柴油機飛車現(xiàn)象分析

飛車：
（1）故障現(xiàn)象：所謂飛車是指柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過規(guī)定的最高轉(zhuǎn)速。判斷飛車的主要依據(jù)是柴油機工作時響聲的變化；隨著轉(zhuǎn)速的升高，柴油機發(fā)出的聲音（特別是排氣聲音）越來越密，甚至變成嘯叫聲。飛車現(xiàn)象都是突然發(fā)生的，在極短時間內(nèi)便會造成嚴重的危害。
（2）原因分析：發(fā)生這一現(xiàn)象的原因主要應(yīng)從煤油供給系統(tǒng)方面來分析，供油過多、調(diào)速器高速限位螺釘變動等都會造成轉(zhuǎn)速急劇升高。
A、燃油供給系統(tǒng)故障
（a)調(diào)速器飛錘脫落，調(diào)整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動。
（b)噴油泵齒條在最大供油位置卡死，齒條與拉桿邊接松脫，齒條與齒輪嚙合位置裝錯。
B、燃燒室內(nèi)進入大量機油
（a)油底殼機油過多。
（b)活塞、活塞環(huán)與氣缸套磨損嚴重，油環(huán)裝錯，機油大量竄入燃燒室。
（3）處理方法：遇到飛車應(yīng)采取緊急措施，設(shè)法使柴油機迅速停機。
緊急停機方法有：一是切斷油路，即將油門拉到停機位置，關(guān)掉油門開關(guān)。但由于產(chǎn)生飛車的多數(shù)原因是油門失去對油泵柱塞控制，并且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機停機。如果擰開高壓油管連接螺帽，使柴油機立即“斷油”，大多數(shù)情況可以迅速停機；二是切斷氣路。對小型柴油機來說，進氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或?qū)⒖諝鉃V清器迅速拆下，直接堵住進氣口。在任何情況下，只要確實堵住進氣通路，都可以迅速停機。
總之，可根據(jù)各種機型的不同結(jié)構(gòu)，采取一切措施，迅速將油路、氣路切斷，就可避免因飛車產(chǎn)生事故。應(yīng)當特別指出，飛車故障出現(xiàn)后，絕對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，危害更大。停機后應(yīng)分析飛車原因，及時進行排除，避免飛車現(xiàn)象再次發(fā)生。
（a)切斷油門時，柴油機轉(zhuǎn)速即隨著降低或熄火，則多為調(diào)速器故障。停機后應(yīng)拆下調(diào)速器蓋詳細檢查。若飛錘脫落應(yīng)重新裝好，彈簧斷裂應(yīng)更換，高速限位螺釘變動應(yīng)重新調(diào)整，必要時可將調(diào)整器卸下送修。
（b)若為噴油泵故障，應(yīng)詳細檢查，找出原因，重新調(diào)整裝配，必要時應(yīng)更換某種零件，亦可將噴油泵拆下送修。
（c）若油底殼機油過多應(yīng)減少?；钊?、活塞環(huán)與氣缸套損嚴重，應(yīng)更換、修復，油環(huán)裝錯應(yīng)重裝。