PC200-7 技術(shù)參數(shù)

PC200-7液壓挖掘機(jī)是日本小松公司產(chǎn)品，其主要技術(shù)參數(shù)如下：SAA6D102E-2-A型柴油機(jī)額定功率為106.7kW/1950rpm；
　　鏟斗容量為0.8m3；
　　最大挖掘深度6620mm；
　　最大挖掘半徑為9875mm；
　　最大卸載高度7110mm；
　　工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑為3040mm；
　　最大挖掘力為138.3kN；
　　回轉(zhuǎn)速度為12.4rpm；
　　斜面回轉(zhuǎn)最大角度為20°；
　　爬坡能力為35°；
　　回轉(zhuǎn)溢流壓力為29.0MPa；
　　該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用斜軸式柱塞馬達(dá)，通過對往復(fù)運(yùn)動的柱塞上施加高壓的液壓油所產(chǎn)生的反作用產(chǎn)生扭矩，該扭矩施加在驅(qū)動軸上而輸出動力，經(jīng)過回轉(zhuǎn)減速器減速后輸出動力，作用在回轉(zhuǎn)支撐上，使挖掘機(jī)上部車體實現(xiàn)左回轉(zhuǎn)與右回轉(zhuǎn)。
　　1　回轉(zhuǎn)鎖定功能
　　當(dāng)操作手將回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“ON”位置時，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的制動活塞與摩擦片在彈簧力的作用下壓緊，上部車體無法回轉(zhuǎn)。
　　1.1　回轉(zhuǎn)鎖定狀態(tài)（參見后圖）
　　當(dāng)回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“ON”位置時，回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥斷電，閥芯在彈簧力的作用下左移，回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口的油液通過回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥回到液壓油箱制動彈簧向下推動制動活塞并與摩擦片壓緊，從而對馬達(dá)進(jìn)行制動。
　　回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“OFF”位置時，回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥通電，閥芯克服彈簧力的向右移，從自壓減壓閥來的壓力油通過回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥進(jìn)入回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口，克服制動彈簧的彈力，將制動活塞向上推動，使摩擦片與制動活塞分開，制動排除。
　　1.2　回轉(zhuǎn)作業(yè)
　　操縱回轉(zhuǎn)手柄，先導(dǎo)油壓通過回轉(zhuǎn)操作手柄到達(dá)回轉(zhuǎn)主閥芯的兩端，克服彈簧的作用力，使主閥芯移動。由主泵形成的高壓油通過回轉(zhuǎn)主閥芯到達(dá)馬達(dá)的MA口，MA口壓力上升，推動馬達(dá)開始旋轉(zhuǎn)，從馬達(dá)出來的低壓油從MB口通過回轉(zhuǎn)主閥芯回到液壓油箱。
　　1.3　回轉(zhuǎn)停止
　　回轉(zhuǎn)操作手柄置于中位時，回轉(zhuǎn)主閥芯在彈簧力的作用下回到中位，從主泵出來的高壓油不能到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的MA口，并且從回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口出來的油液壓回轉(zhuǎn)主閥芯處被切斷?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)在慣性力的作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，MB口處的壓力上升且低于安全閥設(shè)定壓力29MPa，對回轉(zhuǎn)馬達(dá)產(chǎn)生制動作用。如果馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，壓力超過29MPa后高壓油推開梭閥⑤，然后打開安全閥，同時打開吸油閥②，油液進(jìn)入MA口，防止產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
　　2 典型故障分析
　　2.1 挖掘機(jī)上體不能回轉(zhuǎn)
　　(1)故障現(xiàn)象：
　　挖掘機(jī)工作時其它工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，僅挖掘機(jī)上體不能回轉(zhuǎn)。
　　(2)故障分析：
　　根據(jù)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作原理可知，挖掘機(jī)地法回轉(zhuǎn)的故障與主泵，自壓減壓閥，回轉(zhuǎn)操作手柄、回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速器、轉(zhuǎn)回軸承等有關(guān)、按照從簡到繁的原則，為了避免盲目拆卸，造成不必要的損失，應(yīng)對有關(guān)元件逐一進(jìn)行分析、排除。
　?、僖驗槠渌ぷ餮b置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而主泵和自壓減壓閥為挖掘機(jī)液壓部分共用元件，說明主泵和自壓減壓閥沒有出現(xiàn)故障。
　?、谠儐柌僮髡叩弥霈F(xiàn)故障前沒有出現(xiàn)異常噪聲或振動現(xiàn)象。根據(jù)經(jīng)驗，如果回轉(zhuǎn)減速器或者回轉(zhuǎn)支撐出現(xiàn)故障，就一定會出現(xiàn)異響或振動現(xiàn)象，因此排除了回轉(zhuǎn)減速器與回轉(zhuǎn)軸承出現(xiàn)故障的可能。
　　③測量回轉(zhuǎn)操縱壓力。壓力為3.3MPa，在正常范圍值內(nèi)。檢查回轉(zhuǎn)主閥芯，主閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象，說明主油路能夠順利到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
　?、軝z查回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)（在OFF位置），用萬用電表測量開關(guān)兩端電壓均為24V，測量回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，阻值為正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接上三通接頭并連接一4MPa的壓力表，操作挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處壓力只有0.1MPa，說明流向解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)。
　?。?）故障排除：
　　拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時發(fā)現(xiàn)閥芯被卡住無法移動。把閥芯取出后，發(fā)現(xiàn)里面有一小段破損的O型密封圈。清洗各元件、重新安裝后試車，操縱回轉(zhuǎn)操作手柄，回轉(zhuǎn)動作正常，故障從而得到排除。
　　2.2 上體回轉(zhuǎn)角度偏大
　?。?）故障現(xiàn)象：
　　當(dāng)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束、操作手柄在中位時，挖掘機(jī)在慣性力的作用下，回轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)角度往往偏大，無法處于操作手想要到達(dá)的部位。
　　（2）故障分析：
　　根據(jù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作原理，這種故障現(xiàn)象是由于回轉(zhuǎn)制動不及時或制動力不足造成的。由圖可知，它與解除制動油壓大小、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動片、回轉(zhuǎn)達(dá)制動密封等有關(guān)。
　?、倩剞D(zhuǎn)鎖定閥電路部分。線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥測量線圈及閥芯工作正常，說明電路部分無故障。
　?、跍y量解除制動油壓。壓力測量值為3MPa，說明此壓力正常，因此，故障應(yīng)在回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
　　（3）故障排除：
　　拆卸回轉(zhuǎn)馬達(dá),檢查彈簧彈力正常、無折斷；制動壓盤上的密封圈也完好；檢查制動回油路時發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)的顆粒，節(jié)流孔沒有完全被堵死，導(dǎo)致回油過慢、時間延長、制動部分起作用的時間相應(yīng)向后推遲，因此回轉(zhuǎn)運(yùn)動停止時滑移量（即偏轉(zhuǎn)角度）過大。清洗各元件，特別注意節(jié)流孔、細(xì)小油道。安裝各元件后試車，回轉(zhuǎn)滑移量在規(guī)定范圍內(nèi)，使故障得以排除。
PC200-7液壓挖掘機(jī)是日本小松公司最新產(chǎn)品，其主要技術(shù)參數(shù)如下：SAA6D102E-2-A型柴油機(jī)額定功率為106.7kW/1950rpm；
　　鏟斗容量為0.8m3；
　　最大挖掘深度6620mm；
　　最大挖掘半徑為9875mm；
　　最大卸載高度7110mm；
　　工作裝置最小回轉(zhuǎn)半徑為3040mm；
　　最大挖掘力為138.3kN；
　　回轉(zhuǎn)速度為12.4rpm；
　　斜面回轉(zhuǎn)最大角度為20°；
　　爬坡能力為35°；
　　回轉(zhuǎn)溢流壓力為29.0MPa；
　　該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用斜軸式柱塞馬達(dá)，通過對往復(fù)運(yùn)動的柱塞上施加高壓的液壓油所產(chǎn)生的反作用產(chǎn)生扭矩，該扭矩施加在驅(qū)動軸上而輸出動力，經(jīng)過回轉(zhuǎn)減速器減速后輸出動力，作用在回轉(zhuǎn)支撐上，使挖掘機(jī)上部車體實現(xiàn)左回轉(zhuǎn)與右回轉(zhuǎn)。
　　1　回轉(zhuǎn)鎖定功能
　　當(dāng)操作手將回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“ON”位置時，回轉(zhuǎn)馬達(dá)的制動活塞與摩擦片在彈簧力的作用下壓緊，上部車體無法回轉(zhuǎn)。
　　1.1　回轉(zhuǎn)鎖定狀態(tài)（參見后圖）
　　當(dāng)回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“ON”位置時，回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥斷電，閥芯在彈簧力的作用下左移，回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口的油液通過回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥回到液壓油箱制動彈簧向下推動制動活塞并與摩擦片壓緊，從而對馬達(dá)進(jìn)行制動。
　　回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)置于“OFF”位置時，回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥通電，閥芯克服彈簧力的向右移，從自壓減壓閥來的壓力油通過回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥進(jìn)入回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口，克服制動彈簧的彈力，將制動活塞向上推動，使摩擦片與制動活塞分開，制動排除。
　　1.2　回轉(zhuǎn)作業(yè)
　　操縱回轉(zhuǎn)手柄，先導(dǎo)油壓通過回轉(zhuǎn)操作手柄到達(dá)回轉(zhuǎn)主閥芯的兩端，克服彈簧的作用力，使主閥芯移動。由主泵形成的高壓油通過回轉(zhuǎn)主閥芯到達(dá)馬達(dá)的MA口，MA口壓力上升，推動馬達(dá)開始旋轉(zhuǎn)，從馬達(dá)出來的低壓油從MB口通過回轉(zhuǎn)主閥芯回到液壓油箱。
　　1.3　回轉(zhuǎn)停止
　　回轉(zhuǎn)操作手柄置于中位時，回轉(zhuǎn)主閥芯在彈簧力的作用下回到中位，從主泵出來的高壓油不能到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的MA口，并且從回轉(zhuǎn)馬達(dá)MB口出來的油液壓回轉(zhuǎn)主閥芯處被切斷?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)在慣性力的作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，MB口處的壓力上升且低于安全閥設(shè)定壓力29MPa，對回轉(zhuǎn)馬達(dá)產(chǎn)生制動作用。如果馬達(dá)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，壓力超過29MPa后高壓油推開梭閥⑤，然后打開安全閥，同時打開吸油閥②，油液進(jìn)入MA口，防止產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
　　2 典型故障分析
　　2.1 挖掘機(jī)上體不能回轉(zhuǎn)
　　(1)故障現(xiàn)象：
　　挖掘機(jī)工作時其它工作裝置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，僅挖掘機(jī)上體不能回轉(zhuǎn)。
　　(2)故障分析：
　　根據(jù)挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作原理可知，挖掘機(jī)地法回轉(zhuǎn)的故障與主泵，自壓減壓閥，回轉(zhuǎn)操作手柄、回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、回轉(zhuǎn)減速器、轉(zhuǎn)回軸承等有關(guān)、按照從簡到繁的原則，為了避免盲目拆卸，造成不必要的損失，應(yīng)對有關(guān)元件逐一進(jìn)行分析、排除。
　?、僖驗槠渌ぷ餮b置運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而主泵和自壓減壓閥為挖掘機(jī)液壓部分共用元件，說明主泵和自壓減壓閥沒有出現(xiàn)故障。
　?、谠儐柌僮髡叩弥?，出現(xiàn)故障前沒有出現(xiàn)異常噪聲或振動現(xiàn)象。根據(jù)經(jīng)驗，如果回轉(zhuǎn)減速器或者回轉(zhuǎn)支撐出現(xiàn)故障，就一定會出現(xiàn)異響或振動現(xiàn)象，因此排除了回轉(zhuǎn)減速器與回轉(zhuǎn)軸承出現(xiàn)故障的可能。
　?、蹨y量回轉(zhuǎn)操縱壓力。壓力為3.3MPa，在正常范圍值內(nèi)。檢查回轉(zhuǎn)主閥芯，主閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象，說明主油路能夠順利到達(dá)回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
　?、軝z查回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)（在OFF位置），用萬用電表測量開關(guān)兩端電壓均為24V，測量回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥線圈的電阻，阻值為正常范圍，說明線圈無斷路或短路，工作正常。在回轉(zhuǎn)電磁閥控制油路的出口處接上三通接頭并連接一4MPa的壓力表，操作挖掘機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)此處壓力只有0.1MPa，說明流向解除制動的油壓太低，無法排除制動，從而使挖掘機(jī)不能回轉(zhuǎn)。
　?。?）故障排除：
　　拆卸回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥時發(fā)現(xiàn)閥芯被卡住無法移動。把閥芯取出后，發(fā)現(xiàn)里面有一小段破損的O型密封圈。清洗各元件、重新安裝后試車，操縱回轉(zhuǎn)操作手柄，回轉(zhuǎn)動作正常，故障從而得到排除。
　　2.2 上體回轉(zhuǎn)角度偏大
　　（1）故障現(xiàn)象：
　　當(dāng)回轉(zhuǎn)操作結(jié)束、操作手柄在中位時，挖掘機(jī)在慣性力的作用下，回轉(zhuǎn)偏轉(zhuǎn)角度往往偏大，無法處于操作手想要到達(dá)的部位。
　?。?）故障分析：
　　根據(jù)回轉(zhuǎn)馬達(dá)的工作原理，這種故障現(xiàn)象是由于回轉(zhuǎn)制動不及時或制動力不足造成的。由圖可知，它與解除制動油壓大小、回轉(zhuǎn)鎖定電磁閥、回轉(zhuǎn)制動片、回轉(zhuǎn)達(dá)制動密封等有關(guān)。
　　①回轉(zhuǎn)鎖定閥電路部分。線路連接牢靠，無短（斷）路，電磁閥測量線圈及閥芯工作正常，說明電路部分無故障。
　?、跍y量解除制動油壓。壓力測量值為3MPa，說明此壓力正常，因此，故障應(yīng)在回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
　?。?）故障排除：
　　拆卸回轉(zhuǎn)馬達(dá),檢查彈簧彈力正常、無折斷；制動壓盤上的密封圈也完好；檢查制動回油路時發(fā)現(xiàn)，在回油路的節(jié)流孔處有一膠質(zhì)的顆粒，節(jié)流孔沒有完全被堵死，導(dǎo)致回油過慢、時間延長、制動部分起作用的時間相應(yīng)向后推遲，因此回轉(zhuǎn)運(yùn)動停止時滑移量（即偏轉(zhuǎn)角度）過大。清洗各元件，特別注意節(jié)流孔、細(xì)小油道。安裝各元件后試車，回轉(zhuǎn)滑移量在規(guī)定范圍內(nèi)，使故障得以排除。

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