談工程機(jī)械維修【六】箱體類(lèi)及軸承零件的選擇

諸位 ，在維修工作中，箱體類(lèi)部件的檢修，占工程機(jī)械維修的很大比例，有些維修工，修了一遍又一遍，就是無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)壽命【更甭說(shuō)半路出家的操作手】；
這里，有零件本身的品質(zhì)問(wèn)題，但是 相當(dāng)一部分是裝配品質(zhì)問(wèn)題，僅從大家的帖子里看出來(lái)的一些問(wèn)題，提出自己的看法，也許，會(huì)給甲友們以后的維修，留下參考【不愿意接受別人意見(jiàn)的，盡可不看】；
一，拿挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)減速器來(lái)說(shuō)，很多人見(jiàn)到齒輪打壞，就僅僅換掉齒輪，甚至連與其配合的另一個(gè)受傷齒輪都不管，結(jié)果，沒(méi)有多久，又壞啦！這回，不僅僅換一個(gè)齒輪了，恐怕得換總成啦！換總成，又舍不得換新的【更甭說(shuō)換原廠(chǎng)】，買(mǎi)一個(gè)二手件吧，殊不知，買(mǎi)二手件，有相當(dāng)?shù)脑E竅，除非你回來(lái)拆開(kāi)檢修，不然，誰(shuí)知道那二手件品質(zhì)如何？挑選二手配件【尤其是部件】有很多技巧，不是一下子能學(xué)會(huì)滴！
  檢修這減速機(jī)，不是僅僅換掉損壞的零件即可，還要仔細(xì)研究失效原因，如果不把問(wèn)題解決，過(guò)幾天，這部件又壞啦！
  相當(dāng)一部分問(wèn)題，就出在軸承上！
一些維修工，沒(méi)有學(xué)精手藝，就出來(lái)闖天下，對(duì)于肉眼可見(jiàn)的損傷，及時(shí)更換，對(duì)于需要認(rèn)真檢查才能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，就不做研究分析了，這其中，就包括軸承類(lèi)！
有的人，還作為經(jīng)驗(yàn)發(fā)表--我把回轉(zhuǎn)馬達(dá)漏油解決了，換掉油封就好了！殊不知，他拆散的下軸承，又不了多久就壞啦，連帶剛換的油封也一起失效！
 這就是沒(méi)有找到問(wèn)題原因，頭疼治頭，腳疼治腳，其實(shí)頭疼是因?yàn)榈昧藠W秘克戎，腳疼是他鞋子里進(jìn)入了石子硌腳！
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)握f(shuō)，維修中檢查好所有的零件，再?zèng)Q定維修方案，不然事倍功半，白忙活！
二，  我自己經(jīng)歷的維修案例，在溫州龍灣開(kāi)發(fā)區(qū)，應(yīng)邀去給一個(gè)外企引進(jìn)的二手CXT986+2C二手機(jī)裝載機(jī)做技術(shù)診斷，看看這家伙為何跑路嗖嗖，就是不能干活？我把機(jī)器的地板拆開(kāi)，跟駕駛員一起試車(chē)，公路上跑得好好，變矩器與變速器之間的傳動(dòng)軸飛快旋轉(zhuǎn)著，沒(méi)問(wèn)題！去到工地現(xiàn)場(chǎng)，鏟斗向料堆里一插，得，機(jī)器不動(dòng)了，傳動(dòng)軸也不轉(zhuǎn)啦！根據(jù)原理，這是變矩器故障問(wèn)題，這機(jī)器剛剛從安徽合肥花了11萬(wàn)【那可是1997年的11萬(wàn)】修理完，還是不能用！
  我判斷完故障，兩個(gè)弟兄拆下來(lái)變矩器沒(méi)看出問(wèn)題，我接替，進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)，修理廠(chǎng)也拆修過(guò)這變矩器，同樣沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但是，問(wèn)題肯定存在！經(jīng)過(guò)再次仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)了軸承下側(cè)輥道磨損剝落的條狀失效部位，同樣，滾動(dòng)體也磨損，導(dǎo)致變矩器密封失效！
  更換了原廠(chǎng)軸承和密封環(huán)，裝復(fù)，試車(chē)--駕駛員喊起來(lái)：好了好了！因?yàn)檩喬ザ荚诖蚧?！就這一個(gè)不大的問(wèn)題，僅僅花了四千多元，就解決了機(jī)器在娘家?guī)?lái)的問(wèn)題！
  所以，檢查故障要細(xì)心，修理機(jī)器不是大問(wèn)題，誰(shuí)都會(huì)換零件【換得咋樣是水平問(wèn)題】， 只有判斷故障的能力，才是真功夫！
在這里，給甲友們提供一個(gè)簡(jiǎn)易的現(xiàn)場(chǎng)判斷軸承品質(zhì)的方法：
1，清洗好準(zhǔn)備判斷的軸承【不管新舊】，去除包裝用的油脂；
2，雙手握住軸承內(nèi)外圈，令其處于沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)；
3，用上吃那啥的力氣，拼命搖晃軸承【這是指大軸承，小軸承不用XX功】；
4，如果聽(tīng)見(jiàn)這軸承有滾動(dòng)體晃動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，這軸承不是正品，給馬車(chē)用還差不多，否則，是優(yōu)等品【不要相信供應(yīng)商口頭保證，進(jìn)口軸承也一樣有假冒偽劣，再退一步，供應(yīng)商也不是自己生產(chǎn)軸承，他也無(wú)法判斷軸承品質(zhì)】；
  就這一招，就夠?qū)W得！你就可以自行判斷軸承品質(zhì)！我已經(jīng)把這一招教會(huì)了同事--包括技術(shù)員，他們?cè)诖髮W(xué)里沒(méi)有這一堂課！這是俺老漢通過(guò)學(xué)習(xí)理論知識(shí)而自行發(fā)明滴！至于使用自制儀器檢查軸承輥道，那是另一個(gè)課題啦！
  這經(jīng)驗(yàn) 用在工作里，最值得驕傲的一次，是在原來(lái)的國(guó)企水電站工地，一個(gè)電氣老技師，電話(huà)找我，“你幫著看看，這250kW電機(jī)修理完，咋運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，發(fā)熱？”
  我去了他在的車(chē)間，用土造聽(tīng)診器聽(tīng)了電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，問(wèn)他：軸承在哪里買(mǎi)滴：他告訴我，在軸承商店，重型單排向心滾柱軸承，型號(hào)都對(duì)；我告訴他，現(xiàn)在是改革年代，過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)有失效的，去到哈爾濱軸承廠(chǎng)，買(mǎi)C級(jí)，最少也得是E級(jí)軸承吧！因?yàn)槲覐碾妱?dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音里聽(tīng)出來(lái)，那軸承有滾動(dòng)體大小不一的運(yùn)動(dòng)聲音！這手藝不是一兩天，甚至不是一兩年能學(xué)到滴，那老技師過(guò)去只是到材料庫(kù)領(lǐng)來(lái)零件，安裝上即可【那時(shí)，還沒(méi)有假冒偽劣之說(shuō)法】，而我當(dāng)時(shí)只是個(gè)剛考過(guò)技師兩年的年輕人，剛剛四十一歲，還不能引起人們的注意！幾天后，老技師打來(lái)電話(huà)，告訴我，電動(dòng)機(jī)問(wèn)題解決啦！在當(dāng)時(shí)的工地，這成了 新聞：工程機(jī)械維修工竟然解決啦電動(dòng)機(jī)故障！
  這經(jīng)驗(yàn)，同樣用于工程機(jī)械維修，曾檢查出行走終傳動(dòng)的兩套大軸承，精度嚴(yán)重不足，判斷是次品！
 三， 如果甲友們不敢自己做判斷，還有一個(gè)辦法，就是軸承的品質(zhì)標(biāo)記法，如果軸承【不管是否進(jìn)口】上除了型號(hào)，產(chǎn)地，品牌外，還有精度標(biāo)記【工程機(jī)械使用ISO的P5級(jí)別精度足矣】，那么，這是精度高的軸承，可惜，甭說(shuō)甲友們，就是賣(mài)軸承滴，都不一定懂！記住，只要標(biāo)注了精度的軸承，P5級(jí)別即可，當(dāng)然價(jià)位也要高出一截，但總比你用不了多久就要重新更換要好得多，而且，如果你換晚了，有可能把別的配件損壞，同理，你見(jiàn)過(guò)只有一端磨損，而另一端完好的軸承運(yùn)行工況？所以，同一軸上軸承，需要同時(shí)更換！不然，用不了多久，這部件還得大修理，那更是大大滴賠本滴其哇！
  變速器的維修用軸承，也是一個(gè)道理，有甲友奇怪，這變速器咋就修不?。靠偞螨X？咱們不用做金相組織分析，很簡(jiǎn)單的原理--一般對(duì)標(biāo)準(zhǔn)部件來(lái)說(shuō)，齒頂損壞，基本都是軸承問(wèn)題；齒根斷裂，是瞬間超載或是齒輪強(qiáng)度問(wèn)題！自己可做初步判斷！
  至于裝載機(jī)的雙變系統(tǒng)，軸承出問(wèn)題的案例，更多了!尤其假冒的單向器，這也是一種特殊軸承，制造得更是不可恭維！
  軸承的裝配，簡(jiǎn)單滴說(shuō)，要盡量使用專(zhuān)用夾具，不可用錘子砸，要有廠(chǎng)家規(guī)定的游隙【間隙】，為何越修越壞？道理就在這，因?yàn)橹圃斓纫幌盗姓`差，到維修工手里，那累計(jì)誤差就更大，不做好傳動(dòng)鏈計(jì)算，不懂得調(diào)整誤差，機(jī)器維修后的壽命，不會(huì)長(zhǎng)！
有的軸承，是有方向性，不可錯(cuò)裝！如單向推力球面球軸承，單面擋圈的圓柱滾子軸承等；
我盡量不在帖子里提及品牌，型號(hào)，是為了避諱--那皇帝老兒還要避諱呢！
有的老師傅，在修理完箱體類(lèi)部件時(shí)，用錘子在軸頭適當(dāng)來(lái)一下，這就是訣竅！
四，任何箱體部件，所有的軸類(lèi)，齒輪類(lèi)零件，都要檢查是否正確？齒數(shù)，模數(shù)，幾何尺寸，都要檢測(cè)【在這方面，佩服ID為老頑童，他精心檢查輪挖的某型變速器齒輪有41及42齒的區(qū)別，而我不懂國(guó)產(chǎn)機(jī)器，進(jìn)口的都是液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，沒(méi)有機(jī)械變速器】；
順便說(shuō)說(shuō)維修用齒輪；
維修工都知道，維修件與裝車(chē)件精度不同，原廠(chǎng)裝車(chē)件精度遠(yuǎn)高于維修件，所以，購(gòu)買(mǎi)來(lái)的維修齒輪，也要檢查，決定其是否可用？咱們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)，不可能有精密度高的齒輪檢測(cè)儀器，甚至很多同行，根本不懂什么是公法線(xiàn)卡尺，但是，眼睛目視檢查也夠用【連目視檢查都通不過(guò)，那也甭用安裝啦】，起碼你要檢查基本硬度，齒根的切削是否過(guò)度，齒面的切削刀痕是否過(guò)于粗糙，是否啃齒或間隙過(guò)小【模數(shù)不對(duì)】；
裝配后，必須有間隙！這道理都懂，就是看維修時(shí)，修理工的手藝?yán)玻≡诠S(chǎng)，裝配線(xiàn)上，這間隙是靠量具，儀器來(lái)保障，在維修現(xiàn)場(chǎng)，只能是看維修工的技能，這就是資深維修與一般維修的價(jià)位差別啦！所謂修不住，不是修不住，是維修技能不行；
別說(shuō)，就那箱體軸頭蓋子的密封墊，就大有說(shuō)道，不是任意加一個(gè)就可以滴！
也有因?yàn)槌杀?，不能使用好的軸承的例子，如CXT的庶生子，其海工【俺沒(méi)有說(shuō)是山工，誰(shuí)說(shuō)俺跟誰(shuí)急】某型濕地推土機(jī)，明知軸承的壽命只有五千小時(shí)，就是因?yàn)槌杀?，寧可背罵名，到時(shí)候即更換--那是貴州一個(gè)曾破產(chǎn)的工廠(chǎng)產(chǎn)品！
五，箱體類(lèi)部件，修復(fù)裝配完畢，要檢測(cè)軸類(lèi)，齒輪類(lèi)零件的徑向和軸向跳動(dòng)，這為使用中少出現(xiàn)或不出現(xiàn)跳齒，打齒的現(xiàn)象做出了保險(xiǎn)；尤其是雙主軸類(lèi)的變速器，受力不均衡則不可正常使用；
5，維修裝配后，一定要進(jìn)行線(xiàn)下實(shí)驗(yàn)，掛擋，進(jìn)退檔，都要實(shí)驗(yàn)，動(dòng)力換擋變速器可用壓縮空氣換擋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以免返工；
仍聲明：
這帖子的內(nèi)容，為老漢我的個(gè)人總結(jié)，絕無(wú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛--哈哈哈！

• 維修保養(yǎng)