牛X。

柳工50C的翻斗角度也大，和這個應該差不多

主要是設備好，另外操作好也是最重要的環(huán)節(jié)

蠻人呀，下去了還這樣搞

機器好，司機技術高。

對，反鏟角度大 撐的行程就大

為什么他的鏟能翻這么厲害？他這種反鏟的設計有什么好處？

這有兩方面原因，第一是人家機子性能好，舉個列子，首先這卡特的機子具有智能扭力分配系統(tǒng)，在這種場地效果明顯，可以根據(jù)需要智能分配到單個輪子上的扭力，第二人家的發(fā)動機輸出扭力大，第三整機強度高；其二個原因是操作的問題，人家機子好所以敢這樣干，最重要的原因是這機子的翻轉(zhuǎn)角度，大家仔細看視頻，卡特的翻轉(zhuǎn)角度大，操作員利用大角度的翻轉(zhuǎn)將斗插進地里，利用翻斗油缸向上翻轉(zhuǎn)是大地給機子的一個反作用推力使機子向后退，我以前開小松WA380是在雨后的黃土地里遇到過好多次類似視頻中的情況，就是利用我說的這種情況從爛泥中退出來的，小松的機子也是具有智能扭力分配系統(tǒng)！我深有體會的感受就是一次我開一臺廈工951在同一陷車的地方就是爬不起來，后來又一次開柳工的ZL30E，也是爬不起來，后來我發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)的機子翻斗油缸翻轉(zhuǎn)角度沒小松的大是一個很重要的原因，當然還有我上面講的其他原因

呵呵 如果是國產(chǎn)車 那就死蟹一只了

高手啊