談最基礎(chǔ)的機(jī)械零件修復(fù)知識(shí)-螺栓松動(dòng)的一些解決辦法

本來，這是最基礎(chǔ)的機(jī)械常識(shí)，中專老師都不屑一顧；但是現(xiàn)實(shí)的機(jī)械使用中，確是經(jīng)常發(fā)生的機(jī)械維修故障，而且往往會(huì)逐漸影響到機(jī)械部件的使用中固定失效，甚至導(dǎo)致相關(guān)機(jī)械部件的失效；
給大家提供一個(gè)例子：
很多年前，東北地區(qū)有一條重要的干線柏油公路—哈大線【當(dāng)年的哈爾濱至大連公路】，是日本人在原來的基礎(chǔ)上擴(kuò)建并鋪上了柏油路面【其實(shí)就是瀝青】雖說不如今天的瀝青路面承重強(qiáng)度大，但畢竟是解決了全天候通行的問題，那時(shí)候省級(jí)公路都沒有鋪裝瀝青路面啊！直到我1979年離開農(nóng)村時(shí)，連G101還是砂石路面！
我在少年時(shí)代回到農(nóng)村時(shí)，如果在雨季里，人們想把農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)到附近的城鎮(zhèn)，需要把原來三匹馬車增加到六匹甚至八匹馬，才能勉強(qiáng)在泥濘的黃土公路上行走，且走一走，歇一歇，而且，還總滑到路邊路溝里【這才知道，日本人當(dāng)年在封鎖區(qū)里公路為何不能全天候行駛汽車的原因】；在這條號(hào)稱東北第一條柏油路面上，每到夏季，艷陽高照，十七八歲的我，發(fā)現(xiàn)這路面無規(guī)律的星星點(diǎn)點(diǎn)有太陽的反射光點(diǎn)，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)那些反射光點(diǎn)，都是從路過的汽車上脫落的螺栓。螺母墊片，開口銷，被壓入柏油路面，又被往返的汽車，馬車輪子摩擦發(fā)光【1972年時(shí)，幾乎沒有拖拉機(jī)】；
這說明，當(dāng)年的螺栓等零件，松脫丟失嚴(yán)重！
  在很久以前，緊固螺栓，是維修工，汽車司機(jī)常做的工作，一方面是路況不好，顛簸嚴(yán)重；另一方面，那時(shí)候，幾乎沒有人注重螺栓品質(zhì)等級(jí)，能扭進(jìn)去就可以，所以螺栓類零件丟失嚴(yán)重；
現(xiàn)在，大家都知道在重要部位使用高等級(jí)強(qiáng)度螺栓，但是，因?yàn)閲椋歉叩燃?jí)螺栓良莠不齊且很多僅注重螺栓強(qiáng)度而不注重精度的情況比比皆是，導(dǎo)致甲友們困惑無解，且對(duì)更換了高強(qiáng)度螺栓仍經(jīng)常松動(dòng)的問題，沒有更好的解決方法；
在此，我把幾十年來自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，提供給維修同行或?qū)Υ擞信d趣的甲友共享，期盼能解決一定程度上的甲友們的困惑；
如何挑選合格的高強(qiáng)度螺栓？
螺栓的硬度要符合要求；未有使用硬度計(jì)經(jīng)驗(yàn)或沒有條件的甲友，可采取對(duì)比法，將原來失效的的螺栓與你購買的螺栓，用鋼鋸條或銼刀在同一部位試驗(yàn)，打滑重的螺栓，硬度較高【這個(gè)方法無法確定測(cè)試螺栓的具體硬度值，但是，連硬度都達(dá)不到的高強(qiáng)度螺栓，你敢相信它嗎？】
在檢查螺栓的六角形頭部【或內(nèi)六角頭部】，一定要有代替平墊圈的臺(tái)階，且臺(tái)階平面需要具備一定的粗糙度，越平滑越好【這也是很多高強(qiáng)度螺栓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，沒有這個(gè)臺(tái)階的高強(qiáng)度螺栓，你最好別買】
簡(jiǎn)單地測(cè)試螺紋的精度，這個(gè)可以用高精度螺母代替螺紋規(guī)進(jìn)行測(cè)試，如果在標(biāo)準(zhǔn)螺紋上，其螺紋配合松弛，有明顯的間隙，則初步判定為不合格品；
不無限制重復(fù)使用高強(qiáng)度螺栓零件！這一點(diǎn)也很重要！在當(dāng)代的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋，連【主】軸瓦蓋上，甚至飛輪螺栓，幾乎多使用了扭矩加塑性變形法進(jìn)行裝配且有使用次數(shù)的具體要求！超過使用次數(shù)，一定要更換！不僅僅一次遇到因這高強(qiáng)度螺栓超過使用次數(shù)而斷裂導(dǎo)致?lián)p失慘重！這在上世紀(jì)八九十年代，進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)實(shí)施，而現(xiàn)在的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也有了具體要求；
注意，不能用高強(qiáng)度螺栓，隨意代替高精度螺栓！高精度螺栓，一定是高強(qiáng)度螺栓，而高強(qiáng)度螺栓，不一定是高精度螺栓！
除非有明確要求，所有的高強(qiáng)度螺栓在裝配時(shí)，一定要在配合面及螺紋處，涂抹潤滑油！
對(duì)于穿透型的緊固件螺栓，特點(diǎn)是有螺母緊固的配合件，如果使用了高強(qiáng)度
螺栓，仍反復(fù)松動(dòng)且難以緊固，如傳動(dòng)軸法蘭等部位，要仔細(xì)觀察，其互相配合的法蘭面，螺栓安裝面，是否已經(jīng)磨損，這個(gè)較好判斷，看看兩配合端面是否摩擦起毛刺？這配合件的松動(dòng)初期，肯定是有交變【反復(fù)】痕跡；如果是，需要修復(fù)端面，不然，使用什么高強(qiáng)度螺栓也無法緊固；
對(duì)于穿透型高強(qiáng)度螺栓的松動(dòng)，維修的難點(diǎn)是配合部件的修復(fù)，有時(shí)，甚至只好更換相配合的部件；而不修復(fù)配合件的損傷，則無法徹底修復(fù)失效故障！
對(duì)于用螺栓扭入其中的部件，修復(fù)的難點(diǎn)是內(nèi)螺紋的修復(fù)而不是僅僅更換一顆螺栓即可解決！這只能使用鑲套法或鑲絲法來恢復(fù)，注意：發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿大端內(nèi)螺紋千萬不要試圖修復(fù)！只能更換新連桿！
對(duì)于內(nèi)螺紋的損傷，一般說，無法通過絲錐攻絲而修復(fù)，只能是湊合使用，因?yàn)椋瑩p傷的螺紋，無法恢復(fù)原有的強(qiáng)度！
有的甲友建議使用厭氧膠【俗稱螺紋膠】來修復(fù)；這對(duì)于直徑不大且震動(dòng)不大的有色金屬來說，是個(gè)維修辦法，但是對(duì)于震動(dòng)較大的黑色金屬是無效！厭氧膠是有使用條件要求的！甚至對(duì)修復(fù)直徑都有要求！
至于焊死配合件或松動(dòng)的螺栓，理論上是不行，現(xiàn)實(shí)中也無法達(dá)到恢復(fù)使用性能的要求；【比如，焊死支重輪，驅(qū)動(dòng)輪等鑄鐵和鋼材根本無法融合】
原來使用于航空領(lǐng)域里的絲套法，是比較可行且已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的一種內(nèi)螺紋強(qiáng)化修復(fù)法，尤其在有色金屬領(lǐng)域；在黑色金屬領(lǐng)域里，我們僅在挖掘機(jī)上，就先后修復(fù)了發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，支重輪安裝架的內(nèi)螺紋，終傳動(dòng)減速器，回轉(zhuǎn)減速器，飛輪殼內(nèi)螺紋，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，鋁制氣門罩座，液壓泵殼體內(nèi)螺紋等部件，值得一提的是，這是真正的再制造—其效果比原廠還好！因?yàn)椋z套的強(qiáng)度和精度比原廠還高！
鑲套法修復(fù)內(nèi)螺紋，適合于空間較大的環(huán)境，但是與攻絲精度有關(guān)；
對(duì)于更換高強(qiáng)度螺栓及附件，注意，不能自己想當(dāng)然加上彈簧墊，普通的平墊圈，這只能有害無益！
對(duì)于高強(qiáng)度螺栓，不能任意增加扭緊力矩！否則，后患無窮！你會(huì)把與高強(qiáng)度螺栓配合的部件尤其是內(nèi)螺紋部件扭壞甚至報(bào)廢！
使用適合的扳手分次扭緊高強(qiáng)度螺栓而不能用活扳手！用活扳手是過去的電工師傅的做法且現(xiàn)在也不流行啦！
有力矩加角度扭緊要求的高強(qiáng)度，高精度螺栓。一定要遵照實(shí)施！
沒有人愿意研究這低端問題，所以，在維修技術(shù)資料上，沒有或極少有本帖內(nèi)容；
技術(shù)研討無止境，真是活到老，學(xué)到老—
與甲友們同探討。
            第一次發(fā)表本帖，              
一個(gè)老機(jī)械維修工  2025.03.12.