我說的是鏟車左右兩側輪子，只要一一邊兩邊同時陷下去，《有時候山上做事情不可能給你開那么大的場地鏟車剛剛好就可以了》這樣的情況人如果可以跳走最好跳走，  如果因為一些原因跳不走  或者不可以跳  選擇抬大臂   因為兩邊輪子同事下沉是不管你升起來  下降都會翻掉了  一般來說抬大臂都用不著   只能在特殊的情況下用   還有剎車的問題我可以告訴你  有時候去山上做事情   一整個山都是下坡的時候 剎車會突然失靈    因為太熱了   上一次剎車還有用   放松再來  馬上失靈   這種事情經常發(fā)生   只要連續(xù)在下坡40分鐘的地方經常會這樣。有一次我下過1.30分鐘的坡    剎車都不靈了   一般都是突然馬上沒有剎車的。

這位兄弟，文章寫的很好，但有些觀點，本人不敢茍同“如果快要翻車了如果可以的話把大臂抬起來，”我的經驗是，如果鏟車傾斜，將要達到翻車的臨界點的時候，應該迅速放下鏟斗，盡量降低車輛的重心。像你說的那種辦法，可能原來鏟車翻不了，但是你一舉起鏟斗，車子反而會翻掉，不要指望舉起的鏟斗來支撐駕駛室，逃生的最好方法就是朝車輛傾覆的相反方向跳車，裝載機落斗的速度永遠比舉升快，突然間翻車的話，駕駛員根本沒有時間來舉起鏟斗！另外就是剎車的問題，本人駕齡不算長，開過的車也不多，我認為裝載機剎車失靈，百分之九十九是駕駛員保養(yǎng)不到位，現(xiàn)在國內流行的氣頂油加力制動，前后橋是兩套獨立的剎車系統(tǒng)，只要有氣壓，前后剎車都失靈的情況微乎其微，如果氣壓不足，還有聲光報警。斷氣手剎，只要氣壓低于0.4兆帕，車輛會自動剎車。我個人認為，許多事故都是駕駛員經驗不足，疲勞駕駛造成的。

你開那個JJ時間要長點。。。。

寶馬已經2705了

是的啊   如果感覺馬上就要翻了   把大臂抬起來會更好一點   但是這樣的幾率很小   就怕還沒有抬起來已經翻了

你說的也是有道理   一般翻掉以后最好抬起來

我回來了    這段時間好忙啊   4點半起床  10點下班   我的756還差2小時就1000小時了

不舉就是下面2圖效果。

倒車的時候一定要注意后面啊，，避免傷亡事故發(fā)生

小心使得萬年船