多圖詳解柳工50C,50CN,856等氣動(dòng)手剎的調(diào)整?。ǜ焦ぷ髡諆蓮垼?/h1>

NSR250RR 2012-02-11

3.3萬 68

[i=s] 本帖最后由 NSR250RR 于 2012-2-11 18:33 編輯 

今天和甲友qq46778623在帖子里面聊到他的50C手制動(dòng)緩慢溜坡的現(xiàn)象，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的售后維修忽悠他說是正常現(xiàn)象，因?yàn)槲覜]有看見實(shí)物，所以也不好亂加判斷，如果在調(diào)整正常的情況下還有溜坡，那就不是正常情況而是要換件修理了！下午剛好有空，所以拍了些圖片來和大家詳細(xì)說明一下手制動(dòng)的調(diào)整！

大家看看上圖這個(gè)斜坡 ，坡度是15度，所有出廠的機(jī)子都要在上面停住，沒有緩慢溜坡的現(xiàn)象才算合格。

我開了一臺(tái)50CN，鏟了一個(gè)6噸的配重停在上面，觀察了5分鐘沒有一毫米的溜坡現(xiàn)象！但是大家注意——柳工的設(shè)計(jì)出廠標(biāo)準(zhǔn)是15度坡以下，而且要求是空載！超過15度的坡或者鏟滿物料停不住，不在質(zhì)量保證范圍之內(nèi)！我之所以鏟個(gè)6噸的配重，是想試一下在嚴(yán)重超載的情況下能否有用，畢竟如果在坡上滿載停車下來修車，是屬于典型的違章操作，出了事故肯定自己負(fù)責(zé)！但萬一在工作中有個(gè)意外，也好心里有底！
下面上圖詳解如何調(diào)整手剎：

先看這個(gè)圓形的手剎盤，因?yàn)槭茄b在變速箱前輸出軸上的，所以首先要保證手剎盤內(nèi)沒有泄漏出來的箱油，如果有油那就要拆下來清洗干凈，不然肯定會(huì)打滑的啦！

這個(gè)是手剎盤后面的情況，看見那根細(xì)細(xì)的短鋼管沒有，如果箱體的前輸出法蘭損壞，箱油滲漏出來的話，就會(huì)從這根泄油管里流出來，不會(huì)漏進(jìn)手剎盤里面，但如果是大漏，就會(huì)流進(jìn)手剎盤里。

把手剎按鈕壓下去，讓手剎處于圖上打開的狀態(tài)

把手剎和手剎連桿上面的圓銷子取下來，連接叉上面的鎖緊螺帽扭松

用力往下拉手剎連桿，拉不動(dòng)了就說明手剎盤里面的摩擦片已經(jīng)頂住手剎盤了，這時(shí)不要?jiǎng)樱纯催B桿的孔和連接叉的孔如上圖一樣，大概錯(cuò)位大半個(gè)孔就是最佳位置了，如果沒有，就把連接叉往下轉(zhuǎn)到圖上的位置即可。然后松一下手把銷子裝進(jìn)去接好鎖緊連接叉的并帽即可！

當(dāng)發(fā)現(xiàn)手剎用久不靈了以后，就可以調(diào)整手剎盤左邊里面這個(gè)帶齒的螺桿（把活動(dòng)扳手反過來拿，從上圖這個(gè)角度伸進(jìn)去，往外面撥就可以了，偶爾會(huì)遇到這個(gè)調(diào)節(jié)螺桿裝倒的，那就從外往里撥，動(dòng)手能力低的同志，看第一張手剎盤的圖，上面有兩個(gè)小孔，如果自己用活動(dòng)扳手調(diào)不了，就拿把一字螺絲刀，把手剎盤的那兩個(gè)孔轉(zhuǎn)道合適的位置，從前面調(diào)也可以）。作用就是打開里面的兩塊摩擦片，讓他們能保持和手剎盤有合適的間隙，這樣才能剎住車！大家看見那摩擦片沒有，一般是調(diào)到和手剎盤有0.5M間隙就可以了，太緊了會(huì)影響車子行走。

當(dāng)左邊調(diào)節(jié)螺桿差不多調(diào)到頭，而摩擦片還沒有用完時(shí)，還有一招可以繼續(xù)調(diào)整，把這根連桿里面的螺絲松開，那里面是花鍵連接的，松開以后把連桿往上提一格就可以了，然后把前面說到的左邊那根調(diào)節(jié)螺桿收完回來，再重復(fù)第5張圖說的方法就可以了。

這是調(diào)好后，拉起手剎的圖片，大家看手剎連桿往下移動(dòng)了多少距離？這么大的距離，想剎不死都難?。『呛莮~~如果制動(dòng)氣室的活塞伸不出那么長(zhǎng)，也會(huì)造成手剎不靈，那就換掉它。

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