易做的檢測(cè)方法，可供甲友們?cè)诰€【機(jī)器上】運(yùn)用；
嚴(yán)格說(shuō)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的啟動(dòng)力矩，越小越好，證明啟動(dòng)阻力很小，泄露也??；
具體測(cè)試方法如下：
1，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱液壓系統(tǒng)達(dá)到50+5攝氏度，釋放液壓鎖，加油門(mén)至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到中等，做左右回轉(zhuǎn)試運(yùn)行；
2，在達(dá)到正常工作溫度時(shí)，減小油門(mén)至最低，液壓鎖在工作狀態(tài)；
3，緊密觀察壓力表或監(jiān)控器數(shù)值，輕輕移動(dòng)操縱桿進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，直至機(jī)器上機(jī)身開(kāi)始有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，記錄壓力值；
4，向機(jī)器的另一側(cè)，做同樣的測(cè)試；
5，檢查測(cè)試的壓力值；
我僅記錄了CAT的320D2，336D2的數(shù)據(jù)，320D2回轉(zhuǎn)馬達(dá)的最小回轉(zhuǎn)壓力數(shù)據(jù)為3，200Kpa，336D2的最小回轉(zhuǎn)壓力數(shù)據(jù)為3，800Kpa；
這些，都不是資料上的數(shù)據(jù)，是我在實(shí)際工作中的測(cè)試結(jié)果，有重要的意義！
  因?yàn)?，原廠是在最大油門(mén)狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，有可能掩蓋一些故障，而我的測(cè)試，是在最小油門(mén)，輕輕移動(dòng)操作桿而得出的數(shù)據(jù)；這些在維修工作中，有實(shí)際意義；
注意：這數(shù)據(jù)是在解除回轉(zhuǎn)制動(dòng)的條件下測(cè)試的結(jié)果，排除了回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的影響；如果回轉(zhuǎn)制動(dòng)無(wú)法解除或卡滯，將會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)壓力較高，所以，要解除回轉(zhuǎn)制動(dòng)器；
狀態(tài)不良的回轉(zhuǎn)馬達(dá)，具體故障原因不少，不外乎--1，配流盤(pán)泄露，這可以從最小啟動(dòng)壓力來(lái)做初步判斷【馬達(dá)升壓過(guò)程抖動(dòng)較大】；2，回轉(zhuǎn)溢流閥設(shè)置錯(cuò)誤，一般都是過(guò)低，設(shè)置過(guò)高，不會(huì)出現(xiàn)這問(wèn)題；3，回轉(zhuǎn)緩沖閥泄露，其現(xiàn)象是回轉(zhuǎn)時(shí)，上機(jī)身來(lái)回?cái)[動(dòng)；4，回轉(zhuǎn)制動(dòng)器失效，現(xiàn)象是回轉(zhuǎn)啟動(dòng)壓力過(guò)高，有發(fā)卡感覺(jué)，這也跟九孔盤(pán)卡滯類似；
還有一個(gè)現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)引起注意，就是回油背壓過(guò)高，這往往是剛維修過(guò)液壓系統(tǒng)，但沒(méi)有清理好回油管路及回油背壓閥所致，這問(wèn)題會(huì)在短期內(nèi)損壞回轉(zhuǎn)馬達(dá)！
每種液壓馬達(dá)，都要有回油管路，保證其馬達(dá)在很低的背壓下正常工作【背壓閥就是干這個(gè)滴，一般為3-500Kpa】，要按照其原廠規(guī)定的性能參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
再有，回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸密封失效，一個(gè)是馬達(dá)主軸承失效，另一個(gè)就是馬達(dá)磨損下來(lái)的金屬屑所致！
如果你具備檢測(cè)回轉(zhuǎn)馬達(dá)泄漏量的能力，以泄漏量為依據(jù)而判斷回轉(zhuǎn)馬達(dá)的性能，是最佳方法--這已經(jīng)不是本帖的討論內(nèi)容了；
這是我在具體工作中所總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，與甲友們分享，這也是 絕無(wú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的糾紛。

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