小松將與通用汽車合作開發(fā)氫燃料電池礦卡

通用汽車近日宣布，將與日本工程機械制造商小松建立新的合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)由氫燃料電池技術(shù)驅(qū)動的重型礦用卡車，以降低碳排放，提高能源效率。?

悉，雙方將利用通用汽車的 Hydrotec 品牌的“電源立方體”，將其安裝到小松的 930E 礦用卡車中。每個電源立方體包含 300 個獨立的氫燃料電池，可輸出 80 千瓦的新電力。每輛卡車將需要多個電源立方體，以提供超過 2 兆瓦的電力，滿足其巨大的動力需求。

氫燃料電池重量輕且補充燃料快，是傳統(tǒng)上由柴油發(fā)動機驅(qū)動的電氣應(yīng)用的理想選擇。氫氣提供了一種在車輛上封裝大量能量的有效方法，同時又不影響有效載荷的承載能力。?

小松的 930E 礦用卡車重量超過 500 噸，能夠產(chǎn)生 3,500 馬力，額定有效載荷為 320 噸。

氫燃料電池使用壓縮氫作為燃料，釋放水蒸氣作為其唯一的排放物。這種技術(shù)被認為是一種清潔的能源解決方案，可以替代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機，減少溫室氣體的排放。通用汽車已經(jīng)開始擴大其氫燃料電池的制造業(yè)務(wù)，希望創(chuàng)建以移動發(fā)電和氫動力重型汽車為中心的新業(yè)務(wù)。通用汽車 Hydrotec 部門執(zhí)行董事 Charles Freese 表示：“我們相信，氫燃料電池技術(shù)是未來的能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，我們很高興與小松合作，將這種技術(shù)應(yīng)用到礦用卡車上。”

通用汽車表示，除了礦用卡車，它還希望將電源立方體用于各種電器，包括移動發(fā)電機、臨時電動汽車充電器以及碼頭拖拉機和水泥攪拌機等職業(yè)車輛。這些應(yīng)用場景都需要大量的電力，而電池技術(shù)則難以滿足。

通用汽車和小松計劃在未來一兩年內(nèi)的某個時候，在小松位于亞利桑那州的試驗場測試一輛原型卡車。如果測試成功，雙方將開始為整個艦隊提供氫動力卡車。礦用卡車往往在其整個生命周期內(nèi)都在一個地點運行，這使得它們成為氫動力的良好候選者，但其加油能力有限。

因此，雙方還需要尋找合作伙伴，幫助在偏遠采礦地點安裝氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。小松北美工程副總裁丹尼爾·芬坎農(nóng) (Daniel Funcannon) 表示：“各個礦井將需要相對大量的氫氣，這是一項重要的工作，需要跨行業(yè)合作，我們很高興與通用汽車合作開發(fā)這一重要的解決方案，以實現(xiàn)無尾氣排放的運輸服務(wù)?！?
通用汽車公司從事燃料電池研究和產(chǎn)品開發(fā)已有 50 多年的歷史，是少數(shù)擁有先進的本土鋰離子電池和氫燃料電池技術(shù)平臺的公司之一。通用汽車和小松相信，這些互補技術(shù)可以幫助低排放移動解決方案的采用，并幫助乘用車以外的其他行業(yè)實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標。