【搬運】神鋼氫燃料電池挖機測試評估

以氫為驅(qū)動源的燃料電池式電動挖掘機試作機的運行評價
—面向碳中和的建筑機械開發(fā)—
2023年9月27日
KOBELCO建機股份有限公司
神鋼建機株式會社(總公司:東京都品川區(qū)，社長:山本明)作為以碳中和為目標的一環(huán)，在生產(chǎn)過程中減少二氧化碳※1的同時，在產(chǎn)品方面，顧客的碳中和開發(fā)并提供對實現(xiàn)碳中和有貢獻的建設(shè)機器。
本公司于近期成功開發(fā)了燃料電池式電動挖掘機原型機，開始了以氫為驅(qū)動源的運行評估，特此通知。
神鋼建機以“低油耗的KOBELCO”為理念，努力開發(fā)和提供具有世界頂級的燃油經(jīng)濟性能的機器。為了貫徹這一理念，神鋼陸續(xù)開發(fā)了世界首個混合動力挖掘機、有線電動挖掘機等有助于降低環(huán)境負荷的建設(shè)機械。
為了實現(xiàn)對環(huán)境的保護，本公司希望開發(fā)油耗更低、二氧化碳排放量更少的建設(shè)機械。作為能夠?qū)崿F(xiàn)低二氧化碳排放的動力裝置，有線電動、固態(tài)電池、燃料電池式電動以及使用替代型燃料的內(nèi)燃機這幾種技術(shù)路線都各有優(yōu)劣，適合使用的動力裝置也會根據(jù)實際工作環(huán)境的不同而有所區(qū)別。本公司在長期密切關(guān)注為應(yīng)對碳中和而不斷變化的建設(shè)現(xiàn)場、供給的驅(qū)動源、相關(guān)法令和基礎(chǔ)設(shè)施完善程度的同時也在推進使用多種碳中和手段的技術(shù)開發(fā)，并進行裝機試驗和實驗性投放。
首先，在2025年，面向電動化產(chǎn)品需求較高的歐洲市場，本公司計劃上市涵蓋不同噸位的電驅(qū)動挖掘機，以及面向日本國內(nèi)市場的履帶式起重機的有線電動規(guī)格機。
本公司在一系列面向碳中和的產(chǎn)品開發(fā)中，從2021年開始推進以氫為驅(qū)動源的燃料電池式電動挖掘機的實用化※2、2023年3月完成了試作機。本原型機在中型液壓挖掘機上搭載了電力驅(qū)動系統(tǒng)，其電力源采用豐田汽車股份有限公司的燃料電池單元和氫氣罐。通過本階段測試，確認了挖掘機所要求的基本動作可以在以氫作為驅(qū)動源的情況下得到實現(xiàn)。
以氫為驅(qū)動源的燃料電池式電動挖掘機試作機的評價結(jié)果如下：

1.試作機具有與現(xiàn)有的傳統(tǒng)動力機器不相上下的動作速度。
2.與搭載傳統(tǒng)動力的機器相比這臺試作機的噪音水平具有壓倒性的優(yōu)勢。
3.因為沒有發(fā)動機所造成的振動，所以減少了對車體的振動傳遞，提高了操作時的舒適性。
4.機器運行時產(chǎn)生的排放物只有氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合的純水。二氧化碳排放量為零。
5.因為電機在運行過程中不會排放高溫廢氣，所以沒有熱污染。
今后，神鋼將以試作機的驗證結(jié)果為基礎(chǔ)進一步改善機器的性能，實現(xiàn)與以往搭載引擎機同等的作業(yè)效率，并向市場投放這類機器以實現(xiàn)商業(yè)化。另外，利用擁有氫供應(yīng)相關(guān)技術(shù)的神鋼集團的綜合能力，除了提高本機的性能之外，神鋼建機還致力于建立安全性和可靠性的研究開發(fā)以及解決氫的供應(yīng)和加注方法等實際使用方面的問題，上市銷售，加速環(huán)境友好產(chǎn)品鏈的建立。
※1 作為生產(chǎn)過程中減少二氧化碳的舉措之一，2023年4月神鋼集團向廣島事業(yè)所引進可再生能源的電力，將以2030年為目標的削減量(比2013年減少45.9%)提前實現(xiàn)了。
※2 利用氫燃料開發(fā)燃料電池式電動挖掘機的成果是國立研究開發(fā)法人新能源、產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)(NEDO)的補助事業(yè)的結(jié)果。
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