液壓系統(tǒng)的故障診斷與排除--幾種典型液壓系統(tǒng)的特點和工作原理

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[tr][td]幾種典型液壓系統(tǒng)的特點和工作原理

    OLSS 系統(tǒng)

    特點： 

    OLSS （中位開式負(fù)荷傳感系統(tǒng)）是一種通過控制斜盤式變量柱塞泵的斜盤角度（供油量）來減少燃油消耗的節(jié)能系統(tǒng)，因此，該系統(tǒng)可用來減少工作中的液壓損失，改進(jìn)精細(xì)控制和控制泵的流量。由于執(zhí)行元件不工作時，泵排出的油通過各個閥桿的中心油道，故稱中位開式負(fù)荷傳感系統(tǒng)。

    可選擇 4 種作業(yè)工況：重型、標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)和起重。 

    1 發(fā)動機(jī)功率的有效利用

    一直檢測發(fā)動機(jī)的設(shè)定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速，即使作業(yè)中負(fù)荷變化，泵的排量（斜盤角度）也會得到控制。使發(fā)動機(jī)的負(fù)載總是保持恒定，這樣就保證了發(fā)動機(jī)功率的有效利用。與傳統(tǒng)設(shè)計發(fā)動機(jī)一泵系統(tǒng)不同的是，泵的液壓功率可以大于發(fā)動機(jī)的輸出功率。

    2 壓力切斷控制

    利用 CO 閥實現(xiàn)的功能。壓力切斷控制是減少工作中溢流損失的功能。當(dāng)泵的出口壓力接近設(shè)定的溢流壓力時，將泵的排油量減到最小。

    3 流量控制

    利用 NC 閥和射流傳感器實現(xiàn)的功能。

    當(dāng)操縱桿在中位時，泵的排油量減到最小，以減少操縱閥在中位時流量的浪費。

    當(dāng)需要作業(yè)裝置微動作時，可按照操縱桿的行程對泵發(fā)出流量指令，供給所需的流量。減少了精細(xì)作業(yè)中的流量的浪費。

    采用壓力切斷控制和流量控制可顯著減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。

    工作原理：通過 TVC 閥、 CO 閥和 NC 閥的 Pi 壓力控制泵的變量擺角（泵的排量），在滿足恒功率的前提下，泵排量與外載荷無關(guān)，而僅與操縱閥閥桿的開口量即手柄操縱角度有關(guān)。

    TVC 閥、 CO 閥和 NC 閥分別為恒扭矩控制閥壓力切斷閥和負(fù)控制閥。與傳統(tǒng)的總功率變量系統(tǒng)相比，可減少燃料消耗降低液壓損失改進(jìn)精細(xì)控制。使用計算機(jī)和電子控制可使系統(tǒng)控制更精確更靈敏。

    

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[tr][td]    CLSS 系統(tǒng)

    　　 特點：

    　　 微操作挖掘平穩(wěn)并不受負(fù)載影響；利用主閥桿的行程控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動作更準(zhǔn)確。由于執(zhí)行元件不工作時，泵排出的油不通過各個閥桿的中心油道，故稱中位閉式負(fù)荷傳感系統(tǒng)。 

    　　 CLSS 系統(tǒng)由主泵（兩臺）、控制閥和執(zhí)行元件（油缸、馬達(dá)）組成。主泵由泵體、 TVC 閥、 LS 閥等組成。

    　　 泵-----閥控制的 4 種功能 

    　　 1 LS 控制功能

    　　 依據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作情況和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速改變從 LS , EPC 閥流向 LS 閥的出口壓力，從而改變 LS 閥內(nèi)的泵流量的轉(zhuǎn)換點（ LS 設(shè)定壓差）。

    　　因此對泵的排油量最佳增加時間、復(fù)合操作性能的微控性能方面實現(xiàn)最佳控制。 

    　　 2 壓力切斷功能

    　　 利用泵壓力傳感器、泵控制器和 TVC 閥實現(xiàn)的功能。當(dāng)泵的出口壓力超過設(shè)定壓力時，將泵的排油量減到最小。 

    　　 3 二級溢流功能通

    　　 常作業(yè)時溢流壓力為 32.5MPa 。

    　　在二級溢流功能起作用時，溢流壓力上升到 35 .5MPa 。因此，作業(yè)力進(jìn)一步提高。 

    　　 4 微控功能若選擇微控作業(yè)方式，即可控制泵的 LS 閥，減少泵的排油量，以提高微操作性能和修整精度。

    　　 工作原理控制主泵的斜盤擺角，使 LS 閥兩端的壓差 LS 不變。若壓差 LS 小于LS 閥設(shè)定的壓差值，泵斜盤擺角變大；若壓差 LS 大于 LS 閥設(shè)定的壓差值，泵斜盤擺角變小。

    　　 當(dāng)執(zhí)行元件復(fù)合動作時，控制閥出口的壓力補償閥使主閥桿上下游的壓差保持恒定，泵的流量就按各閥桿的行程分配而與各執(zhí)行元件外載無關(guān)。

    

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[tr][td]    EX-2控制系統(tǒng)

    該系統(tǒng)包括泵控制系統(tǒng)和閥控制系統(tǒng)。一個泵閥控制器和一個發(fā)動機(jī)控制器集成于微電腦內(nèi)，各種不同的傳感器和開關(guān)信號進(jìn)入上述控制器，去控制系統(tǒng)的流量?？刂破鬏敵鲂盘柕礁鞣N控制元件，如泵排量電磁閥或發(fā)動機(jī)油門控制馬達(dá)。也通過泵、閥和其他元件控制液壓系統(tǒng)流量，同時提高了作業(yè)效率。該系統(tǒng)也是中位閉式負(fù)荷傳感系統(tǒng)。

    　　 特點

    　　 可實現(xiàn)負(fù)荷傳感、速度傳感、流量分配、工況選擇控制等。 

    　　 1 負(fù)荷傳感包括變量柱塞泵、壓差傳感器和卸荷閥。利用主控制閥兩端的壓差調(diào)節(jié)泵的最佳排量以滿足執(zhí)行元件的實際需求流量。這樣既節(jié)省能量又可精確控制執(zhí)行元件的速度。 

    　　 2 速度傳感檢查發(fā)動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速并與其設(shè)定轉(zhuǎn)速比較，通過改變泵排量即改變泵的輸入扭矩使發(fā)動機(jī)功率得到更有效利用。 

    　　 3 流量分配流量分配控制使得用單泵可完成許多執(zhí)行元件的復(fù)合動作和提供所需的流量成為可能。盡管各執(zhí)行元件的外載荷不同。 

    　　 4 工況選擇控制此系統(tǒng)調(diào)節(jié)可變壓力補償閥，按各種作業(yè)的不同特殊要求為執(zhí)行元件提供最的作業(yè)速度，如平整作業(yè)等。該系統(tǒng)是流量分配控制的一個子系統(tǒng)。

    　　 工作原理

    　　 壓差傳感器的壓差即泵出口與控制閥出口的壓差小于 1 . 5MPa 時，泵閥控制器指令泵排量電磁閥增大泵斜盤擺角；壓差大于 1 . 5MPa 時，減小泵斜盤擺角。

    　　 復(fù)合動作時，壓差傳感器僅感應(yīng)各控制閥中較高的壓力。根據(jù)“感覺”到的動作信號，泵閥控制器指令各電磁比例閥控制補償閥流向執(zhí)行元件的流量。
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