徐工600K 已經(jīng)使用240小時的使用報告

 
來一張儀表 智能電子監(jiān)視系統(tǒng) 準(zhǔn)確監(jiān)控整機運行狀況 發(fā)動機 變速箱 橋 空氣濾芯 電路 有問題儀表都會報警

單手柄操作 帶動力選擇閥 液壓手剎 原裝冷暖空凋 制冷效果很好

老婆幫我買的涼坐墊 可調(diào)式儀表臺

大小臂都帶電磁閥 可以自動放平 具有動力臂舉高限位功能 防止機械沖擊

這排氣筒老是松動  我緊過幾回螺絲了

這是兩聯(lián)閥還是蠻大的

這流量放大閥機子剛到家沒工作30小時方向就卡死了  廠家來給我換個新的  流量放大閥，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導(dǎo)輸送的低壓小流量油液推動流量放大閥閥芯的運動來
控制通往轉(zhuǎn)向油缸的高壓大流量油液，操縱力很小，方向比較輕。
而且，雙泵分合流 這個設(shè)計對降低液壓油路的發(fā)熱很有好處，
還能一定程度減輕發(fā)動機負(fù)荷

這就是上次回廠家換的變速箱  想想都?xì)馊诵萝囘€沒150小時變速箱就漏油還ZF了  NND國產(chǎn)質(zhì)量我看還是不過關(guān)

雙泵合流系統(tǒng)，液壓流量放大轉(zhuǎn)向，徐工機子管道排列還是很清爽的一眼看上去不是很亂

發(fā)動機是上柴6121 不帶氣泵 全液壓濕式制動，緊急制動與停車制動二合一

油門彈簧換個一次

這是機子還是蠻有力的怠速能把一斗7噸的貨舉起來

5多W買的車配重鐵還是鐵粉的   濕式限滑驅(qū)動橋 剎車很好用 車剛回來用30小時橋螺絲就摻油 廠家來人一看是螺絲上的時候帶黃油的所以大家明白的  現(xiàn)在240小時了  橋的黃油干了 一點也不摻油

轉(zhuǎn)向限位為液控、機械雙重限位，液控限位優(yōu)于機械限位，減少沖擊 。
，

鉸接還是蠻實在的

大臂用料也實在啊

哎 這橋老是被灑出來的石子砸到 油漆都砸掉
了

這斗4立方的斗子感覺大吧  車120小時換的機油 機油濾芯 柴油濾芯 空氣濾芯沒換  拿下來吹一下   150小時ZF變速箱變速閥哪里就漏油漏的厲害 ZF售后服務(wù)來了換了變速閥紙墊 過幾天又開始漏 我又打電話ZF售后又來一個 檢查半天還是換了墊   過幾天又漏油我就憤怒了 我直接打電話給徐工所以這次在弄不好我就退車 徐工就非常重視這問題 ZF又來一位老師傅什么也沒帶就來了 說要拆開檢查下 說了半天我就同意 最后查出來箱裂了 ZF才同意換新變速箱 然后機子就回總廠去換變速箱 廠家還幫我換了液壓油 感覺徐工服務(wù)還是蠻好的   變速箱換回來已工作70-80小時 沒一點問題  這下應(yīng)該沒問題了吧  在有問題就真能把我氣暈了  

這是今天做的活才干了2.2小時

看看我的徐工600K和晉工737正面照

側(cè)面照

看看性感PP

• 徐工
• 使用報告