挖掘機液壓油溫度高的原因及解決辦法

    每到夏季，在工作環(huán)境溫度高的地區(qū)，很多品牌的挖掘機都會面臨一個頭疼的問題那就是挖掘機液壓油溫度高。

    通常正常的液壓油工作溫度是50-80℃，這時油液的黏度、潤滑性、耐磨性均處于最佳狀態(tài)，挖掘機工作效率最高。當(dāng)液壓油溫度超過95℃時，挖掘機工作效率會下降，動作不準確且緩慢，嚴重時挖掘機無法工作。挖掘機液壓油溫度過高的原因可從液壓油散熱器、液壓系統(tǒng)元件、液壓油牌號以及高負荷非正常操作等4個方面進行分析。

一、液壓油散熱器堵塞或通風(fēng)量小
       （1）外部過臟或翅片變形
    挖掘機液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的熱能絕大部分通過液壓油散熱器散發(fā)到空氣中，以使液壓油溫度降低。液壓油散熱器一般采用吸風(fēng)式冷卻風(fēng)扇，若挖掘機工作環(huán)境塵土較多，空氣流經(jīng)液壓油散熱器芯子表面時，很容易在表面堆積塵土和雜質(zhì)，甚至產(chǎn)生堵塞，嚴重影響散熱效率。因此挖掘機駕駛員要根據(jù)施工工況，每周至少對液壓油散熱器外部進行清掃和疏通一次。若液壓油散熱器風(fēng)道翅片變形（翅片倒伏），造成風(fēng)阻增大，散熱效果差，應(yīng)及時調(diào)整倒伏的翅片。

（2）內(nèi)部管道堵塞
    挖掘機液壓系統(tǒng)工作時，液壓元件因磨損產(chǎn)生的雜質(zhì)會附著在液壓油散熱器內(nèi)部。若液壓油溫度過高，部分液壓油會被碳化。碳化的液壓油凝固在液壓油散熱器內(nèi)部產(chǎn)生油垢，在液壓油散熱器邊緣部位，其內(nèi)部油路可能完全堵塞。
       檢查液壓油散熱器內(nèi)部管道是否阻塞，可用紅外測溫儀檢測液壓油散熱器進油口與出油口溫度差進行判斷。若進、出油口溫度差變化不大（小于45°），說明液壓油散熱器內(nèi)部堵塞。檢查時還可在液壓油散熱器進、出油口處安裝壓力表，檢查進、出口油道壓差，若壓差小干0.12MPa，屬于正常情況。若高于0.12MPa，則表明液壓油散熱器阻塞嚴重，應(yīng)對其進行疏通。
      （3）周圍密封不嚴
    液壓油散熱器四周海綿作用是防止熱氣回流。如果液壓油散熱器周圍有海綿破損或脫落，風(fēng)扇吸風(fēng)時，通過液壓油散熱器的高壓力熱空氣就會從縫隙重新回流到液壓油散熱器前部低壓區(qū)，從而減少了冷空氣的進入量。這樣造成進入液壓油散熱器空氣溫度上升，導(dǎo)致降低液壓油散熱器的散熱效果，從而引起液壓油溫度升高。清潔液壓油散熱器時，應(yīng)檢查液壓油散熱器周圍海綿，如有損壞應(yīng)及時更換。
（4）導(dǎo)風(fēng)裝置有問題，通風(fēng)量不足
    導(dǎo)風(fēng)罩用于提高風(fēng)扇效率，阻止發(fā)動機機艙內(nèi)的熱氣回流。吸風(fēng)式風(fēng)扇葉尖與導(dǎo)風(fēng)罩的間隙一般為風(fēng)扇直徑的2.5%，導(dǎo)風(fēng)罩的寬度為風(fēng)扇葉片寬度1.5倍，風(fēng)扇離液壓油散熱器芯子距離一般為風(fēng)扇直徑的10％～15%。若導(dǎo)風(fēng)罩損壞、風(fēng)扇葉尖與導(dǎo)風(fēng)罩若間隙過大、風(fēng)扇離液壓油散熱器芯子距離過遠，風(fēng)扇的供風(fēng)量會急劇下降，甚至出現(xiàn)無風(fēng)或發(fā)生回流。
        挖掘機在保養(yǎng)、維修過程中，維修人員不能隨意改變導(dǎo)風(fēng)罩的尺寸及幾何形狀，也不能改變液壓油散熱器和風(fēng)扇之間的距離，否則不能保證原有的散熱效果。非金屬材料風(fēng)扇接觸高溫后會變形，產(chǎn)生變形就會降低風(fēng)扇的供風(fēng)量。
        挖掘機發(fā)動機外罩上液壓油散熱器的進風(fēng)口面積影響進風(fēng)量，進風(fēng)口面積不得小于液壓油散熱器芯面積的56%，若達不到要求，需要在側(cè)門上增加槽孔，以提升進入液壓油散熱器的冷卻風(fēng)量。挖掘機液壓油散熱器進風(fēng)溫度比環(huán)境溫度高5～10℃屬于正常，但若液壓油散熱器進風(fēng)溫度超出5～10℃，需要查找原因，比如液壓油散熱器與發(fā)動機倉之間是否隔離。
       （5）風(fēng)扇皮帶過松
    風(fēng)扇皮帶過松、打滑，也會導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，每天應(yīng)檢查皮帶漲緊度和膠帶的磨損狀況，必要時應(yīng)調(diào)整或更換新膠帶。

二、液壓系統(tǒng)回油背壓或元件磨損嚴重
       （1）回油單向閥問題
    為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進油口設(shè)置了背壓閥與旁通閥，如附圖所示。旁通閥壓力設(shè)定為0.45MPa，當(dāng)液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經(jīng)液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統(tǒng)主回路有一定背壓，從而避免液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生真空，保證回油穩(wěn)定，防止過大的回油沖擊對液壓油散熱器造成損壞。

    當(dāng)挖掘機液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫偏高時，應(yīng)檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。
      （2）液壓元件磨損間隙過大
    多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導(dǎo)齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，均會造成嚴重內(nèi)泄漏。壓力油內(nèi)泄漏時，其壓力能就會轉(zhuǎn)變成熱能，造成液壓油溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

（3）壓力調(diào)整不合理
    若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導(dǎo)致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構(gòu)在正常負載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。
        若先導(dǎo)溢流閥壓力過低，挖掘機換向閥閥桿換向阻滯，導(dǎo)致運動緩慢，也易引發(fā)液壓油高溫，因此要根據(jù)挖掘機不同的負載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整安全閥的壓力，使之達到設(shè)定值。

三、液壓油牌號或添加劑問題
     （1）選用不合理
    液壓油選用不合理會造成泄漏量過大或流動阻力過大，引起功率損失過大，導(dǎo)致液壓油高溫。故應(yīng)盡量采用戮度適宜的液壓油，以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇戮度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用戮度略低的液壓油，以減小壓力損失。
        不同品牌的液壓油、同一品牌的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從而使泵、馬達、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。要使用挖掘機廠家指定品牌型號的液壓油，不要隨便換用其他品牌及型號的液壓油，更不能隨意混用，以避免帶來不必要的損失。
    （2）油品質(zhì)量差
    液壓油清潔度差，會造成液壓系統(tǒng)堵塞，液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠诘蛪簠^(qū)會從油中逸出形成氣泡，當(dāng)氣泡運動到高壓區(qū)時產(chǎn)生微爆炸，油液受到急劇壓縮釋放出大量熱量，便引起油溫升高。 
（3）油量不足
    液壓油箱中油位過低，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標準液位，油液高度一般為油箱高度的80%。

四、水溫高造成油溫高
    很多廠家在布置散熱器的時候，有的將散熱器串聯(lián)，有的廠家是并聯(lián)。在正常工作中，水箱的溫度高于油箱，發(fā)動機冷卻液的正常工作溫度在70-90℃之間，報警溫度通常設(shè)置在105℃以上。如果散熱系統(tǒng)位置處理不當(dāng)，將會造成散熱上的影響，所以有時是水溫高伴隨著油溫高同時出現(xiàn)。

五、高負荷非正常使用
    如果挖掘機長期處于高負載，無間歇工作，再加上駕駛員操縱挖掘機動作過猛、動作不連貫，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。液壓系統(tǒng)中油路及元件長時間高壓狀態(tài)下工作，除泵、馬達、溢流閥、管路系統(tǒng)的功率損失外，平衡閥、緩沖閥、單項節(jié)流閥等功率損失也很大，也會造成液壓油高溫。因此挖掘機大負荷作業(yè)時，應(yīng)盡量避免主溢流閥、安全閥頻繁開啟，在挖掘時盡量多做復(fù)合動作，少做單一動作。
        由上可見，引起油溫過高的原因是多方面的。將液壓系統(tǒng)液壓油溫度控制在正常范圍內(nèi)至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)注重挖掘機的正確使用與維護保養(yǎng)，當(dāng)出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象時，應(yīng)及時分析和排查故障，確保挖掘機正常穩(wěn)定地運行。