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jamry 2010-04-04
學(xué)習(xí)了
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saya 2010-04-04
佩服,觀察細(xì)致, 語(yǔ)言流暢,表述準(zhǔn)確,精辟!
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陽(yáng)光SHW76- 2010-04-04
看看。
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龍江河 2010-04-04
只是個(gè)人見(jiàn)解。。只做參考{:3_65:}
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龍江河 2010-04-04
到了實(shí)質(zhì)性的PK階段了。 CAT的124KW與VOLVO的125KW發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始了較量。數(shù)值差別可以忽略不計(jì)。 在實(shí)際應(yīng)用中CAT的力量,能在各工況出現(xiàn).例如在全土方作業(yè)中,它標(biāo)配的1.38鏟斗設(shè)計(jì)就很容易楔入。并且配備了6個(gè)斗齒。下方即使有堅(jiān)硬的物體,它還是能給予力量消滅。全堅(jiān)硬作業(yè)也難不倒它,鏟斗原裝都已經(jīng)加固完畢。合理,穩(wěn)重的結(jié)構(gòu)也令它增色不少。 而VOLVO只給240BLC裝配了1.2的鏟斗,并且只有5個(gè)牙齒,間距很大。但它斗的厚度與質(zhì)量還是很令人塌實(shí)的。 在土方作業(yè)中,單一動(dòng)作,可以說(shuō)是飛快級(jí)別,而在全堅(jiān)硬工況下,它也想穩(wěn)重。但是還是難以掌握,不過(guò),VOLVO的坐椅可以令駕駛員忘記整機(jī)的跳動(dòng)。 VOLVO的油門(mén)分類很特別,I2 I1 F3 F2 F1 G3 G2 G1 H P 10種,CAT只顯示簡(jiǎn)單的1-10數(shù)字,D系列又加進(jìn)了一個(gè)省油模式選項(xiàng)。 VOLVO這分類是沒(méi)必要的復(fù)雜化了。 CAT 324D在全負(fù)荷的工況下能提供源源不斷的充足動(dòng)力。單一動(dòng)作,例如;旋轉(zhuǎn)。比VOLVO慢很多。 但是,動(dòng)作一搭配,CAT的速度就可以體現(xiàn)出來(lái)了。 它還給予駕駛員很多發(fā)揮的余地。從操作方式中,贏得速度,效率。 CAT雖然配備了自動(dòng)怠速裝置,在手柄右處還配了個(gè)手動(dòng)怠速的按扭。 而VOLVO右手柄配備的是增力按扭。 在全油門(mén)工作中,加裝一個(gè)增力,實(shí)在是用處不大。因?yàn)橹惶岣卟坏?00轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 全負(fù)荷狀態(tài)下,VOLVO發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪是很尖銳的。而CAT的都是那么沉穩(wěn),好象,再怎么,也沒(méi)用到全力似的! 卡特運(yùn)用的是工程機(jī)械行業(yè)一流的液壓系統(tǒng)。在所有工況作業(yè)中,它的體現(xiàn)是液壓本身與機(jī)子結(jié)合體現(xiàn)了速度。而駕駛員還可以運(yùn)用自己的水平,控制力再提高一部門(mén)速度。 VOLVO的液壓采用的是大眾化的液壓系統(tǒng)。雖然表面上速度很快。但給予駕駛員發(fā)揮余地不大。內(nèi)在的融合性是VOLVO還要學(xué)習(xí)進(jìn)步的。 CAT的324D機(jī)重是26600KG,而VOLVO的BLC是25900KG。 履帶單邊CAT是只有一個(gè)護(hù)鏈架,而VOLVO是兩個(gè)。小輪VOLVO的也多出2個(gè)。 單純力量來(lái)說(shuō),VOLVO爬坡能力更勝一籌,但卡特憑著它機(jī)體的結(jié)構(gòu)與力量的搭配。爬坡能力也屬于優(yōu)秀。 而VOLVO雖然也配備了油水分離器,但每天排放它都是一件痛苦的事。并且,排放的油,也會(huì)流濺在機(jī)體上。而CAT給予了機(jī)器2個(gè)油水分離器,雖然它的排放閥門(mén)并不是很順手。 兩種品牌都是搭載著電噴發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)同樣油品的情況下。CAT的穩(wěn)定性能更能讓人信服。 更換濾芯也是CAT最簡(jiǎn)便,都是集中在兩邊門(mén)附近,站在旁邊就可以更換。VOLVO需要在油箱那里別扭的蹲著,還要在發(fā)動(dòng)機(jī)邊單跪下,才能更換。 發(fā)動(dòng)機(jī)油排空也需要費(fèi)很大的力才能扭開(kāi)鏍帽,而CAT只需要手下壓就能完成。輕松,簡(jiǎn)便,而且干凈! VOLVO240BLC在挑戰(zhàn)中還是落敗了,但它勝在駕駛室與高貴的外型。 但內(nèi)在性能與挖掘機(jī)稱號(hào),它還是屬于二流系列。 CAT324D只用標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)就能保住老大的地位,何況它還有L型! 324D的領(lǐng)導(dǎo)范圍很廣,日系的250 270 ,韓系的300系列論性能都難以撼動(dòng)它的位置。 看看誰(shuí)的240系列出來(lái)就標(biāo)配1.38(其實(shí)是1.4)立方的斗?日立240?神剛250?NO! 它的油耗也是270系列的也不足為奇了,每小時(shí)要喝下至少28升柴油才能保持它的高效率。 而VOLVO240BLC,也需要將近26升。 駕駛完324D,駕駛員上其他品牌也能輕松操控,而從240BLC下來(lái)就不行。習(xí)慣不了其他品牌操作桿的硬!與液壓系統(tǒng)的穩(wěn)。 VOLVO以為減壓操作桿能減輕駕駛員疲勞的做法是失敗的!因?yàn)?,太軟的操作桿會(huì)令駕駛員挖掘時(shí)判斷失誤,例如:挖一塊4噸左右的石頭進(jìn)斗,CAT只需常規(guī)動(dòng)作,就能完成。 VOLVO需要駕駛員改變操作方式,才能穩(wěn)定入斗。 這樣更會(huì)影響了效率。 從統(tǒng)一價(jià)格來(lái)說(shuō),VOLVO240BLC是136萬(wàn),而324D也是這個(gè)價(jià)格。 從使用5年后的轉(zhuǎn)手保值算。CAT更贏得對(duì)手無(wú)話可說(shuō)。 但VOLVO在用料與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)是很成功的。有了高端機(jī)的氣質(zhì),要加強(qiáng)的是作為挖掘機(jī)應(yīng)該有的性能體現(xiàn)。才能符合外型與做工,也才能體現(xiàn),如此高級(jí)的材質(zhì)生產(chǎn)的機(jī)器是世界一流的。 VOLVO并不甘心在中國(guó)的暫時(shí)失敗,所以,更有挑戰(zhàn)性的240CL準(zhǔn)備出場(chǎng)。 CAT沉著面對(duì)著………… 它習(xí)慣了被挑戰(zhàn)!
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龍江河 2010-04-04
卡特的駕駛室與舊款的C系列差別不大,有著良好的視線與寬闊的空間。儀表盤(pán)信息也非常充分,色彩也會(huì)令駕駛員眼神時(shí)刻關(guān)注著它。工具選項(xiàng)模塊還是和C系列一樣。簡(jiǎn)單,但功能實(shí)用。按鍵也耐用,易懂。一按顯示燈就會(huì)亮,提醒你運(yùn)用了這個(gè)選項(xiàng)。天窗是固定一塊深色的塑膠玻璃,配合著一塊推拉的復(fù)合板。隨時(shí)可以調(diào)節(jié)天窗大小。而且還可以向上打開(kāi)。 VOLVO的駕駛室一進(jìn)去就有股舒服的味道,說(shuō)明材質(zhì)運(yùn)用還是非常值得稱贊的。雖然右部也是一塊全景大玻璃。但是因?yàn)樗晕Ⅰ{駛室稍微低的設(shè)計(jì),而后聳立著一塊高高的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,明顯視線會(huì)令人感覺(jué)狹隘。但它前玻璃設(shè)計(jì)的不錯(cuò),采用的是全景,感覺(jué)給人沒(méi)分塊。從而對(duì)機(jī)子下方的情況了如執(zhí)掌。并且,還配備了雙邊履帶上的觀察鏡,隨時(shí)可以觀察履帶上是否有障礙物。但是它儀表盤(pán)設(shè)計(jì)也太簡(jiǎn)單,還是黑白界面的。而且選項(xiàng)調(diào)出來(lái)也是很復(fù)雜,竟然也還是英文的。而工具選項(xiàng)是上下按扭的形式。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)令人不清楚這功能是否真的已經(jīng)應(yīng)用。誤解程度很高。而且。外表又很容易磨損而變得模糊,更會(huì)令人難以分辨。 駕駛時(shí)間上到小時(shí)以后,CAT的坐椅會(huì)令人的臀部感覺(jué)不舒服.特別在堅(jiān)硬,抖動(dòng)的情況下。而且,頸部對(duì)瘦小的人也沒(méi)有什么支撐,即使加裝頭靠。 而VOLVO的坐椅不光能消除CAT的不適感覺(jué),而且在腰部還有支撐感。再加上它遍布整個(gè)駕駛室各個(gè)方位的空調(diào)出風(fēng)口。更令人感覺(jué)舒適異常。而它天窗不能打開(kāi),顏色也弄得很深。 而且,對(duì)于徒弟們還說(shuō),乘坐CAT的后方會(huì)是一件非常痛苦的事情,即使拆除后蓋還是難以入坐。 VOLVO可能它認(rèn)為挖掘機(jī)駕駛是一人就足夠,但是在后面設(shè)計(jì)了很寬廣的平臺(tái),即使你放點(diǎn)零碎,它也還有網(wǎng)護(hù)著。墊上一層軟棉絮,更是舒服至極??梢孕碧桑瑱M坐…. 并且它還有著收音機(jī)還有2個(gè)高保真的喇叭。還有12V 24V各一個(gè)的電源插孔。 CAT認(rèn)為,駕駛員應(yīng)該專心于挖掘,所以正規(guī)途徑進(jìn)口和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的,都取消了收音機(jī)設(shè)計(jì)。也只配一個(gè)24的點(diǎn)煙器插座。 還有稱贊下VOLVO的雨刮,不僅刮得面積大, 而且有力!
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