2009年挖掘機銷量創(chuàng)紀錄 同比增長23%

2009年6月是中國挖掘機行業(yè)的年度分水嶺。在這個月份，挖掘機銷量第二次轉(zhuǎn)正，然而這次正增長并非2月份的曇花一現(xiàn)——從這個月份起的連續(xù)7個月，挖掘機銷量與2008年同期相比再也沒有出現(xiàn)過負增長。
　　
　　2009年，在傳統(tǒng)淡季的四季度，挖掘機銷量更是強勢爆發(fā)。這種延續(xù)了整個下半年的強勢增長不僅抵消了上半年的低迷下滑，還使得行業(yè)的總銷量同比大幅增長。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)主要23家挖掘機制造公司2009年總計銷售各級別挖掘機約9.5萬臺，比2008年增長23%，再次創(chuàng)造中國挖掘機年度銷量紀錄。
　　
　　上半年旺季不旺下半年強勢增長 
　　
　　從圖表中可以明顯看出，除了2月份的正增長外，2009年前5個月中其他4個月的挖掘機銷售均呈現(xiàn)出不同程度的負增長，整體情況較為低迷。
　　
　　從挖掘機的銷售規(guī)律來看，2到5月是市場旺季。從6月開始，市場逐漸轉(zhuǎn)入淡季，隨后的7個月銷售情況一般增降幅度不大，較為穩(wěn)定。在旺季銷量沒能得到正增長的情況下，淡季是否能取得突破成為人們關注的焦點。
　　
　　在此前的2008年，包括小松（中國）投資有限公司總經(jīng)理王子光在內(nèi)的諸多工程機械企業(yè)的負責人士都預計，4萬億元政策對挖掘機行業(yè)的拉動效應將在2009年下半年顯現(xiàn)。
　　
　　果不其然，2009年6月份，挖掘機銷量達到6602臺，同比增長17.5%，其中國內(nèi)市場銷售達到6415臺，同比增長25.7%。自此開始的整個下半年，挖掘機銷量逆轉(zhuǎn)成為正增長。并在絕對銷量方面環(huán)比逐漸上升。由于氣候等原因，北方的部分施工項目將停工，四季度是典型的淡季。然而，四季度的市場卻得到了爆發(fā)式增長，10～12月份，市場銷量平均漲幅超過120%。正是在這樣的強勢增長情況下，全年的銷量才最終由負轉(zhuǎn)正，并實現(xiàn)23%的大幅增長。
　　
　　呈現(xiàn)這個狀況的原因有多個方面，一個是政策效果對挖掘機行業(yè)的影響逐漸顯現(xiàn)；二是此前被壓抑的市場得到釋放；第三，在于市場穩(wěn)健使得用戶信心得到穩(wěn)固；此外還得益于新政策實施導致二手進口挖掘機從數(shù)量上得到抑制等。
　　
　　2009年，全國挖掘機銷量超過2000臺的省份有22個，2008年只有14個，增長57%。挖掘機銷量最多的10個地區(qū)的平均增幅為25%，其中黑龍江省2009年挖掘機銷量同比增幅達到105%。
　　
　　外資企業(yè)仍領跑本土品牌在崛起 
　　
　　在工程機械產(chǎn)品中，挖掘機的應用范圍較為廣泛，利潤也非常可觀，基于這樣的原因，挖掘機的市場競爭非常激烈。從市場形成規(guī)模之初，行業(yè)就以一種開放的方式吸納了眾多外資品牌前來參與競爭。
　　
　　2009年，銷售量過萬的企業(yè)有四家，這四家企業(yè)無一例外是外資品牌。分別是小松、斗山、日立和現(xiàn)代。加上神鋼、沃爾沃、住友等企業(yè)，外資企業(yè)的銷量總和在全年總銷量中達到了七成還多。雖然比鼎盛時期的95%已經(jīng)下滑許多，但不得不承認，外資企業(yè)仍保持著絕對優(yōu)勢。
　　
　　然而，本土品牌追趕的腳步聲已經(jīng)越來越近。2009年，三一挖掘機銷量超過5700臺，與2008年同比增長超過70%。此舉不但奠定了三一在本土品牌中的優(yōu)勢，而且成為本土品牌首家以大、中挖為主業(yè)務的銷量突破5000臺的企業(yè)。柳工和福田雷沃重工銷量突破3000臺，分別增長23%和39.3%；玉柴、山河智能等企業(yè)在小挖市場的表現(xiàn)仍非常突出；此外廈工、龍工等企業(yè)的挖掘機業(yè)務也正在強勢崛起中。
　　
　　除卻幾家大型企業(yè)領跑之外，還有相當數(shù)量的一批企業(yè)意識到挖掘機業(yè)務的重要性，近年來紛紛上馬挖掘機項目并取得了一定成效。廈工、彭浦等企業(yè)產(chǎn)品銷量翻番正是最好的例證。據(jù)預計，2009年，本土品牌的市場份額有望穩(wěn)健在總銷量的25%以上。
　　
　　市場好是主旋律問題多不應忽視 
　　
　　市場的大幅增長和本土品牌的成長確實值得欣慰，然而存在的問題仍不應忽略。
　　
　　未來的3到5年時間內(nèi)，挖掘機市場的格局轉(zhuǎn)換尤為令人關注。較為主流的聲音是，本土品牌將與外資企業(yè)各自占據(jù)半壁江山。然而，從2009年的銷售數(shù)據(jù)來看，這個愿望的達成仍具有一定難度。除卻三一等幾家大型企業(yè)的強勢增長外，別的高速增長的企業(yè)目前挖掘機銷售仍比較少。本身基數(shù)太小，在市場大幅提升的時候，其高速增長的數(shù)據(jù)很難作為本土品牌崛起的判斷標準，本土品牌的總體增量較緩正是對此的最好說明。
　　
　　核心零部件仍是制約企業(yè)發(fā)展的最重要因素，沒有核心零部件的制造能力，就如被人掐住了咽喉，企業(yè)的銷售量和利潤率不僅將由自身的產(chǎn)能規(guī)模和營銷能力限制，更將受到核心零部件供應商的限制。柳工、徐工等主機廠已經(jīng)意識到這個關鍵癥結(jié)所在，正在加大對核心零部件的研發(fā)制造的投入力度。但是這并非一企之力可以做到的，必須進一步加強由政府主導下的產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的推進工作，行業(yè)才有望整體受益。
　　
　　同時，2009年國內(nèi)挖掘機市場雖然強勢增長，但其出口卻大幅降低70%，海外市場疲軟。金融危機對國際市場的影響非常大，對于中國企業(yè)來講，由于不存在“內(nèi)憂”，正是提高國際市場競爭力的大好時機。特別是性價比的優(yōu)勢，將成為企業(yè)搶占國際市場份額的絕佳條件。70%的降幅仍顯巨大，這種局面何時能夠得到大幅改觀，本土品牌才真正稱得上崛起。

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