發(fā)動機(jī)噪聲故障的形成原因

　　發(fā)動機(jī)是挖掘機(jī)最主要的零部件之一，是動力的來源。由于發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件差， 因而故障率最高，往往成為重點(diǎn)診斷與檢測對象。發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性 能變壞和損耗增加上。
 　　用來評價(jià)發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的主要參數(shù)，有輸出功率、燃油消耗量、機(jī)油消耗量、汽缸壓力、機(jī)油 壓力、發(fā)動機(jī)溫度、異響和振動等。 
　　1 概述 
　　1.1異響類型 
　　發(fā)動機(jī)異響是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的不正常響聲，主要有機(jī)械異響、燃燒異響和空氣動力異響等。 
　　1.2異響原因 
　　1.2.1機(jī)械異響 
　　機(jī)械異響主要是運(yùn)動副配合間隙太大或配合面有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。因磨損或 調(diào)整不當(dāng)造成運(yùn)動副配合間隙太大時，運(yùn)轉(zhuǎn)中要產(chǎn)生沖擊和振動聲波，如曲軸主軸承響、連桿軸承響、 凸輪軸軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響、氣門腳響、正時齒輪響等。
 　　1.1.2燃燒異響 
　　燃燒異響主要是發(fā)動機(jī)不正常燃燒造成的。如柴油機(jī)工作粗暴時汽缸內(nèi)均會產(chǎn)生極高的壓力波， 這些壓力波相互撞擊，發(fā)出了強(qiáng)烈的類似敲擊金屬的異響。 
　　1.2.3空氣動力異響 
　　空氣動力異響主要是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇，因氣流振動而造成的。 
　　1.3異響的影響因素和診斷條件 
　　異響與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、 負(fù)荷和潤滑條件等有關(guān)。 
　　1.3.1轉(zhuǎn)速 
　　一般情況下，轉(zhuǎn)速愈高機(jī)械異響愈強(qiáng)烈。盡管如此，但高轉(zhuǎn)速時各種響聲混雜一起，聽診某些異 響不易辨清。所以，診斷轉(zhuǎn)速不一定是高速，要具體異響具體對待。如聽診氣門響和活塞敲缸響時， 在怠速下或低速下就能聽得非常明顯；當(dāng)主軸承響、連桿軸承響和活塞銷響較為嚴(yán)重時，在怠速和 低速下也能聽到?？傊\斷異響應(yīng)在響聲最明顯的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，并盡量在低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。
 　　1.3.2溫度 
　　有些異響與發(fā)動機(jī)溫度有關(guān)，在機(jī)械異響診斷中，對于熱膨脹系數(shù)大的配合副要特別注意發(fā)動機(jī) 的熱狀況，最典型的例子是活塞敲缸。在發(fā)動機(jī)冷啟動時，該響聲非常明顯。所以，診斷該響聲應(yīng)在 發(fā)動機(jī)低溫下進(jìn)行。
 　　發(fā)動機(jī)溫度也是燃燒異響的影響因素之一。柴油機(jī)過冷時，往往產(chǎn)生著火敲擊聲(工作粗暴)。 
　　1.3.3負(fù)荷 
　　許多異響與發(fā)動機(jī)的負(fù)荷有關(guān)。如曲軸主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、汽缸漏氣響等，均 隨負(fù)荷增大而增強(qiáng)，隨負(fù)荷減小而減弱；柴油機(jī)著火敲擊聲隨負(fù)荷增大而減小。但是，也有個別異響 與負(fù)荷無關(guān)，如氣門響。
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 　　1.3.4潤滑條件 
　　不論什么機(jī)械異響，當(dāng)潤滑條件不佳時，異響一般都顯得嚴(yán)重。 
　　在發(fā)動機(jī)上，不同的機(jī)件、不同的部位和不同的工況，聲源所產(chǎn)生的振動是不同的，因而發(fā)出的異響在音調(diào)、音高、音頻、音強(qiáng)、出現(xiàn)的位置和次 數(shù)等方面均不相同。我們利用異響的這些特點(diǎn)和規(guī)律，在一定的診斷條件下，即可將發(fā)動機(jī)的異響診 斷出來。