【征文】接觸挖掘機(jī)十幾年

1994年7月畢業(yè)，11月參加工作，1995年5月，當(dāng)上了工程機(jī)械維修工。當(dāng)時單位有三臺挖掘機(jī)，一臺是前蘇聯(lián)的，進(jìn)來就無法使用，一直閑置；一臺是上海的WY100挖掘機(jī)，配備上柴6135發(fā)動機(jī)；第三臺是貴礦W4-60C輪胎挖掘機(jī)，配備北內(nèi)風(fēng)冷BF6L913發(fā)動機(jī)。這可是當(dāng)時最先進(jìn)的工程機(jī)械。

接觸到維修，才知道自己所學(xué)的理論與實(shí)際相差太遠(yuǎn)，學(xué)過內(nèi)燃機(jī)和液壓的原理和設(shè)計(jì)，只見過有數(shù)的零配件，沒想到發(fā)動機(jī)和液壓系統(tǒng)有很多的型號及元件，學(xué)校學(xué)到的東西根本用不上，只能從頭再學(xué)，手頭沒有適合的資料，只能跟著師傅瞎干，逐步積累知識和經(jīng)驗(yàn)。直到有一天，找到一本上柴135柴油機(jī)的使用說明書，那時可是如獲至寶，快速通讀一遍，自己對柴油機(jī)的理解有了顯著提高，自此，維修6135發(fā)動機(jī)和912、913發(fā)動機(jī)，都能自己操作，不用師傅指點(diǎn)了。通過對2臺挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的維修，詳細(xì)掌握了液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓閥的結(jié)構(gòu)、原理，怎樣維修有了深刻的認(rèn)識，記得上海挖掘機(jī)液壓泵動力傳動是通過傳動軸，泵的形狀是方形，國產(chǎn)，重200公斤，經(jīng)常從邊蓋處漏油，修得用四個人抬，再用木頭墊起來，才能拆下邊蓋，里面是兩排小柱塞，邊蓋上有密封圈封油，挖掘機(jī)工作時，大負(fù)荷就會沖壞密封圈；而貴礦的輪胎挖掘機(jī)，它的液壓系統(tǒng)要比上海挖掘機(jī)先進(jìn)，是進(jìn)口，好像是東芝的，故障率特別低，除了換過中央回轉(zhuǎn)接頭的油封外，基本上沒有動過。初步認(rèn)識了外國的液壓元件，感嘆它優(yōu)秀的質(zhì)量。

1997年，上海挖掘機(jī)徹底報(bào)廢了，前蘇聯(lián)的挖掘機(jī)也處理掉了，又購進(jìn)一臺純進(jìn)口的住友SH200挖掘機(jī)，當(dāng)時給我印象最深的是售后服務(wù)人員的一句話：“你們隨便使，這車沒有磨合期，保修期內(nèi)如果出了大故障，是車的原因，給你們獎勵。”后來的使用證明這句話的正確，也證明住友挖掘機(jī)質(zhì)量確實(shí)好，國產(chǎn)的挖掘機(jī)與其相比差距太大。這期間，也進(jìn)口了別的設(shè)備，我感到自己所掌握的知識更加缺乏，很想找些資料來學(xué)習(xí)，可是找不到，且住友挖掘機(jī)電路圖和液壓圖都未提供，所以只能自己努力找尋，直至2000年都沒找到。而1999年又進(jìn)口一臺同品牌同型號挖掘機(jī)， W4-60C輪胎挖掘機(jī)也淘汰，代替是詹陽161-2輪胎挖掘機(jī)。

2000年，由于工作的需要，暫時調(diào)到安全部門幫忙。不當(dāng)修理工，閑時也多了起來，未敢懶惰，繼續(xù)學(xué)習(xí)工程機(jī)械維修方面的知識，為以后的維修工作和機(jī)械管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。2003年又重回設(shè)備科，做設(shè)備管理與維修，在我的提議下購買了大量技術(shù)書籍，，辦公室配備電腦，還上了網(wǎng)，我是如魚得水，通讀了《進(jìn)口挖掘機(jī)維修手冊》和其它有關(guān)的書籍，從網(wǎng)絡(luò)上又找到了住友挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)和電路系統(tǒng)圖紙，進(jìn)行了仔細(xì)研究，其它機(jī)械設(shè)備的資料也找到不少，維修和管理水平有了很大提高。后來參與很多設(shè)備的維修，解決了很多實(shí)際問題，證明自己沒有白努力。例如，1999年的住友挖掘機(jī)，2005年發(fā)動機(jī)大修后，工作失速，維修人員認(rèn)為應(yīng)調(diào)低液壓泵的壓力和流量，我反對，原因是挖掘機(jī)出廠后壓力和流量已調(diào)整好，在未確定失速原因前不能調(diào)整，會影響挖掘機(jī)性能的發(fā)揮，維修人員沒有聽從我的意見，調(diào)整了液壓泵的壓力和流量，當(dāng)時失速的現(xiàn)象消失了，但使用沒多長時間，失速現(xiàn)象重又出現(xiàn)，又調(diào)整又出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)，至2006年11月，第一天調(diào)整，第二天故障依舊，我和我的領(lǐng)導(dǎo)向主管副總經(jīng)理反映，不能這樣下去，應(yīng)完全檢查一下，尤其是檢測液壓泵的壓力，直到找到故障原因，后來我們到施工現(xiàn)場去，離挖掘機(jī)還有一段的距離，就看到挖掘機(jī)冒很大的黑煙，而且發(fā)動機(jī)響聲也不正常，到了挖掘機(jī)前，仔細(xì)聽，發(fā)動機(jī)氣門響聲不對，先測了液壓泵的壓力，能達(dá)到31Mpa，老機(jī)壓力還算正常，說明不是液壓系統(tǒng)的原因，我和同事判斷是氣門有問題，修理工上去揭開了發(fā)動機(jī)氣門室蓋，第三缸氣門沒有間隙，重新調(diào)整，試車，失速現(xiàn)象消失，判斷正確。后來又不斷出現(xiàn)失速，第三缸氣門還是沒有間隙，只能拖回維修，拆開發(fā)動機(jī)氣缸蓋，第三缸排氣門座凹進(jìn)，排氣門打不開，致使第三缸不工作，維修更換后再沒出現(xiàn)失速現(xiàn)象。

十幾年的工作，養(yǎng)成了積累資料習(xí)慣，不管單位有的還是沒有的機(jī)械設(shè)備，都進(jìn)行了技術(shù)資料積累，160G的移動硬盤，已占用了80多G。通過不同的渠道找到了不同品牌挖掘機(jī)的圖紙，進(jìn)行研究也進(jìn)行比較，一次三一重工朋友拿來三一挖掘機(jī)的圖紙，我一看就知道是仿制小松的，那個朋友肯定了我的說法。學(xué)習(xí)和工作積累了管理經(jīng)驗(yàn)，97年和99年的這三臺挖掘機(jī)，經(jīng)過細(xì)心的使用和保養(yǎng)，一直用到現(xiàn)在，雖然經(jīng)過了維修，但性能還很好。
保養(yǎng)和使用挖掘機(jī)要做到下面幾點(diǎn)：

第一，盡量不要頻繁更換操作人員，這有一個弊病，接手時，如果不做詳細(xì)的交待，下一個操作人員不了解挖掘機(jī)有什么故障，使用時應(yīng)注意什么方面，也就是對所操作的挖掘機(jī)不了解，一上來就用，很容易造成大的故障，影響挖掘機(jī)的使用壽命。

第二，挖掘機(jī)是需要勤保養(yǎng)的機(jī)械，所以要勤檢查、勤保養(yǎng)、勤潤滑、勤緊固，還要堅(jiān)持工作前檢查、工作中檢查和工作后檢查，聽響聲、觀排氣，出現(xiàn)故障要及時排除，不要強(qiáng)制使用，以免發(fā)生更大的故障，造成不必要的損失。一些連接部位更要經(jīng)常檢查，緊固松動的螺栓，補(bǔ)全丟失的螺栓，輪胎挖掘機(jī)的傳動軸螺栓最容易松動丟失。機(jī)油、柴油、冷卻液和液壓油要每天檢查，缺了就補(bǔ)充。

第三，嚴(yán)格按使用說明書的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，按時更換油料和冷卻液，如果沒有條件立即更換的，就要勤檢查，防止油料和冷卻液變質(zhì)，造成不必要的損害。

第四，現(xiàn)在挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)都加裝廢氣增壓器，能提高15%的動力，值得注意的是啟動后，要怠速著車5分鐘，待機(jī)油傳到增壓器后，再加速工作。不工作時，也要怠速著車5分鐘，待發(fā)動機(jī)溫度降下來，增壓器轉(zhuǎn)速降下來再熄火，否則會嚴(yán)重影響增壓器的壽命，機(jī)油也會在高溫下凝結(jié)。

第五，挖掘機(jī)都能短時間超負(fù)荷工作，但連續(xù)超負(fù)荷工作不能超過20分鐘，不然液壓油溫度會很快上升或超過規(guī)定值，對液壓系統(tǒng)和油封都有很大的影響。

第六，注意選擇合適的油料。選擇好油料能夠延長挖掘機(jī)的使用壽命，減少故障率，好柴油是黃色透明的，不是黑色的，不管從什么地方購買的，都要觀察一下顏色，確定是好的才能使用。機(jī)油也是如此，如果想換國產(chǎn)的，最好比進(jìn)口的標(biāo)號高一、二級。

第七，選擇質(zhì)量好的零配件。最好到正規(guī)廠商處購買生產(chǎn)許可證、合格證齊全的零配件，不要貪便宜，買質(zhì)量不過關(guān)的配件。

2004年又購進(jìn)了兩臺住友SH200-3A挖掘機(jī)，2008年進(jìn)了一臺卡特320D挖掘機(jī)，有了經(jīng)驗(yàn)，維修保養(yǎng)和管理就很容易。

我覺得挖掘機(jī)就象你的朋友，你對它好，維護(hù)保養(yǎng)和維修都到位，它也不會吝嗇，會加倍回報(bào)你，我希望朋友們好好對待你的挖掘機(jī)吧！

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