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評(píng)論
0 445 020 122適用于康明斯共軌柴油機(jī)油泵廠家
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manwang- 2025-03-10
理念錯(cuò)誤!共軌泵,并不直接控制噴油器而是由控制單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種有關(guān)的傳感器傳遞來(lái)的信號(hào),對(duì)噴油器進(jìn)行噴射控制,共軌泵只是提供規(guī)定的流量,壓力是共軌管的阻力而形成,如同其他液體泵的原理一樣,所有的泵,都不提供壓力,只是提供流量;一直由共軌管的溢流閥控制共軌最高壓力,最低壓力是控制單元所控制,而有的共軌泵提供給控制單元的正時(shí)信號(hào),只是其副產(chǎn)品—捎帶來(lái)的,在這套燃油系統(tǒng)部件里,雖然每個(gè)部件都不可或缺,但控制元件—控制單元是如同人類的大腦; 順便說(shuō),911事件那天,我正在北京西單新華書店,正在購(gòu)買柴油機(jī)電控原理的書籍,那時(shí),還沒(méi)有這么多方便搜索詞條?。?001年,就已經(jīng)接受電控柴油機(jī)的原理培訓(xùn)了(CAT的C—9,330C,325C,CAT最早的HEUI電控系統(tǒng),而MEUI系統(tǒng),還在那之前已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)了)。
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