不懂，觀望中

為什么我問你個問題，多少天都不回復(fù)呢…

主要是橋油的問題。ZF的專用橋油是帶有LS添加劑，是專門針對限滑差速器和輪邊摩擦片打滑的。所以，只要換正宗原廠的ZF橋油就OK啦。

能幫我分析下我的ZF橋怎么了嘛？一轉(zhuǎn)彎就發(fā)出異響，輪子會抖，差速器和輪邊都檢查了，沒什么事

上次有人說我老是發(fā)ZF的配件。我琢磨著，意識是我有擺弄之嫌疑。其實我也是抱著共同學(xué)習(xí)的目的來的。因為我們幾乎每個月都要吊變速箱下來，不是電路問題就是機(jī)械問題。很多問題其實很簡單的，但是我們走了很多的彎路。記得上次就因為檔位閥的壓力高問題，不能正常泄壓。停了好幾天都工。要車干活，這里卻不知道原因，最后找了很多資料，才弄懂原因。
其實就想一起進(jìn)步唄。

呃    上次買到過一次水貨齒輪，軸承裝不進(jìn)，最后調(diào)換了一個，看起來差別好大，睜大眼睛啊，一個齒輪就是好幾千大洋?！ぁぁぁぁ?
   
 另外這些配件不是市面上隨便能找到的，就算是找到了，你能放心的使用嗎？還是去ZF售后那里吧。至少貨真價實點?！?/pre>
					

					
				

不知杭齒的WG180用的是什么鋼材，莫非用國產(chǎn)的20CrMnTi來替代？？那是可以降低不少成本，至于可靠性耐用性，唉，不好說

技術(shù)先進(jìn)，也耐操，就是維修費(fèi)用太高，如果所以配件都能夠做到國產(chǎn)化，價格也許就能降下來了

拆一次箱體最少要上萬大洋，配件也不好找

說來說去還是錢得問題