小松挖掘機(jī)維修技術(shù)知識

31．扳動挖土機(jī)行走操縱手柄感到很沉重（幾乎扳不動）是何原因?
　　行走分配閥和其他分配閥不同。多數(shù)機(jī)器的行走分配閥不是液控的，而是通過機(jī)械式拉桿，由手工直接拉動。由于機(jī)器陳舊，或者分配滑閥曾有磨損，使行走滑閥與孔的配合間隙變大，高壓油會從油道經(jīng)滑閥間隙泄漏到有彈簧的一端，彈簧外還有彈簧罩緊密地罩著，使罩內(nèi)形成高壓，導(dǎo)致分配閥要往有彈簧這邊移位時，操縱桿十分沉重（往另一方向則較輕）。
　　32．同時操作兩條履帶的行走操縱桿使挖土機(jī)起步時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會在瞬間下降，甚至熄火，是何原因?
　　這個故障較常見。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。
　　33．行走油馬達(dá)剛修好，小油門時履帶走得較快，大油門時反而不會走，是何原因和有何補(bǔ)救的辦法?
　　這是因為維修時研磨過配流盤而且磨削量過多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時油壓小，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門時油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門時履帶反而不能動。
　　補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。
　　34．是何故障使挖土機(jī)不能直線行走?
　　一般是兩側(cè)進(jìn)入油馬達(dá)的油壓大小不同所致，油壓大的一側(cè)，自然就走得快。檢查時可用2只油壓表分別裝在兩側(cè)行走油馬達(dá)的測壓口上，如果壓力差較大，可在安全閥上將壓力小的一側(cè)調(diào)高一點。如果壓力兩側(cè)都一樣，那就是兩個柱塞泵送出的油流量大小不同（如何調(diào)整泵流量，在第2部分專門介紹）。如果是3型和5型機(jī)不能走直線，應(yīng)檢查其直線控制閥。
　　35．為何挖掘機(jī)在斜坡不能停住?
　　一般情況挖掘機(jī)在斜坡都能停住，因為挖掘機(jī)行走泵本身帶有制動裝置，只要不給液
　　壓馬達(dá)供油，制動裝置就起制動的作用，而且在系統(tǒng)中還有一對往復(fù)閥分別安裝在2個馬達(dá)回路中。液壓油P在進(jìn)入行走馬達(dá)前，有一路油先進(jìn)入往復(fù)閥的A端，使往復(fù)閥往B移位；壓力油P有一路油經(jīng)來往復(fù)閥到達(dá)制動滑閥，制動滑閥向彈簧方向移位，使液壓油到馬達(dá)制動裝置，馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動。而制動裝置也松閘，也幾乎是同步的。當(dāng)向馬達(dá)供油停止時，往復(fù)閥和制動閥均自動復(fù)位，馬達(dá)同時制動閘制動，往復(fù)閥又?jǐn)嗔斯苈分杏偷牧鲃?。由于油不能流動，往?fù)閥也起制動作用。挖土機(jī)在斜坡停不住，就一定要檢查往復(fù)閥的泄漏情況。
　　36．PCA00－3挖土機(jī)為何沒有快速擋?
　　變速滑閥的控制油是從控制泵來的，在駕駛室里有控制快慢的電磁開關(guān)，控制油要經(jīng)過這個開關(guān)控制的電磁閥才能到變速滑閥。如果電磁閥壞了，就不能變速。當(dāng)打開快擋時，2位4通電磁閥右移，控制油經(jīng)電磁閥到達(dá)滑閥下端，滑閥上移，進(jìn)入伺服閥上腔的高壓油被切斷，在此同時電磁閥來的控制油也進(jìn)入伺服閥的下腔，把伺服閥活塞上推，使馬達(dá)變量。
　　37．轉(zhuǎn)盤的回轉(zhuǎn)馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動是何原因?
　　從小松的3型到6型挖掘機(jī)，轉(zhuǎn)盤均設(shè)有停車制動裝置，如果制動電磁閥有故障或其控制線路有故障，都會導(dǎo)致打不開馬達(dá)制動裝置。
　　46．如果轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)變速制動電磁閥壞了。有何應(yīng)急辦法?
　　電磁閥的功能主要是使2位3通閥左右移動，從而切斷或接通控制油路。我們可以把軟管A直接接到軟管B的接頭上，暫時不經(jīng)電磁閥，馬達(dá)就可以轉(zhuǎn)動了。
　　38．轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)時很難停在要停的位置上是何原因?
　　這是回轉(zhuǎn)馬達(dá)的鎖定功能變差了。
　　39．回轉(zhuǎn)馬達(dá)與行走馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作原理是否一樣?
　　基本上是一樣，只是行走馬達(dá)有自動制動裝置而回轉(zhuǎn)馬達(dá)沒有。
　　40．回轉(zhuǎn)盤靠什么停住?
　　停止給馬達(dá)供油時，馬達(dá)的進(jìn)出油路都給分配閥封死了。這時馬達(dá)不管向哪一邊都不能轉(zhuǎn)動。只有在2個過載閥都有毛病或壓力調(diào)得太低，液壓油才會在過載閥溢流的情況下，馬達(dá)才會出現(xiàn)停不住的故障。
　　41．轉(zhuǎn)盤不能轉(zhuǎn)夠一整圈是何原因?
　　轉(zhuǎn)盤的大齒圈斷了2個以上的齒。
　　42．轉(zhuǎn)盤加油口有液壓油沖上來是何原因?
　　是回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸頭的油封已損壞。
　　43．在提升大臂并同時回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤時挖土機(jī)出現(xiàn)乏力，是何原因?
　　這種情況僅發(fā)生在小松1型和2型機(jī)上。當(dāng)機(jī)器要回轉(zhuǎn)時，它會給一個液壓信號到2個柱塞泵的總功率調(diào)節(jié)器，把柱塞泵流量降低一些，以便能得到功率的補(bǔ)償。如果該控制閥有故障，不能靈敏地傳遞信號，這樣就造成大臂難以和轉(zhuǎn)盤連動。
　　44．操作轉(zhuǎn)盤時為何會向一個方向快而另一個方向慢?
　　不是用液挖的機(jī)型出現(xiàn)此現(xiàn)象，一般是慢的一邊過載閥有故障，或者分配閥的拉桿長短不一而造成的。
　　45．在小松系列的挖掘機(jī)中，1型、2型、3型和5型機(jī)的變量機(jī)構(gòu)是一樣的嗎?
　　1型挖掘機(jī)是采用早期的PNC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對簡單一些，如果提大臂時冒黑煙，要拆下變量機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。
　　檢查的重點是活塞孔1、2、3和4內(nèi)的小活塞。檢查活塞是否卡住在活塞孔內(nèi)。
　　46．為何上述的4根小活塞被卡住后。會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷加重?
　　因為前泵的高壓油和后泵的高壓油都分別進(jìn)人1、3孔和2、4孔，推動孔內(nèi)的4根小活塞右移，小活塞右移時又推動活塞右移，活塞上的軸頸與柱塞泵搖擺架連接，從而帶動搖擺架右移，搖擺架與前后泵是機(jī)械連接的，所以搖擺架右移時便帶動前后泵體右擺，泵擺角減小，泵排量也小，使發(fā)動機(jī)的負(fù)荷加重。
　　47．經(jīng)檢查4根小活塞能活動，發(fā)動機(jī)仍然冒黑煙故障應(yīng)如何排除?
　　可以把右端的調(diào)整螺絲逐漸地放松，直到能卸荷為止。
　　48．小松PC300－3型、PC400－5型挖掘機(jī)在提升大臂時。發(fā)動機(jī)冒黑煙是何原因?
　　是變量機(jī)構(gòu)失控所致。小松3型機(jī)和5型機(jī)的變量機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜，是用OLSS系統(tǒng)，后期產(chǎn)品在系統(tǒng)又增加微機(jī)，稱之電控OLSS系統(tǒng)（中文全稱是開式中心負(fù)荷感應(yīng)系統(tǒng)）。除了調(diào)整外還應(yīng)檢查OLSS系統(tǒng)是否有故障。
　　49．對缸筒進(jìn)行維修時應(yīng)注意什么?
　　除了長度一定要準(zhǔn)確外，缸筒法蘭在焊接時，法蘭孔與缸筒內(nèi)徑的中心線一定要對準(zhǔn)，否則會使活塞桿走偏。
　　50．斗臂下降到與地面垂直的位置時，為何會停留一會?
　　這是斗臂缸筒大腔供油不足所致，當(dāng)斗臂降到垂直位置時，缸筒大腔已經(jīng)出現(xiàn)缺油。維修時要檢查斗臂節(jié)流閥有無裝反，或者是柱塞泵流量是否足夠。
　　51．PO400－3型挖掘機(jī)為何不用扳動操縱桿，斗臂也會有自動伸出的現(xiàn)象?
　　這是斗臂加速分配閥閥芯卡住在一個方向所致。PCA00－3型挖掘機(jī)斗臂分配閥閥芯有2條，一條在另一個閥組上，不容易被發(fā)現(xiàn)。
　　52．已經(jīng)確認(rèn)大臂缸筒油封有損壞，但是如何具體確認(rèn)是哪一個油封?
　　油封有損壞的油缸，溫度會比沒有損壞的高，用手觸摸可以判別到。另一個方法是把2個缸筒都放下，把2個缸筒小腔上的油管拆下，然后由大腔進(jìn)油。當(dāng)活塞走到極點時，好缸筒的油管頭會停止出油，而油封已損壞的缸筒，管頭會繼續(xù)有油流出。
　　53．小松PCA00－2型挖掘機(jī)為何扳動大臂操縱桿使大臂升起時，或者扳動行走操縱桿時，轉(zhuǎn)盤會自動向一個方向轉(zhuǎn)動?
　　轉(zhuǎn)盤要旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤分配閥必須是不在中立的位置，這一點首先要確認(rèn)清楚，同時要確認(rèn)分配閥滑動正常。其次再檢查，在P．0．C先導(dǎo)操縱閥不工作的情況下，有沒有大量先導(dǎo)油進(jìn)入分配閥的二端。檢查結(jié)論正常，就可以認(rèn)定故障是出在回轉(zhuǎn)流量控制閥中?；剞D(zhuǎn)流量控制閥A。在沒有操縱回轉(zhuǎn)時，A閥芯在中間位置，此時從射流閥Pd口出來的相當(dāng)零壓力的液壓油經(jīng)泵1N．C閥上端后再流過A閥，然后才到油箱。一旦A閥卡死，A閥芯不在中間位置，Pd壓力油就無法回到油箱，油壓有上升的可能。因為A閥芯不在中間位置，泵1、泵2與回轉(zhuǎn)分配閥控制油路的開口被打開，從射流閥Pd口出來的Pd油壓使流進(jìn)回轉(zhuǎn)分配閥控制油路，推動分配閥向一側(cè)移動。導(dǎo)致轉(zhuǎn)盤會發(fā)生自動回轉(zhuǎn)。
　　54．小松PC200－5、PC200－6型挖掘機(jī)動臂油缸的活塞桿和中臂油缸的活塞桿會出現(xiàn)法蘭變色的現(xiàn)象（局部油溫太高現(xiàn)象）。是何原因?
　　因為PC200－5和PC200－6型挖掘機(jī)動臂油缸底部到分配閥之間，安裝有1個動臂保持閥，可防止臂動自動下降。PC200－6型挖掘機(jī)在中臂油缸活塞桿側(cè)到分配閥之間還安裝1個中臂保持閥。防止中臂自動下降。
　　由于在油路中設(shè)置了保持閥，使進(jìn)出油缸的液壓油增加了阻力，尤其在滑閥背壓沒有很好被釋放掉的情況下，滑閥的開啟不夠，使液壓油流動阻力更大。阻力大，摩擦產(chǎn)生的溫度就大，從而導(dǎo)致了局部油溫太高。小松其他機(jī)型就沒有這種現(xiàn)象。
　　55．小松PCA00－3型挖掘機(jī)柱塞、柱塞體和配流盤更換了新件后工作不到半天，配流盤和柱塞體接觸面就燒掉，是何原因?
　　原因有多方面，有可能是購買的零件不合格，油箱和管路沒有清潔好，排除了上述原因外，關(guān)鍵是沒有把柱塞體和配流盤進(jìn)行磨合。新買的柱塞體與配流盤之間都是弧面接觸（PC400－3和PC400－5型），接觸面要經(jīng)過磨合好才能投入正常工作。磨合方法可以先手工磨合，然后裝機(jī)后再運(yùn)轉(zhuǎn)磨合，先用小油門磨合約4h，改用中油門磨合4h。
　　56．小松PC400－3型挖掘機(jī)工作壓力正常。控制泵輸出壓力和射流閥壓力也正常。為何會工作乏力?
　　這要仔細(xì)地檢查伺服閥。應(yīng)從兩個方面檢查：首先分解閥零件，檢查閥芯和滑閥的顏色如出現(xiàn)有黑色的部位，說明此部位串油，要更換新件。其次檢查有無異常顏色，如有很可能是滑閥調(diào)整不當(dāng)，使進(jìn)油口B和出油口C有連通的現(xiàn)象。
　　57．過載閥和分配閥是否損壞，如何判斷?
　　過載閥故障的判斷方法：將行走分配閥的堵頭拆下與過載閥對換裝上，如果大臂不再下降，說明過載閥有故障；分配閥故障的判斷方法：拔出分配閥芯，觀察其顏色，閥芯是呈黑色的是已發(fā)生泄漏。

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