裝載機簡要評測之廈工953

最近幾天替班，開一輛廈工的953二代型，也是廈工的一款經(jīng)典機型，我們這里最多的50鏟當數(shù)廈工的951,953一般是企業(yè)單位購買，價格要比951貴不少，

個人感覺2代的953,沒有一代的好看，最明顯的改變就是駕駛室頂?shù)墓ぷ鳠?，一代的四個，二代的改成兩個，后視工作燈有機罩的位置移到駕駛室頂部，照亮的范圍更光了。

先看鏟斗，廈工的原車斗偏小，應(yīng)該是2.5方的，與柳工的855裝同一輛車，總要比柳工多裝一鏟才行，廈工車的強項在于車身短，工作靈活，特別是精細的平整作業(yè)，我們干市政工程一般都把廈工車當平地機來用！

國產(chǎn)裝載機中，廈工的車很有個性，采用雙搖臂設(shè)計，車型最多的當數(shù)廈工，寬大的弧形風擋玻璃，如不小心在施工中打碎前玻璃，只有從廈工廠家才能買到，頗有不便。

我替班這兩車已經(jīng)工作七千多小時，全車沒有大的毛病，狀態(tài)相當不錯。

廈工車的駕駛室對于人機工程學的設(shè)計一直飽受詬病，但廠家多年來沒有改進。座椅太硬，調(diào)節(jié)范圍小，方向盤不可調(diào)，雨刷開關(guān)在電機旁邊，每次開關(guān)雨刷都要翻下遮陽板。

暖風機和空調(diào)是獨立的倆個系統(tǒng)，幾乎所有的司機都反映廈工車的空調(diào)不涼，暖風不熱，空調(diào)的出風口只有這么倆個小洞！

前后車架之間的空間很小，維修保養(yǎng)不是很方便

這款車的前車架上居然有安裝轉(zhuǎn)向隨動桿的球頭，難道是用的951車架？要知道953是全液壓轉(zhuǎn)向，帶有合分流閥，轉(zhuǎn)向優(yōu)先。

手剎的剎車鼓，已經(jīng)磨糊了，廈工的手剎也是很腦殘的設(shè)計，基本用不多長時間都會壞掉。

前橋的剎車片，上邊沒有設(shè)計擋泥板。

儲氣罐安裝在發(fā)動機的底部，正好擋在油底殼的放油螺栓的下部，每次放的廢機油都會流的到處都是，這臺車的排水閥已經(jīng)碰掉了，司機很聰明的用木塞塞住了

原車依然采用老式的鉛酸蓄電池，小偷們的最愛。

爬梯焊在了油箱上，實踐證明這也是很危險的設(shè)計，裝載機最容易掛壞的就是爬梯，力度稍大就有可能撕裂油箱。最后是整車的心臟，上柴的D9發(fā)動機

發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，精致，工作噪音小，照片中可以看到上柴特有的水濾芯，內(nèi)有化學添加劑，有效保護機體不受腐蝕。所有濾芯的位置拆裝都比較方便。最大的通病就是啟動齒圈容易打齒！

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