你有沒有發(fā)現(xiàn)行走有時(shí)候上面松下面緊 而且有時(shí)剛好相反？ 導(dǎo)向輪中間低點(diǎn)可以更多的利用龍骨 防止掉連可以把導(dǎo)向輪兩邊的當(dāng)板底下自己適當(dāng)?shù)募訅K鐵 湖北機(jī)手群60933887

因?yàn)橥跈C(jī)轉(zhuǎn)向扭力較大，那樣會加快磨損，增加成本，坦克在成本計(jì)算上會相對忽略這些

在某些情況下，導(dǎo)向輪和行走馬達(dá)的速度是不一樣的（履帶會打褶皺的）！如果把導(dǎo)向輪也設(shè)計(jì)成帶齒的話這樣就容易卡！

我想可能是就是履帶內(nèi)部出了問題容易拆也容易裝，大家裝履帶不可能是從引導(dǎo)齒裝吧

ni你要考慮 挖掘機(jī) 的 使用性能 和成本  挖機(jī) 就是挖機(jī)

導(dǎo)向輪加齒，會導(dǎo)致導(dǎo)向輪和驅(qū)動輪因?yàn)樗俦炔灰恢?，造成啃軌的故障現(xiàn)象，而加劇鏈軌的磨損，所以不會設(shè)計(jì)成帶齒的

履帶是不容易掉了，但是掉了之后再安裝就相當(dāng)麻煩

這個(gè)問題  早在50年前小松公司就研究過  咱們就別在這費(fèi)勁了

又加柴油了

引導(dǎo)輪如果變成齒圈的，那么在挖機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)就會出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。