天長地久有時(shí)盡——卡特新一代國四305.5使用報(bào)告（700小時(shí)）

好久沒有發(fā)帖了 這次來談一下我今年4月份購買的卡特國四305.5與大家交流分享。作為卡特忠實(shí)的粉絲自從2003年起我們已經(jīng)先后購買了14臺卡特品牌以及卡特彼勒旗下品牌設(shè)備了，其中卡特55 60小挖也買了有7臺了，也算對卡特小挖比較精通了。今天主要通過對比的形式來闡述一下新款305.5的優(yōu)缺點(diǎn)

符合卡特水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)

2013年購買的第一臺306

E2系列大隊(duì)

大配重給邊門增加保護(hù)

卡特每一次換代更新 造型上絕對是領(lǐng)先于時(shí)代的，包括E系列 以及新一代系列整體造型設(shè)計(jì)沒的說！越看越漂亮

 
這一次新款國四305.5 駕駛室 發(fā)動機(jī) 分配閥 行走等等各個方面與先前的E2系列有了翻天覆地的變化
首先駕駛室上天窗的改進(jìn)避免了老款e2系列駕駛室容易從天窗玻璃膠那漏水的毛病其次駕駛室門有了單獨(dú)的窗戶方便了司機(jī)交流 另外關(guān)門質(zhì)感上也有了很大提升
但是，相比上一代E2系列，駕駛室內(nèi)噪音極大 
再來看看發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)改成了c2.2發(fā)動機(jī)
目前來看除了排放標(biāo)準(zhǔn)符合國四外沒有任何優(yōu)點(diǎn)，油耗高 噪音大 冷啟動性能差 相比較老款E2系列平均油耗每小時(shí)高1升左右 E2系列與新款機(jī)器同時(shí)作業(yè)時(shí)只能聽到新款巨大的噪聲，冬天同樣標(biāo)號柴油情況下，E2系列正常作業(yè)，新款車無法啟動，需要烤火
再來說一下液壓系統(tǒng)使用感受，目前來看主泵跟以前一樣但分配閥變了，操縱感受上旋轉(zhuǎn)速度過快有點(diǎn)愣，近距離旋轉(zhuǎn)吊裝作業(yè)有人工在附近時(shí)非常不安全 相比較E2系列除了旋轉(zhuǎn)速度外其他動作慢 動作不協(xié)調(diào) 動作僵硬不柔和 推土鏟浮動功能沒有了，并且提升速度力度都不行了
（后期售后來調(diào)節(jié)液壓泵流量后液壓系統(tǒng)各項(xiàng)性能體驗(yàn)都起飛了，但隨之而來的是每小時(shí)5.5升的油耗堪比313D2GC）
再來看看整車造型，這是整車為數(shù)不多的值得贊揚(yáng)的兩三個點(diǎn)之一，相較于老款E2現(xiàn)款配重變大，保護(hù)邊門不再被磕碰。
水箱冷凝器可以折疊打開，方便清理灰塵
另外分配閥那的蓋子也沒有了（這是否是冬天相比老款車柴油更易結(jié)蠟的原因之一）
165升的大油箱是這款車最值得稱道的吧

似乎聽到了20年前牟平6102發(fā)動機(jī)冬天發(fā)動的聲音

大配重給邊門增加保護(hù)

再來談一些建議
1.一鍵怠速功能沒有了（降低油耗的途徑之一）
2.油路系統(tǒng)是否能做一些保溫，同樣的室外溫度下，新款車柴油更易結(jié)蠟，從而導(dǎo)致冷啟動不行
3.針對流量與油耗不能兼得的問題，流量大了動作快 動作協(xié)調(diào)但油耗變大，流量小了油耗低但協(xié)調(diào)性不好速度慢，這個矛盾體的罪魁禍?zhǔn)卓峙率悄桥_小發(fā)動機(jī)了（小馬拉大車？）
4.簡配可以，請對得起卡特彼勒四個字，請讓車最起碼能用，好用
從這700個小時(shí)的使用經(jīng)歷來說，夏天油耗高不敢用，冬天天氣冷不好用

我對這臺車的評價(jià)就是：這是一臺半成品

作為十幾年來先后購買過卡特彼勒自己8臺設(shè)備，旗下山工機(jī)械6臺設(shè)備的忠實(shí)老客戶，老粉絲，如果卡特小挖以后的305.5還這樣的水平品質(zhì)恐怕都不會再看一眼這個車吧，既然，忠實(shí)的老客戶都不要了，那么卡特小挖的路在何方呢？
好了不說了，現(xiàn)在我要去啟動車了，7點(diǎn)鐘干活