50G超高卸在廣西百色地區(qū)石場（首次發(fā)圖解，粗糙，望諒解）

[i=s] 本帖最后由 hogan 于 2012-6-21 16:47 編輯

徐工50G，這款是在百色地區(qū)一個石場干苦力，已經(jīng)干了500個小時左右。車是3方斗，加長臂，卸高達到3711mm。對于加長臂裝載機來說，這個高度夠可以的吧？這個車還有礦山版，這個是普通版，礦山版的斗的設計和鋼板都要好一些，發(fā)動機的氣路和油路，還有液壓油箱都有不同的加強防塵設計；柴油箱底下還加有防護底板，各種等也加有防護罩；駕駛室也是防塵、降噪設計。不過，很可惜，我還沒有機會拍到這個機子。有機會一定奉上。

車重17.5噸，軸距3300mm，輪距2250mm

加長臂，翻斗動臂還有限位擋塊哦。老板說，當時買著機子時，一是看卸高牛逼
二是，買機子時拿尺子量大臂厚度，比別的牌子都厚，才決定下手的。

單手柄先導，帶有自動放平電磁閥，鏟斗能自動放平哦。

標配空調(diào)，空調(diào)在機身右側(cè)

后翻式機罩，維修保養(yǎng)保養(yǎng)相當方便（這個位置可沒有后翻到最大位子哦）

這個是徐工自己的雙重限位。一來防止方向打死后可能出現(xiàn)的卡死，說不定能把發(fā)動機憋熄火。
二來，這玩意對鉸接的保護很有用

鉸接板都是3公分，而且上下鉸接點也是大距離設計

流量放大閥，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導輸送的低壓小流量油液推動流量放大閥閥芯的運動來
控制通往轉(zhuǎn)向油缸的高壓大流量油液，操縱力很小，方向比較輕。
而且，徐工50裝載機都是雙泵分合流的哦，這個設計對降低液壓油路的發(fā)熱很有好處，
還能一定程度減輕發(fā)動機負荷

哈哈，進駕駛室

不得不說，師傅很勤快。這駕駛室夠干凈，一方面駕駛室封閉性肯定也不錯，
關鍵還是師傅打掃得勤快，畢竟市場灰塵太大，看車子外面就知道了，都是很粘的粉灰
（這地方，空氣濕度還比較大）
這車，標配空調(diào)，座椅周圍，還有駕駛室前后玻璃處都有出風口；還配有mp3播放功能，直接插卡就ok

斷氣剎和空調(diào)控制旋鈕

單手柄先導操縱

這個車，忘了是3次還是4次吧，就裝的滿滿的

還拍了一個短短的視頻，請問怎么插入視頻呀？