日立-3 高速電子閥問題

• 八路軍 2012-07-18

  我的車是 -2 從開始到現(xiàn)在 也沒少把我折騰！不過這車 現(xiàn)在好了 工作正常！如果我能幫到你 我也很高興能為你解決！ 你說的這個問題 不是液壓泵的問題！ -2車 是通過PVC接受 DP A 傳感器的信號邏輯處理后 傳給泵排量電磁閥！ 當(dāng)你拔掉 插頭！液壓泵內(nèi)的 斜盤 角度沒有立即發(fā)生變化！斜盤 也就是 配流盤！ 如果 斜盤處于大排量位置 那你的車會非常的快，不動作憋車 給動作 發(fā)動機(jī) 速度回升！ 若動作極限 會憋滅！ 如果斜盤角度處于小排量 那么車子 動作會沒有了！或者 很慢很慢！ 而這個車的A角傳感器 就是控制 泵功率的（排量）。和卡特車完全不同，卡特是液壓泵上有個螺栓 是負(fù)責(zé)調(diào)整功率的！ EX-2-3 電路復(fù)雜 就是因為這些 ！都是全靠電路來接受信號 最后由電路控制排量！！高速電磁閥 是最后執(zhí)行的電器元件。

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• 老爺車 2011-10-25

  沙發(fā)先自己占著了
  還有就是動作偏慢點
  和高速電子閥有沒有聯(lián)系

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