二手買(mǎi)家團(tuán)活動(dòng)--小松觀后感***更新完畢***

好久沒(méi)寫(xiě)東西了，參加完鐵甲二手買(mǎi)家團(tuán)，回來(lái)后總想寫(xiě)點(diǎn)東西，要不大家都把我遺忘了O(∩_∩)O~   25號(hào)才得知二手買(mǎi)家團(tuán)這個(gè)活動(dòng)，27號(hào)中午吃完午飯就和老爸出發(fā)了，上高速之前一下想起來(lái)錢(qián)包還扔在家里~郁悶~真背，又回家，大概是太激動(dòng)了錢(qián)包都忘記帶O(∩_∩)O~一路高速到了常州，一下高速幾百米就是甲友入住的如家酒店，呵呵，少跑不少市區(qū)的擁擠路呀~      26號(hào)去小松工廠參觀，

誰(shuí)偷拍我的呀{:soso_e113:}

呵呵這是220

又看了小松工程機(jī)械的表演，

混合動(dòng)力的205

推土機(jī)

又去看了二手機(jī)和小松的整備機(jī)，感覺(jué)價(jià)格有點(diǎn)高，整備機(jī)總體還是很優(yōu)秀的，但是許多細(xì)節(jié)做的不是太好，有位甲友檢查出一根鈑金上的斷螺絲，

小甲友？？注意下面圖片中紅色的粗電纜！號(hào)稱是軍工級(jí)別的！

主控閥和-8的一樣？呵呵應(yīng)該少了個(gè)回轉(zhuǎn)換向閥
 

電動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，在回轉(zhuǎn)時(shí)是電動(dòng)機(jī)，在制動(dòng)時(shí)是發(fā)電機(jī)， 

不知道電動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)是不是電控的，我想應(yīng)該不是電控的吧，應(yīng)該是液壓控制，或許回轉(zhuǎn)馬達(dá)邊上的那個(gè)高出的長(zhǎng)方形閥塊就是控制回轉(zhuǎn)電機(jī)的，如果是電控的那操控手柄應(yīng)該比較復(fù)雜~可靠性也不如液壓的。

液壓泵處顯得有點(diǎn)擁擠，大概是加裝了并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)導(dǎo)致的

感覺(jué)著發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)好強(qiáng)大！

四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)+并聯(lián)的電力系統(tǒng)，動(dòng)力應(yīng)該比非混合動(dòng)力版大出不少。

消音器上套的罩子大概是起到隔音和隔熱的作用，

混合動(dòng)力的核心部件—電池和電容，這邊門(mén)可不能碰呀，電池搞壞了就麻煩了~~

電容，應(yīng)該是超級(jí)穩(wěn)定的固體電容。小松方面稱全壽命電容。
對(duì)小松的混合動(dòng)力特別感興趣，多看了看，問(wèn)了問(wèn)。混合動(dòng)力真的很先進(jìn)，還提供8年質(zhì)保！就是不知道8年后用戶怎么辦，呵呵。

液壓泵修理車(chē)間，

 
液壓泵內(nèi)部部件

液壓泵修理臺(tái)，這玩意不錯(cuò)，搞修理的可以自己搞一個(gè)。

修理液壓泵時(shí)很方便了

發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)系統(tǒng)

這應(yīng)該是小松的液壓泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)，不過(guò)小松方面的沒(méi)做介紹，不知道能不能用，
中午吃飯時(shí)，小松要大家上臺(tái)提建議，我本來(lái)沒(méi)準(zhǔn)備上，后來(lái)大偉過(guò)來(lái)讓我上，還叮囑我不要太刻薄的，我考慮半天說(shuō)些啥呢，本來(lái)在心里打好草稿了，先夸下小松，再提建議，可惜中午沒(méi)喝酒，一上臺(tái)小緊張一下，就直接提建議了，其實(shí)那臺(tái)小松PC220LC-7試車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)黑煙正常，畢竟是整備機(jī)，有的品牌新機(jī)都會(huì)出現(xiàn)這種情況，不過(guò)如果各個(gè)部件正常的情況下冒黑煙還是反映出發(fā)動(dòng)機(jī)功率和液壓泵流量調(diào)試存在問(wèn)題。后來(lái)又提了兩個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是整備機(jī)最好也能做分期或者融資，第二個(gè)是關(guān)于小松的混合動(dòng)力挖掘機(jī)能否適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，最后搞的小松方面的很緊張，最后那位主持人都不想給我話筒了，其實(shí)我還有話要說(shuō)的。要散伙時(shí)我和小松的一位領(lǐng)導(dǎo)聊了一會(huì)兒，主要是說(shuō)了一個(gè)關(guān)于小松車(chē)打破碎的問(wèn)題，小松的LS控制系統(tǒng)非常先進(jìn)，可以說(shuō)設(shè)計(jì)思路非常新穎，但是存在一個(gè)小小的缺點(diǎn)，和反向流控制系統(tǒng)相比，LS系統(tǒng)存在控制油路流量小，容易積存油泥，造成油路堵塞，所以小松車(chē)比其它反向流控制的車(chē)更迫切需要破碎過(guò)濾器。打破碎時(shí)，特別是用戶安裝劣質(zhì)破碎錘后，會(huì)造成液壓油迅速被劣質(zhì)破碎錘運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量鐵屑污染！從而造成主控閥內(nèi)各種控制閥快速磨損或者油泥迅速積存。過(guò)去在網(wǎng)站上看過(guò)許多原裝進(jìn)口二手機(jī)都是安裝有破碎管路的，管路上許多都配置有破碎回油過(guò)濾器，之前有位江西的甲友也問(wèn)過(guò)我可否加裝回油過(guò)濾器，我給出肯定的答復(fù)。如果能做到濾芯過(guò)濾+磁性過(guò)濾的雙重過(guò)濾效果會(huì)更好，小松方面的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)他們沒(méi)有這套系統(tǒng)，問(wèn)我國(guó)內(nèi)有廠家生產(chǎn)這類系統(tǒng)嗎？我郁悶了一下，小松可以自己研發(fā)嘛！還有常規(guī)的破碎管路設(shè)計(jì)方面存在缺陷，破碎錘回油管路是通過(guò)主控閥回油到液壓油箱的，這樣會(huì)導(dǎo)致破碎錘回油帶有破碎錘運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)通過(guò)共用油路污染其他油路，也會(huì)加速主控閥的破碎閥芯磨損。可以將破碎管路繞過(guò)主控閥直接進(jìn)入液壓回油濾。防止上述情況發(fā)生。唉，也不知道小松方面會(huì)不會(huì)考慮我的建議。后來(lái)又談到混合動(dòng)力，小松要堅(jiān)定的推混合動(dòng)力，其實(shí)如果從大道理上來(lái)講，我贊成混合動(dòng)力，先進(jìn)！節(jié)能！對(duì)國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展也是有利的，縮短國(guó)內(nèi)與國(guó)外的差距，也可以增強(qiáng)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械的維修能力。但是從個(gè)人用戶來(lái)講，本人暫時(shí)不會(huì)選擇混合動(dòng)力，甚至電噴機(jī)本人都不會(huì)選擇。



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