這次在寶馬展上看到的中聯(lián)挖機(jī)

06年的時候我就聽說中聯(lián)在搞挖機(jī)，后來聽說是失敗了，之后08年收購了黃工，今年出了E系列，一直很好奇，難得在寶馬展能看到實機(jī)，忍不住去打探一番。
去的那天早上沒什么人，有個中聯(lián)的兄弟在擦樣機(jī)，搞衛(wèi)生呢。

我就湊上去問：“這個是今年出的E系列啊？”
“是啊，你是那個公司的？”
“三一的，能看看不？”
“可以，聽說三一現(xiàn)在是國產(chǎn)挖機(jī)老大？”
“好像是吧，去年也買了不少?！钡驼{(diào)啊，低調(diào)……

晃了一圈下來，看了下覆蓋件，主閥，發(fā)動機(jī)，動臂斗桿啥的。

“6BTAA 5.9-C ，沒看到壓力傳感器，是液控負(fù)流量??？”
那兄弟頓了一下“是啊，呵呵”
“呵呵，機(jī)器看上去挺不錯嘛！”我笑笑
他也笑笑……

說實話中聯(lián)的機(jī)器設(shè)計還是不錯的，覆蓋件的造型是小松+卡特，上半截是小松的折邊，下半截是卡特的造型，基本都是沖壓件，可以看得出中聯(lián)花了不少錢。
元件的布置，可維修性來說也都不錯，總體給人感覺不錯，應(yīng)該是下了不少功夫搞設(shè)計，黃工搞了這么多年挖機(jī)，實力還是可以的。
結(jié)構(gòu)件我看不出來啥，都是小松一個模子出來的。

就是這個配置……真的落伍了……說句不好聽的，這玩意三年前三一都淘汰了?，F(xiàn)在雷沃啊，柳工啊，徐工啊，都在搞正流量。
后來跟同事說起這個事情，我們猜可能是去年市場太火爆，他們拿不到零部件吧。

不知道價格如何，不過我估計只能跟現(xiàn)代去拼了，配置擺在那里呢。
中聯(lián)要在繼續(xù)這么干，我真是不看好。

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