關(guān)于活塞桿焊接處斷裂的分析

     活塞桿突然斷裂是一種非常危險(xiǎn)的行為，極易形成對其他設(shè)備和人員的傷害，是挖機(jī)操作過程中最易形成事故的原因之一，所以司機(jī)朋友，要養(yǎng)成良好地使用和保養(yǎng)、檢查習(xí)慣，作業(yè)前一定要花2-3分鐘時(shí)間觀察各焊接點(diǎn)部位（也包括大小臂、車架等），確保所操作工序安全、可靠！
     論壇上經(jīng)常見到大家反映活塞桿焊接處斷裂的情況，有的認(rèn)為是自己操作問題，有的認(rèn)為是產(chǎn)品質(zhì)量問題，本人多次經(jīng)歷和處理過油缸桿斷裂的情況，并對油缸桿斷裂進(jìn)行過長時(shí)間跟蹤分析，希望和大家交流下，如果有不同意見，希望給予指正及進(jìn)一步交流，同時(shí)希望通過此貼，使大家更深一步了解故障發(fā)生的原因，從而幫助大家正確操作，減少故障的發(fā)生，降低停機(jī)修理時(shí)間，給機(jī)主創(chuàng)造更多效益！
      活塞桿斷裂原因分析：
   1）產(chǎn)品質(zhì)量問題，如果斷第一根，可以這么說，但也建議原因分析，不要只認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量問題；如斷兩根或以上了，就很難再說是質(zhì)量問題了，目前油缸品質(zhì)控制水平基本不會(huì)出現(xiàn)批次問題，要進(jìn)行其他方面分析！
   2）干什么活的問題，有的工地需要長時(shí)間破碎器和平地等作業(yè)，造成活塞桿高頻振動(dòng)或受拉力，如經(jīng)常進(jìn)行此類操作且受力很大，極易形成斷桿！
   3）設(shè)備質(zhì)量問題，軸和軸套間隙過大，挖機(jī)操作時(shí)形成油缸的晃動(dòng)，這個(gè)也是形成斷桿的原因之一！
   4）司機(jī)操作，這也就是有的師傅講的技術(shù)活，想斷那根段那根，這時(shí)候機(jī)主就要多想想了！

    注意事項(xiàng)：活塞桿用來推的（主受力方向），相反，可能會(huì)造成斷桿！
    歡迎點(diǎn)評??！
   （部分圖片來自論壇）

前端斷裂 1

前端斷裂 2

前端斷裂 3

前端斷裂 4

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