大型機(jī)械可真多啊@！！

法國人修的路質(zhì)量太好了  泥巴的骨料均勻 有大小不一的骨料 會(huì)用碾碎機(jī)先碾碎 
然后修的坡 有排水沿溝  碾壓時(shí)候會(huì)先灑一點(diǎn)水 保持最佳含水密濕度碾壓 保證密實(shí)度
碾壓厚度 看推土機(jī)子的 推土高度 是不超過30公分一層 嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工  
而且修坡的坡度比也非常標(biāo)準(zhǔn)
贊嘆啊 比起中國那些高速公路 真的一個(gè)天上一個(gè)地下 難怪中國的高速公路修不到2年就開始破
只是偶偶看了些圖面 就知道和中國施工藝差距真的很大
首先看這些填方的土顏色一個(gè)樣
沒有任何雜土 而且骨料都是粉末狀
估計(jì)加工過得。。。 鋪設(shè)瀝青路面的天氣也有很大學(xué)問 在中國不管天氣 只要領(lǐng)導(dǎo)一句話 你就是下大雨 也要干 政績工程 搞的路面質(zhì)量相當(dāng)差 用不了幾年就開始修
反正領(lǐng)導(dǎo)政績出來了 他爬就有資本了，，，所以體制不一樣 外國一行規(guī)一行管 外行領(lǐng)導(dǎo)是沒有插嘴的份
在中國 都是領(lǐng)導(dǎo)說了算

真牛B
  看完國外在看國內(nèi).....哎！
       開春修的路上秋就完了，年年整修....

首先工作老外非常認(rèn)真，不會(huì)偷工減料，整平、壓實(shí)很實(shí)在，另外國外修路瀝青層非常厚，據(jù)說德國的高速路最厚能達(dá)到1米，路側(cè)泄洪方案完善，所以路基基本不會(huì)被水侵蝕。德國二戰(zhàn)時(shí)修的路現(xiàn)在也不要大修。

他們用土做路基能行嗎？

推土機(jī)助推鏟運(yùn)機(jī)，是很正常的工作狀態(tài)，以后我發(fā)一個(gè)鏟運(yùn)機(jī)專題，介紹一下鏟運(yùn)機(jī)。

這車干什么的？
怎么老是讓推土機(jī)在后面推？

好牛逼哦，價(jià)值不菲的工程

怎么沒有裝載機(jī)啊

外國工地人少機(jī)多,中國工地人多機(jī)少:victory