調(diào)轉(zhuǎn)術(shù)  100到150在斗山工廠看來 是正常的范圍內(nèi)的  沒關(guān)系的

大宇車這是通病 你看現(xiàn)在及個(gè)大宇不憋車 新車除外 哥們把你車的噴油嘴拆下來看看吧

估計(jì)是油泵的問題，下午溫度高了后更明顯。

哈哈 ，我的日立240 直噴，14000小時(shí)了，換了柴濾芯，空濾芯，液壓油，但是柴油泵沒調(diào)，1900轉(zhuǎn)掉到1500，一點(diǎn)不憋車，不冒黑煙，工作正常，就是速度慢點(diǎn)。高手說我調(diào)油泵就好了，干活忙，沒時(shí)間修，等閑了再整吧，白天黑夜的裝車，打小時(shí)。哈哈

斗山掉個(gè)一二百轉(zhuǎn)很正常 憋車是斗山的標(biāo)志性聲音

掉速說白了就是憋車，掉速在200轉(zhuǎn)是正常的。
一般掉速的原因有很多種1.進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣不暢（進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，空濾堵塞）。2供油系統(tǒng)供油不暢（柴油濾芯堵塞，油路不暢，高壓油泵內(nèi)部柱塞磨損內(nèi)泄造成供油壓力不足）。3液壓油泵的輸出（泵的流量乘以泵的壓力）功率與發(fā)動機(jī)的輸出功率高。4電器系統(tǒng)（電磁比例減壓閥是否有短路的地方，電腦版到電磁比例減壓閥線路有無短路與斷路）

正常的，大多是和柴油泵有關(guān)的，現(xiàn)在的斗山用的是斗原的柴油泵，以前用的是日本純進(jìn)口的捷克什么斯的泵，這就差出很多的，因?yàn)槎吩歉叻碌慕菘吮?，自然不怎么耐?/pre>
					

					
				

斗山都這樣！我的150也這樣！我都是1600轉(zhuǎn)速做事，一吃力馬上掉900！

現(xiàn)在很多品牌都有熱機(jī)掉速的問題??！

先換噴油嘴偶件吧。一步步來。這么長時(shí)間了，也該換了。關(guān)鍵是用什么油嘴。國內(nèi)的挺便宜，大概２５元一副。換后調(diào)整好開啟壓力。市場的師傅都是按經(jīng)驗(yàn)調(diào)，不是按廠家設(shè)定的性能參數(shù)調(diào)整。記得先咨詢廠家，自己心中有個(gè)數(shù)。調(diào)整一個(gè)噴油嘴一般要１５元錢左右吧。多問幾家就清楚了。不行再校對油泵，看看是不是能夠保證壓力和流量，調(diào)整不好那要換柱塞、出油閥偶件了。