東營高鐵又有新進展

11月23日，新建（天）津至濰（坊）高速鐵路工程（簡稱“津濰高鐵”）全線首榀箱梁在山東省東營市zhongtie四ju津濰高鐵站前七標(biāo)項目經(jīng)理部利津制梁場順利架設(shè)。



與此同時，由zhongtie二十一ju集團承建的津濰高鐵站前八標(biāo)首榀箱梁的提梁架設(shè)任務(wù)順利完成，標(biāo)志著津濰高鐵東營區(qū)段項目建設(shè)由此進入箱梁架設(shè)新階段，為項目整體建設(shè)進度按下“加速鍵”。

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據(jù)悉，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)，zhongtie四ju承建的津濰高鐵站前七標(biāo)位于山東省東營市境內(nèi)，全長31.792km，包含無棣特大橋和濱東黃河特大橋施工、制運架箱梁911孔、另有現(xiàn)澆梁5孔，連續(xù)梁14聯(lián)、設(shè)置濱州鋪軌基地，鋪軌長度519.99km。



　　本次架設(shè)成功的箱梁長32.6米，寬12.6米，高3米，重約750噸。為確保架梁施工有序推進，zhongtie四ju津濰高鐵站前七標(biāo)項目部提前硬化兩臺MG450跨線提梁機拼裝場地，編制提梁上橋安全專項施工方案并進行專家評審，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、加強過程指導(dǎo)、主動研究分析架梁推進施工中的重難題和風(fēng)險源，為架梁作業(yè)創(chuàng)造了條件，掃除了障礙。

位于利津縣北宋鎮(zhèn)前王村（220國道）

為確保首榀箱梁順利架設(shè)，zhongtie四ju津濰高鐵站前七標(biāo)項目部多次召開專題會優(yōu)化架梁方案，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行詳細(xì)技術(shù)交底和安全培訓(xùn)教育。架梁過程中嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及安全操作規(guī)程，確保箱梁搬、提、運、架等環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進，最終圓滿完成首榀箱梁架設(shè)，為后續(xù)的架梁施工起到示范作用。

津濰高鐵是全國“八縱八橫”、山東省“四橫六縱”鐵路網(wǎng)的重要一縱，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要節(jié)段。建成后將形成上聯(lián)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)、東北經(jīng)濟區(qū)，下聯(lián)長三角、長江經(jīng)濟帶、華南地區(qū)的沿海通道。對于加強山東省與京津冀、長三角地區(qū)的互聯(lián)互通，推動山東更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格ju具有重要意義。