好家伙，見識了，，，，，，，，，，，，，，，，，

856III有啊！你看我發(fā)的856III介紹里面，有一張圖片就是動臂減震的蓄能器，泄壓閥我們習(xí)慣叫溢流閥，肯定少不了的！

柳工的高配車 帶泄壓閥 帶動臂減震嗎？

你所說的加熱玻璃380Z-6是沒有。。。靈動版的才有。還有冰箱。。不過380的座位比856舒服多了 ，很軟，有氣囊的。據(jù)說7000大洋。。。

很好

呵呵~~看見小松的前車架，讓我想起了徐工50G的車架，幾乎一模一樣的結(jié)構(gòu)，大家都說徐工50G用料厚也許就是看見這前車架上面動臂連接處的厚度，大家看看那厚度是不是和動臂一樣厚？剛好可以和動臂套在一張板材上利用余料制作，節(jié)約成本而已！因為板材厚所以它的前車架翼箱做得比較短，而柳工856和其他一些廠家的前車架翼箱都是用的薄鋼板，但長度比較大而且內(nèi)有加強板，總體強度說不出哪個更高，有會力學(xué)的朋友解釋一下嗎？

太漂亮了干這活就是臟點不過你的駕駛室倆面弄得還挺干凈的

拿你的855和它比內(nèi)飾，你也想得出來啊？人家88萬~~~你拿856III的內(nèi)飾和它才有可比性，而且各有長短，小松的沒有前后遮陽簾，沒有電熱玻璃，座椅不是高靠的，不過小松的各種按鍵看上去很少，不知是沒有功能還是集成了！

國產(chǎn)的駕駛室加長 和噪音解決了就好了  :victory

不得不承認，狗日的細節(jié)是做得好 駕駛室充分考慮駕駛者的舒適