你有本事。你能搞ZF箱嗎？我能

呵呵，專家來了。一下就斷定2軸壞了。不過您多久沒修車了，您的意思是換3跟預加力小彈簧，要知道現在已經很少是這種構造的二軸，您是憑什么花3塊錢就能修好2軸，保證凸輪和大盤不壞，口氣太大，會讓人笑話的，更何況您的判斷未必準確。

大超越百分百，不是我的話我賠你。只花3塊人民幣可以搞定人工不計。

一倒檔的密封圈泄油？？？？？？？？？換就可以了

首先謝謝你了，對于您說的壓力彈簧我忽然想起來了是去年換的了剛換的時候挺好的可能是彈簧本身質量不好吧，我先緩緩彈簧再說。

二軸壞了一般是有現象的，剛開始是車吃盡的時候，車突然會停頓一下，然后松一下油門，變速箱有“喀拉”的響聲，車子又能正常使用，（必須保證檔桿位置正確）一般壞的初期冷車現象比較嚴重，這樣的情況持續(xù)一段時間，時間也應車而異，有的車能堅持半年也不奇怪，有的車幾天也不足為奇，然后就會有掛上檔后不結合，等檔后變速箱會“喀拉”一聲才會結合，再發(fā)展下去就會因二軸不工作造成變矩器內油液混流得不到散熱引起高溫，同時車子無力，車子工作時有異響，那聲音就和2檔換一檔時，車速沒有降下來而強行換一檔的那種聲音。綜合以上所述二軸損壞一般是有現象的，所以打不動就判斷二軸壞了是不負責任的，至少您得問清楚再判斷不遲。
根據描述情況建議檢查一下操縱閥彈簧是否彎曲，不是原廠的彈簧換上去用不了多久還彎曲，不經用的，我們這里很多壓力彈簧剛換上能達到17公斤，慢慢的就會低下來，直至彎曲等檔不好用，要買到正品彈簧才好用，20—40元一副，好貴的。還有一點，換彈簧時注意里面的彈簧座別掉出來，如果卡在邊上會造成壓力過高，達到20公斤以上，此時如果掛著倒檔就會打壞箱體，所以在此提醒一下甲友更換操縱閥彈簧試壓力時切記掛空檔試車。
如果自己能力有限，而且買不到好彈簧，有多臺車的話，可以考慮在正常的車上拆個閥過來試試。
最后個人認為變速箱換擋必須降發(fā)動機轉速至怠速，油門太大換擋會縮短變速箱壽命，變速閥彈簧容易彎曲，這是不爭的事實。所以建議掛擋先把發(fā)動機轉速降至怠速，如果不等檔就算正常的。

這個高的轉速換擋 那肯定有停滯的, 而且變速箱也不長久吧.

我試試

你是說的調壓彈簧吧 ，謝了！

呵呵~~我水平有限，也不是很清楚！你拆開變速閥調壓的那個堵頭，拉里面的活塞出來，拿出彈簧看看有沒有異常，換一根新的看看！