嗯，明天有空幫我關(guān)注下柳工的活動

都要下班才發(fā)帖上來。。。{:soso__7121437639993371643_1:}

馬上就睡了。你？？早點休息吧。{:soso_e147:}{:soso_e139:}

老譚，怎么還沒有睡覺啊

欣賞：利勃海爾。明顯自己改裝的斗。

沙發(fā)我來坐

[i=s] 本帖最后由 328317632 于 2012-10-14 00:47 編輯 

裝載機的正確操作方法：裝載機柔性正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六嚴(yán)禁。 [img=700,0]http://img4.cehome.com/forum/201209/18/204128rp3sqsahzarhda6j.jpg[/img]
　　一輕：在裝載機作業(yè)時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。 　　二穩(wěn)：裝載機在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。 
　[img=700,0]http://img4.cehome.com/forum/201209/18/204031j004tjtvli2v05v8.jpg[/img]　三離：在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。 [img=525,0]http://img4.cehome.com/forum/201207/04/1021295zc5e0uvn0vy3qg6.jpg[/img]
　　四勤：在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動就是所說的“勤”。這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。 [img=700,0]http://img3.cehome.com/forum/201110/07/0724109x03389qbf2q322h.jpg[/img]
　　五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮最大的掘起力。 
　[img=700,0]http://img4.cehome.com/forum/201210/07/182410rn88cjntmd848etm.jpg[/img]　六嚴(yán)禁：首先是嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機作業(yè)時，遇阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形；后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結(jié)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。[img=640,0]http://img3.cehome.com/forum/201110/07/0723429cn9529h9pzx8pn5.jpg[/img]嚴(yán)禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性沖擊。[img=516,346]http://ple.chinawater.com.cn/ztgz/2009sljg/20090914/200909140011_56817.jpg[/img]正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個鏟料過程?！兑陨蠄D片來自甲友空間，有你的嗎？》
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